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財聯(lián)社3月6日訊（編輯 史正丞）隨著美國再次回歸"特朗普周期"，美國總統(tǒng)的個人意愿正在迅速改變?nèi)蛏虡I(yè)版圖，時代的巨變也為商業(yè)精英們展示交易技巧提供了全新舞臺。

北京時間周二深夜，長江和記實業(yè)（簡稱"長和"）正式宣布，由貝萊德牽頭的財團與該公司達成原則性協(xié)議，決定出售旗下23個國家共43個港口業(yè)務(wù)，其中包括巴拿馬運河兩端的重要港口。此次交易的總企業(yè)價值達到228億美元。

根據(jù)協(xié)議，貝萊德財團將持有長和旗下巴拿馬港口公司90%的股權(quán)。該公司自1996年起在該國私有化后，一直運營位于運河太平洋入口的巴爾博亞港，以及位于大西洋入口的克里斯托瓦爾碼頭。

（配圖：港口位置示意圖）

特朗普的愿景

各方消息顯示，這筆交易與特朗普的關(guān)系，要追溯到今年1月。

知情人士透露，在特朗普就職儀式上，美國總統(tǒng)又一次強調(diào)"要把巴拿馬運河帶回美國"。這一持續(xù)的美國政治風險，促使長和的高管們采取行動。

長和高管們也做出了判斷，僅僅出售政治敏感的巴拿馬港口并非明智之舉。這家商業(yè)巨頭從潛在交易中看到了將白宮的政治壓力轉(zhuǎn)化為自身優(yōu)勢的機會。在特朗普就職后不久，一份"世紀港口大交易"的框架已經(jīng)初步規(guī)劃完成。

通過出售絕大多數(shù)港口的激進行動，長和不僅成功規(guī)避了"特朗普沖擊"的風險，而且通過交易獲得了190億美元的現(xiàn)金回報，其中一部分可能通過股息或回購以回饋股東。

這一影響使得長和股票在周三上漲21.86%，周四繼續(xù)上漲9.13%。在交易達成前，長和的股價持續(xù)位于10年下降通道中，年線在過去7年持續(xù)下跌。值得一提的是，交易所得的190億美元，與公告前的長和公司市值相當。

長和集團的線條圖

貝萊德方面則有雙重考量，一方面迅速拉近與特朗普政府的關(guān)系，另一方面則為開拓另類投資領(lǐng)域奠定了重要基礎(chǔ)。

據(jù)悉，在特朗普就職典禮后，貝萊德的CEO拉里·芬克聯(lián)絡(luò)了白宮，表示若讓貝萊德負責交易，美國無需以武力強行奪走運河。

芬克作為華爾街資深人物，經(jīng)歷過多次白宮換屆，對華盛頓動向高度警覺。

隨著特朗普回歸白宮，貝萊德在最新年度報告中取消了關(guān)于多樣性政策（DEI）的相關(guān)表述，同時指出這是美國法律環(huán)境在DEI方面的重大轉(zhuǎn)變。此外，貝萊德今年1月退出了聯(lián)合國支持的氣候組織“凈零資產(chǎn)管理人倡議”（NZAM）。

2017年，芬克與特朗普在白宮餐廳會面

在交易即將達成之際，芬克親自向美國總統(tǒng)特朗普、財長貝森特以及國務(wù)卿魯比奧等核心成員進行了匯報。

在這一背景下，高達200億美元的交易以罕見的速度推進，其中大部分流程通過視頻會議和電話完成。與傳統(tǒng)華爾街顧問團隊不同，高盛是唯一一家參與撮合交易的投資銀行。知情人士透露，2021年卸任花旗CEO的邁克爾·考伯特是長和的關(guān)鍵顧問，他位于懷俄明州杰克遜霍爾的家中為香港大型企業(yè)提供了專業(yè)意見。

這筆交易得以迅速推進的另一個重要因素，是貝萊德財團的構(gòu)成。貝萊德的競標伙伴包括5個月前剛收購的全球基礎(chǔ)建設(shè)合伙公司（GIP），以及GIP與全球最大集裝箱航運公司MSC（地中海航運）支持的港口運營商TIL。

意大利Aponte家族航運集團在其中也扮演了關(guān)鍵角色。作為長和港口業(yè)務(wù)的主要客戶，這一業(yè)務(wù)關(guān)系進一步增強了貝萊德財團的競標實力。

消息人士透露，長和將把這幾個港口資產(chǎn)交給他們信任的另一個億萬富翁家族。這些家族成員自然會聯(lián)想到"貝萊德"這個名字，因為它代表著一種難以置信的影響力。但更關(guān)鍵的是，貝萊德開出的收購價過于優(yōu)惠，令對手無從拒絕。消息人士補充道："這是一個精明的交易，李嘉誠不喜歡讓任何事情拖延下去。"

這筆交易的談判涉及多家集團的高層，包括芬克、GIP的首席執(zhí)行官阿德巴約·奧貢勒西、李嘉誠，以及長和現(xiàn)任董事長李澤鉅。

墻上街的分析師集體感到震驚。

這筆規(guī)模巨大的交易達成得非常隱秘，也令華爾街的行業(yè)分析師措手不及。

美國銀行在報告中稱其為"重大意外"，指出這筆交易的價格已達到長和2024財年預計收益的11至13倍。摩根大通的分析師也表示，這一交易標志著長和的"重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變"，交易完成后，港口部門僅占長和息稅折舊及攤銷前利潤的1%。

晨星公司的高級股票分析師丹·貝克表示，港口"歷來是長和業(yè)務(wù)的重要組成部分"。港口業(yè)務(wù)通常利潤豐厚，進入門檻高。一旦擁有一個港口，就很難有競爭對手進入。

對于長和而言，這筆交易帶來的巨額資金足以充實公司啟動收購的"彈藥庫"，同時也能給股東一些正面信號。

貝克說："管理層可能對股價的當前水平感到有些沮喪，這也是實現(xiàn)企業(yè)價值的一種方式。"