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來(lái)源:環(huán)球網(wǎng)
【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 見習(xí)記者 閆珮云】據(jù)美國(guó)《新聞周刊》報(bào)道,軍事新聞網(wǎng)站“戰(zhàn)區(qū)”3月1日的消息顯示,美國(guó)空軍表示,波音公司在即將交付的兩架新型KC-46A空中加油機(jī)上發(fā)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性裂紋,目前美國(guó)空軍正對(duì)其機(jī)隊(duì)中全部89架KC-46A加油機(jī)進(jìn)行檢查。
報(bào)道指出,美國(guó)空軍稱,此次裂紋并非出現(xiàn)在飛機(jī)表面或連接部件上,而是在"主要或次要部件"上。
波音公司對(duì)此表示,"我們正與客戶密切合作,評(píng)估KC-46A可能存在的問(wèn)題,并盡力減少對(duì)機(jī)隊(duì)和在產(chǎn)飛機(jī)的潛在影響。"
KC-46是波音公司新一代空中加油機(jī),旨在取代服役超過(guò)50年的KC-135,以及服役超過(guò)30年的麥道KC-10。該機(jī)以波音767為基礎(chǔ)進(jìn)行改進(jìn),并采用了新型的飛行控制系統(tǒng)和加油輔助設(shè)備。然而,盡管KC-46的研發(fā)存在諸多缺點(diǎn)和問(wèn)題,其中最難以克服的就是油箱內(nèi)部發(fā)現(xiàn)的不明碎片。
據(jù)了解,美國(guó)空軍共訂購(gòu)了179架KC-46。首批18架本應(yīng)于2017年8月交付,但由于技術(shù)問(wèn)題,其交付時(shí)間一再推遲。波音公司于2019年1月開始正式向美國(guó)空軍交付KC-46,但因機(jī)上發(fā)現(xiàn)異物,在兩個(gè)月內(nèi)兩次被拒收。
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