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又一輪碰撞事件！
據(jù)消息來源報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月2日，美國得克薩斯州達(dá)拉斯-沃斯堡機(jī)場(chǎng)發(fā)生了一起兩架商務(wù)噴氣機(jī)與美軍G-17運(yùn)輸機(jī)相撞的事故。
現(xiàn)場(chǎng)視頻顯示，商務(wù)飛機(jī)的機(jī)翼撞到了C-17運(yùn)輸機(jī)，另一架飛機(jī)的機(jī)翼則撞到了C-17左側(cè)下方。
機(jī)場(chǎng)發(fā)言人表示，事故中沒有人受傷，飛機(jī)的受損情況正在接受調(diào)查，目前機(jī)場(chǎng)跑道和指揮塔仍保持開放。美國空軍發(fā)言人指出，事故正在調(diào)查中，相關(guān)損失評(píng)估正在等待完成。
達(dá)拉斯-沃斯堡機(jī)場(chǎng)此前也發(fā)生過類似情況。去年5月28日，機(jī)場(chǎng)遭遇強(qiáng)風(fēng)沖擊，美國航空公司波音737-800客機(jī)被吹離登機(jī)口停在停機(jī)坪，這一事件導(dǎo)致該機(jī)場(chǎng)超過90%的航班被迫取消或延誤。
而就在3月5日，據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，一架美國軍用直升機(jī)在洪都拉斯的科馬亞瓜地區(qū)墜毀，4名傷者被送往軍事基地的醫(yī)療中心接受治療。
回顧近期航空事故，美國航空似乎陷入“多事之秋”。
根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，僅2025年頭兩個(gè)月，美國就發(fā)生了至少10起重大航空事故，涉及軍用和民用飛機(jī)，已造成至少90人死亡。
1月28日，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機(jī)墜毀，飛行員彈射逃生受了傷，飛機(jī)嚴(yán)重受損。
1月29日，華盛頓客機(jī)與軍用直升機(jī)相撞，機(jī)上67人全部遇難。
2023年1月31日，費(fèi)城小型醫(yī)療運(yùn)輸飛機(jī)發(fā)生失事，造成7人死亡、19人受傷。
2023年2月1日，伊利諾伊州芝加哥機(jī)場(chǎng)一架客機(jī)與牽引車發(fā)生碰撞，導(dǎo)致牽引車司機(jī)多處受傷。
2023年2月1日，德克薩斯州達(dá)美航空一架A321客機(jī)起飛后駕駛艙出現(xiàn)濃煙，迫降并安全返回。
2023年2月2日，明尼蘇達(dá)州圣保羅機(jī)場(chǎng)一架飛機(jī)起飛后因左翼襟翼故障，迫降并安全返回。
2023年2月5日，西雅圖機(jī)場(chǎng)兩架客機(jī)發(fā)生擦撞，日本航空的波音787與達(dá)美航空的波音737在滑行過程中擦撞，未造成人員傷亡。
2023年2月6日，阿拉斯加一架小型客機(jī)發(fā)生墜毀，機(jī)上10人全部遇難。
2023年2月6日，菲律賓美軍一架偵察機(jī)發(fā)生墜毀，機(jī)上4人全部遇難。
2023年2月10日，亞利桑那州一架飛機(jī)與另一架飛機(jī)相撞，導(dǎo)致1人死亡、4人受傷。
2023年2月12日，美國一架EA-18G電子戰(zhàn)機(jī)發(fā)生墜毀，兩名飛行員成功逃脫。
2023年2月17日，美國達(dá)美航空一架客機(jī)在著陸時(shí)側(cè)翻，導(dǎo)致至少17人受傷。
2月19日，美國亞利桑那州發(fā)生兩架小型飛機(jī)相撞事故，導(dǎo)致至少有兩人喪生。
此次飛機(jī)事故接連不斷，不禁讓人對(duì)美國民航安全現(xiàn)狀深感憂慮。
為何這類事故頻發(fā)？
民航專家張仲麟指出，美國通航飛機(jī)保有量龐大，全美注冊(cè)通航飛機(jī)近21萬架，其中活躍飛機(jī)約14萬架，遠(yuǎn)超其他國家。這些飛機(jī)多為小型私人飛機(jī)，飛行條件寬松，技術(shù)門檻較低，在廣袤的空域中幾乎可“隨心所欲”飛行。
美國近期的通航飛機(jī)事故多為小型飛機(jī)。張仲麟表示，將美國航空事故與國內(nèi)地面交通事故相比較，可以發(fā)現(xiàn)它們具有相似性。
值得注意的是，美國航空業(yè)仍面臨人員短缺問題。目前，航空維護(hù)和空管人員面臨巨大缺口，近期飛機(jī)事故的具體原因尚待調(diào)查，但可以推斷，大部分事故原因?qū)儆谌藶橐蛩?，如飛行員操作失誤、飛機(jī)維護(hù)不當(dāng)?shù)取?/p>
以上信息來源包括：央視新聞、觀察者網(wǎng)、澎湃新聞、大眾新聞等。
（大眾新聞編輯 張譽(yù)耀 呂繼萌 整合 策劃 單青 呂原）
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