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近期，一張奧迪Q5L（參數(shù) | 圖片）的降價促銷價格海報在互聯(lián)網(wǎng)引起熱議。

上海某奧迪4S店打出23.88萬元至低售價，并宣稱Q5L是最佳入手時機，此促銷活動極具吸引力。值得注意的是，即便是在Q5L曾經(jīng)競爭最激烈的時期，奧迪Q5L也曾推出過如此低的售價。事后，記者致電該店，店員承認此價，且提到貸款購車可實現(xiàn)，到店價格仍可進一步議價。原價34.98萬元起的奧迪Q5L，作為中型SUV，擁有2.0T發(fā)動機、四驅(qū)系統(tǒng)及超2.9米的軸距，如今終端至低售價能降至23.88萬元甚至更低，這是很多人此前未曾見過的。有人認為貸款購車的實際價格可能不低，但過去想以低價購買Q5L也必須依賴貸款。

整體而言，奧迪作為豪華品牌，Q5L的降價促銷似乎表明豪華品牌價格體系開始崩塌。此前，凱迪拉克CT5開啟一口價模式，起售價21.59萬元，其配置不錯但價格相對較低。奧迪Q5L的降價并不令人意外，去年理想汽車月銷量達5萬輛左右時，奧迪銷量雖不及理想且均價更低，這表明國產(chǎn)中高端品牌已對傳統(tǒng)豪華品牌發(fā)起總攻。

奧迪Q5L的廠商指導價為34.98 - 44.88萬元，此區(qū)間內(nèi)的競品車型包括理想、問界等品牌車型。在豪華中型SUV領域，奧迪Q5L已被新能源暢銷車型包圍。對于年輕消費者而言，傳統(tǒng)豪華品牌車型（如奧迪Q5L）與新能源汽車的競爭優(yōu)勢并不明顯，它們僅有的優(yōu)勢在于品牌溢價。隨著年輕消費者逐漸成為消費主力，他們更看重智能座艙等配置，而傳統(tǒng)豪華品牌車型的劣勢則十分明顯。在面對國產(chǎn)中高端新能源汽車的“圍剿”時，傳統(tǒng)豪華品牌車型難以迅速轉(zhuǎn)型或增加智能化配置，只能通過降低價格來擠掉品牌溢價水分，以吸引搖擺用戶。

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