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電動(dòng)知家消息，3月5日，據(jù)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)消息，近日有傳言毛京波即將卸任蓮花中國總裁，調(diào)整至海外市場(chǎng)。蓮花汽車內(nèi)部人士證實(shí)了此事。報(bào)道還提到，崗位隨之發(fā)生變化，包括多個(gè)重要崗位的變動(dòng)。據(jù)了解，蓮花中國副總裁陸昱霖將在本月月底離職。極星科技CMO賈小卉已于今日入職蓮花跑車。

毛京波在中國汽車界有著卓越的聲譽(yù)。他曾擔(dān)任奔馳銷售公司執(zhí)行副總，積累了豐富的汽車銷售與管理經(jīng)驗(yàn)。2018年6月，毛京波出任林肯亞太及中國區(qū)總裁，推動(dòng)林肯品牌在中國市場(chǎng)的國產(chǎn)化進(jìn)程。在他的帶領(lǐng)下，林肯品牌年銷量從5萬輛增長至9萬輛，成為行業(yè)增速最快的豪華品牌之一。

毛京波于2022年加入蓮花跑車，擔(dān)任中國區(qū)總裁。蓮花集團(tuán)CEO馮擎峰曾指出，毛京波的加入是蓮花品牌復(fù)興的重要一步。然而，在毛京波的領(lǐng)導(dǎo)下，蓮花跑車在中國市場(chǎng)的表現(xiàn)未能如愿。2024年，蓮花跑車全球銷量同比增長70%，達(dá)到1.21萬輛，但中國市場(chǎng)僅貢獻(xiàn)25%的銷量，月均銷量僅為250輛。毛京波在蓮花跑車任職期間面臨諸多挑戰(zhàn)。2024年，蓮花跑車因價(jià)格大幅下調(diào)引發(fā)老車主不滿，毛京波親自發(fā)布致歉信并出面溝通。此外，蓮花跑車在中國市場(chǎng)的品牌命名引發(fā)爭議，毛京波解釋“夏花”出自“生如夏花之絢爛”，但因諧音問題引發(fā)質(zhì)疑。

2025年1月2日，路特斯正式更名“蓮花跑車”，恢復(fù)中文名稱。這一改變不僅是品牌標(biāo)識(shí)的調(diào)整，更是品牌精神的回歸與再定位。此前，路特斯在華一直使用音譯名稱“路特斯”，此次更名標(biāo)志著品牌在全球范圍內(nèi)的統(tǒng)一。蓮花集團(tuán)CEO馮擎峰表示，“蓮花”是品牌跨越周期、被行業(yè)和用戶銘記的重要資產(chǎn)。此次更名不僅是對(duì)品牌歷史的致敬，也是對(duì)“智能電動(dòng)新蓮花”的期許。更名后的蓮花跑車將加速在中國市場(chǎng)的布局，進(jìn)一步提升品牌認(rèn)知度。

蓮花跑車誕生于1948年，1952年開始商業(yè)化運(yùn)營，憑借獨(dú)特的設(shè)計(jì)和卓越的性能，在賽道上取得了輝煌成就。蓮花跑車與法拉利、保時(shí)捷并稱為世界三大超跑品牌。在其77年的歷史中，蓮花跑車共獲得7次F1廠商年度總冠軍、6次F1車手總冠軍、81次F1分站賽冠軍等多項(xiàng)榮譽(yù)。2025年2月，蓮花跑車推出兩款新車型——運(yùn)動(dòng)豪華轎車Emeya繁花和運(yùn)動(dòng)豪華SUV Eletre夏花，起售價(jià)分別降至52.8萬元和54.8萬元。

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