聲明:本文來自于（ID:ykqsd.com）授權(quán)轉(zhuǎn)載發(fā)布。

版權(quán)聲明：本篇文章版權(quán)由網(wǎng)易汽車所有，轉(zhuǎn)載請注明出處。

2023年3月6日，東風本田S7正式上市，成為首款采用本田云馳W智能高效純電W架構(gòu)打造的新能源純電車型。新車指導售價為25.99-30.99萬元。

東風本田S7提供兩個配置版本：開拓者版和領(lǐng)航者版，售價分別為25.99萬元和30.99萬元。全系車型均可享受智駕輔助升級包。其中，開拓者版可選裝值9000元的極速選裝包和19000元的舒享選裝包。此外，新車上市還提供金融禮、置換禮、智聯(lián)禮、來電禮、里程禮和本家禮等多種購車權(quán)益。

東風本田S7的外觀設計前衛(wèi)，整體風格更加大膽，偏向年輕化運動。前臉部分，封閉式前格柵設計彰顯新能源車身份，貫穿式LED燈帶設計感十足，搭配可發(fā)光的本田新LOGO，辨識度高。狹長的LED大燈造型犀利，搭配下方兩側(cè)造型夸張的進氣口設計，前保險杠下部有多橫幅式小型散熱口，營造出動感十足的運動感。

新車尺寸為4750/1930/1625毫米，軸距為2930毫米，定位中型SUV。雙電機四驅(qū)版的整備質(zhì)量為2305公斤。

車身側(cè)面通過分段式腰線營造層次感，隱藏式門把手與低風阻輪轂設計使風阻系數(shù)更低。充電接口集成于前翼子板，提升了日常使用便利性。流媒體外后視鏡以攝像頭取代傳統(tǒng)鏡組，搭配小型化外殼與集成轉(zhuǎn)向燈，科技感十足。同時提供傳統(tǒng)光學后視鏡作為選擇。

貫穿式尾燈與前臉設計相得益彰，豎向布局的尾燈組與車頂橫向燈帶形成視覺對比，細節(jié)設計充滿巧思。尾部車窗下緣設計有橫向貫穿式LED燈帶，高位剎車燈與尾部擾流板集成在一起。尾部“Honda”字母標識采用簡約新字體設計，搭配熏黑擴散器與擾流板，強化了運動氛圍。

東風本田S7全系采用新車標，該車標基于本田傳統(tǒng)的“H”標進行演變，取消四周邊框設計，僅保留字母“H”造型，并采用可發(fā)光式設計。同時，新車提供8種車身顏色的搭配選擇。

東風本田S7內(nèi)飾提供純黑色和黑白兩種顏色方案，主打科技感。中控臺采用平直線條搭配懸浮式12.8英寸豎狀大屏，保留少量物理按鍵與觸控面板，確保操作便利性。

隱藏式空調(diào)出風口與按鍵式換擋機構(gòu)，電子手剎位于中控臺左側(cè)，進一步簡化了視覺冗余。方向盤采用平底設計，搭配電子外后視鏡顯示屏，屬于本田車型中較為大膽的設計。

該車采用全新研發(fā)設計，提升了坐墊高度，并新增了靠背角度調(diào)節(jié)功能。座椅填充采用超厚三層材質(zhì)，搭配25mm慢回彈海綿，外層采用抗污抗菌面料，輕松應對日常使用需求。

配置方面，本田為S7提供了多項高端功能。前后排座椅、方向盤、車門扶手等部位均支持加熱，其中前排座椅加熱采用"非接觸式加熱"技術(shù)。此外，后排座椅還提供通風功能、28度可調(diào)靠背角度、可調(diào)節(jié)頭枕側(cè)翼角度、可開啟天幕、16個高保真揚聲器、BOSE品牌頭枕揚聲器、7種香氛模式、后排觸控面板、 Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)、L2+級駕駛輔助、智能泊車輔助等功能。高配車型還配備16個揚聲器和 Bose 音響系統(tǒng)。

S7后排配備空調(diào)出風口和雙USB Type-C充電口。該車后備廂容積范圍為471-1485升，高配車型額外提供電動尾門、電動遮物簾、12伏電源、雙側(cè)掛鉤、照明系統(tǒng)等實用配置。

