聲明:本文來自于（ID:ykqsd.com）授權(quán)轉(zhuǎn)載發(fā)布。

作者｜夏末｜郵箱｜huanxiaoyi@pingwest.com

在華強北步行街這條寬闊筆直的商業(yè)街，人流如織。

通常 bustling 的人群偶爾會匯聚在一起，圍繞著一個獨立行走的人形機器人，用手機和相機包圍著它。有人不斷靠近拍照打卡。隨后，來自深圳本土的人工智能企業(yè)"眾擎"推出的一款機器人，憑借其靈活自然的行動，在社交媒體上引發(fā)了廣泛傳播，甚至引起了英偉達工程師的注意，他們表示："這是真的嗎？是Sora還是其他生成的？"

從表面上看，這是一次企業(yè)街邊的人形機器人展示活動，但實際上這背后牽扯著深圳地區(qū)人形機器人的跨城競爭。

[空白]

"聽說宇樹要開箱"

一位深圳華強北賽格的商家（化名）劉輝表示，其實最初是商場里的商家搞了一個宇樹機器人的到貨開箱活動，結(jié)果這個消息傳開后，當天下午眾擎的員工就繞著華強北街道轉(zhuǎn)了一圈，街道也對外傳達了支持深圳本土企業(yè)的信息，后來也陸續(xù)鼓勵其他本地企業(yè)。

在深圳本地，眾擎已經(jīng)成為與宇樹對標的一家企業(yè)。兩者在產(chǎn)品定位上有很多相似之處。最直觀的就是價格非常接近，據(jù)劉輝介紹，宇樹G1售價為9.9萬元，而眾擎的一款商用版pm01人形機器人售價為8.8萬元，兩者都面向商業(yè)和教育市場，且表現(xiàn)姿態(tài)更多樣。

除了產(chǎn)品定位相似，兩家企業(yè)的創(chuàng)始人背景也有許多共同點。宇樹科技的創(chuàng)始人王興興曾在深圳的大疆公司短暫任職，而眾擎作為深圳本土的企業(yè)，創(chuàng)始人是深圳物聯(lián)網(wǎng)公司安信可的創(chuàng)始人趙同陽。此外，在創(chuàng)立人形機器人之前，兩家企業(yè)都積累了高性價比的四足機器人研發(fā)經(jīng)驗。宇樹的核心業(yè)務之一就是四足機器人，而趙同陽則從四足機器狗的研發(fā)開始，后被小鵬汽車收購，與何小鵬一起創(chuàng)立了鵬行智能，專注于人形機器人領域。

兩家企業(yè)在資本市場上也備受關注。宇樹科技早已成為投資人眼中有投有 difficulty 的存在，而眾擎則在2月剛剛獲得了來自中東的數(shù)億元投資。

過去一年，隨著人工智能技術與硬件設備的深度融合，人形機器人已經(jīng)成為全球科技巨頭與創(chuàng)業(yè)公司的共同關注點。盡管機器人"大腦"的技術尚未完全突破，但其"身體"的制造成本已因供應鏈的階段性成熟而大幅降低。全球資本市場對具身智能（CBM）的熱情，推動了研發(fā)和制造投資的增加，而宇樹科技憑借春晚舞臺的精彩表現(xiàn)，也引發(fā)了更廣泛的公眾關注度。在這樣的背景下，各地紛紛行動起來。過去一周，北京、上海、杭州、深圳等城市紛紛出臺相關政策，從資金投入、場地支持、人才引進等多個方面對人形機器人產(chǎn)業(yè)進行扶持。

城市之間競爭激烈，都渴望有自己的宇樹科技。最近，關于"錯失宇樹科技，也錯失深圳機器人產(chǎn)業(yè)"的討論不斷升溫。

深圳方面在布局人形機器人產(chǎn)業(yè)時，展現(xiàn)出明顯的戰(zhàn)略眼光。不僅眾擎電子，還涵蓋了更多與人形機器人產(chǎn)業(yè)鏈相關的上下游企業(yè)，包括核心零部件的加工制造企業(yè)等。通過整合全球最完善的產(chǎn)品供應鏈，深圳希望為機器人產(chǎn)業(yè)提供從產(chǎn)品設計到制造的全套解決方案，從而復制他們在消費電子領域取得的成功。

此前，華強北曾嘗試建立人形機器人中心，但最終未能成功。如今，隨著機器人商家數(shù)量增多，商場內(nèi)越來越多的商店開始展示自產(chǎn)自銷的人形機器人產(chǎn)品。

沒有人能夠獨立解決機器人技術及量產(chǎn)的難題。

在強大的供應鏈生態(tài)支持下，如今在華強北，你仍然可以在方圓幾公里內(nèi)找到所有機器人零部件的供應商，從電機、軸承到減速器，甚至可以組裝出一臺機器人。

但綜合性能與成本考量，目前沒有任何一座城市能夠完全獨立控制人形機器人的全產(chǎn)業(yè)鏈。

就具體技術與設備而言，核心部件可能分布在江蘇、深圳等地，而執(zhí)行機構(gòu)可能在浙江，傳感器則主要集中在廣東?？傮w來看，以汽車工業(yè)和高端制造業(yè)為基礎的長三角地區(qū)，擁有較為完整的工業(yè)機器人和高端制造產(chǎn)業(yè)鏈，特別注重硬件零部件的高精度和可靠性；而以消費電子與信息技術產(chǎn)業(yè)為基礎的珠三角地區(qū)，則在電子零部件制造能力方面優(yōu)勢明顯，特別是在視覺傳感器、力傳感器、激光雷達等領域具有突出的技術優(yōu)勢，注重電子零部件的集成化設計。

