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3月10日，IT之家報(bào)道，梅賽德斯-奔馳宣布，其全新奔馳CLA車(chē)型將于3月13日歐洲中部地區(qū)時(shí)間19點(diǎn)（北京時(shí)間3月14日2點(diǎn)）正式發(fā)布。該車(chē)基于奔馳全新的MMA平臺(tái)打造，提供純電和48伏輕混兩種動(dòng)力版本，并計(jì)劃在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版車(chē)型。

從此前曝光的諜照和官方預(yù)告圖來(lái)看，全新奔馳CLA家族在外觀設(shè)計(jì)上基本延續(xù)了全新奔馳CLA概念車(chē)的風(fēng)格。車(chē)頭部分采用了標(biāo)志性的"大嘴式"格柵設(shè)計(jì)，純電版車(chē)型則采用封閉式格柵，搭配"三叉星徽"標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的辨識(shí)度。此外，新車(chē)配備了全新造型的大燈組，燈組內(nèi)部巧妙融入了"三叉星徽"元素。

值得注意的是，全新奔馳CLA純電版車(chē)型將成為首款搭載城市導(dǎo)航輔助駕駛功能的車(chē)型。該車(chē)搭載英偉達(dá)Orin智駕芯片，并采用Momenta提供的高階智駕方案，支持城區(qū)導(dǎo)航輔助駕駛功能，無(wú)需依賴(lài)高精地圖。

內(nèi)飾方面，參考全新奔馳CLA概念車(chē)，車(chē)內(nèi)配備了貫穿式大尺寸屏幕，設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于奔馳EQXX概念車(chē)。未來(lái)量產(chǎn)車(chē)型將保留部分概念車(chē)的裝飾細(xì)節(jié)、配色方案以及屏幕內(nèi)的UI設(shè)計(jì)和3D圖形元素。此外，全新奔馳CLA概念車(chē)搭載了MB.OS操作系統(tǒng)，該系統(tǒng)將顯著提升信息娛樂(lè)和智能駕駛輔助功能的使用體驗(yàn)。量產(chǎn)版車(chē)型有望引入大語(yǔ)言模型，為用戶(hù)提供更加智能化的交互體驗(yàn)。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新奔馳CLA基于MMA平臺(tái)打造，提供純電和48伏輕混兩種動(dòng)力選擇。純電版車(chē)型支持800伏電氣架構(gòu)，配備碳化硅（SiC）逆變器。車(chē)輛提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種動(dòng)力布局，其中后橋配備奔馳自研的全新電驅(qū)單元，電機(jī)轉(zhuǎn)子采用雙V形排列，最大功率可達(dá)200千瓦，配備兩擋變速器，最高車(chē)速可達(dá)210公里/小時(shí)。四驅(qū)車(chē)型在前橋配備最大功率80千瓦的電驅(qū)單元，并提供四驅(qū)斷開(kāi)裝置（DCU），在低負(fù)載時(shí)可使前橋電機(jī)與車(chē)輪解耦，官方稱(chēng)可使前橋電機(jī)能量損耗降低90%。

值得注意的是，奔馳MMA平臺(tái)將提供兩種規(guī)格的電池組，包括容量為85千瓦時(shí)的三元鋰電池和容量為58千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池。平臺(tái)還支持最高320千瓦的直流快充技術(shù)。雖然續(xù)航信息尚未公布，但奔馳CLA概念車(chē)在WLTP工況下的續(xù)航里程超過(guò)750公里，充電10分鐘可增加300公里續(xù)航里程。此外，MMA平臺(tái)車(chē)型還將配備多源熱泵系統(tǒng)，利用電驅(qū)單元和電池的熱量，從車(chē)外環(huán)境空氣中提取熱量，進(jìn)一步提升車(chē)輛的能效。

值得關(guān)注的是，全新奔馳CLA輕混車(chē)型搭載了全新研發(fā)的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)M252），并配備8擋雙離合變速箱（8F-eDCT），變速箱內(nèi)集成了電機(jī)和逆變器。電機(jī)的最大功率為20千瓦，可支持純電行駛和25千瓦的能量回收功率。

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