在智能化配置方面，S7搭載12.8英寸中控屏和獨立的空調(diào)控制屏幕（10.25英寸），并配備9.9英寸液晶儀表盤。車內(nèi)流媒體外后視鏡、中央后視鏡均采用屏幕顯示。 Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)支持自然交互、個性化服務和OTA升級，實現(xiàn)娛樂與導航無縫銜接，同時支持華為HiCar、Apple CarPlay和百度CarLife等多種手機互聯(lián)功能。

車機系統(tǒng)采用 Honda CONNECT 4.0智能互聯(lián)系統(tǒng)，搭載8155高性能芯片，融合AI大模型與語音助手，支持自然語義交互、個性化服務推薦及OTA升級。9.9英寸中控屏與儀表盤實現(xiàn)聯(lián)動，提供便捷的導航與娛樂操作。

動力方面，S7搭載本田云馳全新純電W架構(gòu)動力系統(tǒng)，提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種選擇。雙電機四驅(qū)版前電機最大功率150千瓦，峰值扭矩350?！っ?；后電機最大功率200千瓦，峰值扭矩420?！っ住Ｋ尿?qū)版車型百公里加速僅需4.6秒，最高時速可達240km/h。

電池容量為89.8千瓦時，單電機版CLTC工況續(xù)航里程達650公里，雙電機版CLTC續(xù)航里程為620公里。

電池安全性方面，S7采用一體化壓鑄技術(shù)，平均厚度達10mm，有效提升電池安全防護。同時，通過電熱分離結(jié)構(gòu)，確保干濕分離，避免電芯短路。采用摩擦攪拌焊技術(shù)，進一步提升電池體積利用率和耐用性。

電池采用寧德時代PPB級電芯，配合可單獨更換的CTM模組設計，顯著降低后期維護成本。全車測試覆蓋-40℃至50℃極端環(huán)境，累計行駛里程達1.5萬公里，經(jīng)過4年全氣候驗證。

車身安全方面，采用創(chuàng)新的4層高強鋼焊接技術(shù)，通過 CDC 激光焊接工藝實現(xiàn)精確焊接。全車采用68%以上超高強度鋼材，抗扭剛度達40000Nm/deg。通過118次碰撞測試，確保安全性能與操控性并重。

東風本田S7搭載了Honda SENSING 360+智駕系統(tǒng)，該系統(tǒng)配備了包括9個車外攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達在內(nèi)的一系列先進傳感器。該系統(tǒng)支持高速領(lǐng)航、智能泊車以及多達20項主動安全功能，為駕駛者提供了全面的智駕體驗。

該車采用W云馳架構(gòu)，這一架構(gòu)通過優(yōu)化50:50車身軸荷配重和采用雙叉臂懸架設計，搭配大尺寸的塔頂橫向穩(wěn)定桿，進一步強化了車輛的運動性能。作為后驅(qū)平臺的首次獨立開發(fā)，這種布置不僅提升了車輛的彎道通過能力，還有效抑制了推頭和甩尾現(xiàn)象。同時，雙叉臂懸架能夠有效控制加減速時的俯仰角，確保剎車時不會出現(xiàn)點頭現(xiàn)象，加速時也不會出現(xiàn)抬頭問題。

在駕駛舒適性方面，東風本田S7配備了Honda標志性的ADS自適應電磁減震系統(tǒng)。該系統(tǒng)可根據(jù)實時路況動態(tài)調(diào)節(jié)阻尼軟硬程度，兼顧操控的精準性和乘坐的舒適性，為不同駕駛場景提供最優(yōu)體驗。

在新能源汽車領(lǐng)域，東風本田S7也展現(xiàn)了其在智能配置方面的實力。該車搭載了具有發(fā)光效果的H標、電子外后視鏡、AI座艙、前后雙電機等配置，充分體現(xiàn)了其在新能源領(lǐng)域的布局。憑借其獨特的品牌影響力和起售價25.99萬元，該車在競爭激烈的新能源市場中具有強大的吸引力，能夠有效搶走那些希望從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向新能源純電車的消費者。