這也就意味著，每個城市都有其獨特的發(fā)展機遇：深圳憑借完整的產(chǎn)業(yè)鏈和高效的制造能力；北京則憑借其在算法研究和人才引進方面的優(yōu)勢，強調(diào)技術深度和基礎研究；上海則以產(chǎn)學研合作和工業(yè)應用為導向，注重制造精度和工業(yè)場景的實際落地；而杭州則借助其濃厚的互聯(lián)網(wǎng)氛圍，推動機器人產(chǎn)業(yè)向軟硬結(jié)合的開放生態(tài)方向發(fā)展。

對一家人形機器人企業(yè)而言，這種產(chǎn)業(yè)鏈分布意味著必須整合全國資源。近期，宇樹科技已在包括北京、上海、深圳在內(nèi)的多地成立了分支機構(gòu)，進一步拓展其業(yè)務版圖。

當前城市之間正在積極推進訪談與交流活動，尚未進入白熱化階段。杭州在創(chuàng)新與小批量生產(chǎn)研發(fā)方面走在前列，但要實現(xiàn)大規(guī)模采購芯片等關鍵部件，離不開深圳的供應鏈支持。兩地之間不可能完全割裂，熟悉行業(yè)的人士普遍認為，深圳與杭州在一定程度上是相輔相成的關系。華強北賽格的一位機器人商家表示："我們正在探索如何通過技術創(chuàng)新推動行業(yè)發(fā)展。"

當前所有企業(yè)面臨的共同難題，就是人形機器人尚未達到量產(chǎn)標準。

由于研發(fā)周期長且投入較高，一個樣機從無到有至少需要數(shù)千萬的研發(fā)投入，而量產(chǎn)則需要上億元的資金投入。相比純軟件AI項目，具身智能的資金門檻高出數(shù)倍。盡管市場前景廣闊，但目前階段人形機器人的應用場景尚不明確，商業(yè)模式也尚未得到驗證。更關鍵的是，從樣機到量產(chǎn)還存在巨大的技術鴻溝。

"我們以1萬臺作為量產(chǎn)標準。宇樹目前訂單已經(jīng)非常充足，市場上也達到了1萬臺左右的水平。但是眾擎目前的備貨量較少，預計四月底才能完成備貨。"一位接近眾擎的業(yè)內(nèi)人士透露。

造成量產(chǎn)困難的最根本因素，就是技術尚未成熟，一方面涉及電機等核心零部件的技術水平尚未達到世界一流水平，另一方面涉及大腦智能技術也尚未取得重大突破。由于這些產(chǎn)品尚未成熟，應用場景也就不明確，從研發(fā)到生產(chǎn)再到商業(yè)化的鏈條尚未完全暢通，產(chǎn)業(yè)的快速迭代與爆發(fā)也就無從談起。

"最近經(jīng)常接到咨詢家庭保姆、家務機器人的客戶，而且這些客戶是從新疆、香港、西藏等偏遠地區(qū)趕來采購貨源的。"一位在華強北經(jīng)營機器人生意的商家趙慶感嘆道，"他們基本都是通過短視頻或自媒體賬號看到類似產(chǎn)品，被AI創(chuàng)作的視頻誤導了，把人形機器人想得太完美了。"

面對過于樂觀的熱情，趙慶已經(jīng)表達了擔憂，"我只能告訴他們，人形機器人在五年內(nèi)實現(xiàn)家務、帶孩子功能是不現(xiàn)實的。就算進廠工作，也輪不到人形機器人。作為一個工業(yè)級的生產(chǎn)車間，別說一個站都站不穩(wěn)的人形機器人，就算是機床有任何震動都有可能導致加工精度的誤差。你能在物流行業(yè)用于分揀嗎？這個方案還不夠成熟，分揀機器已經(jīng)有了更成熟和廉價的方案。"

目前來看，人形機器人的主要應用場景還是用于高校、研究機構(gòu)、創(chuàng)企等研發(fā)教具，以及春節(jié)檔表演類商用市場。在春節(jié)過后，現(xiàn)貨緊張的宇樹機器人曾經(jīng)租賃單價炒到了15000元/天，但目前價格已經(jīng)回落至6000元/天左右。

從研發(fā)制造角度來看，企業(yè)還有一種更具體的擔憂，來自于行業(yè)技術路線和操作系統(tǒng)的統(tǒng)一性問題。目前，各企業(yè)在小批量生產(chǎn)階段（100臺以內(nèi)）都能應對自如，但要實現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)，標準不統(tǒng)一就成為了巨大的障礙。

"一個企業(yè)不可能僅靠百臺級別的產(chǎn)量實現(xiàn)商業(yè)可持續(xù)性，但在擴大規(guī)模前，必須解決二次開發(fā)接口的標準化問題。這與手機行業(yè)面臨的生態(tài)系統(tǒng)差異類似——安卓、Type-C與蘋果接口各自為政。沒有統(tǒng)一標準，企業(yè)就無法大規(guī)模量產(chǎn)，因為擔心技術路線會被市場淘汰。行業(yè)普遍期待國家層面制定統(tǒng)一標準，或者中國標準能夠獲得國際認可，成為全球標準。"一位業(yè)內(nèi)人士說道。

在這一背景下，從政策層面推動建立行業(yè)標準，可能才是以機器人技術為背景的城市間競爭的核心價值。

點個愛心，再離開吧。