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近期有消息稱，零跑B10與競品的配置及價格對比圖曝光。對比顯示，零跑B10 510KM版售價13.58萬元，配置激光雷達(dá)；600KM頂配售價14.58萬元，同樣搭載激光雷達(dá)。

若消息屬實，零跑B10將成為首個在售價13萬元至14.58萬元區(qū)間搭載激光雷達(dá)的純電SUV車型。憑借硬件堆料和智能化配置，其在性價比方面展現(xiàn)極致優(yōu)勢。

從現(xiàn)有信息來看，零跑B10極有可能配備一顆英偉達(dá)Orin-X處理器，算力高達(dá)254Tops。搭配車頂激光雷達(dá)、攝像頭等傳感器，將實現(xiàn)高速及城市無圖領(lǐng)航NAP功能。此前，零跑已發(fā)布城市無圖領(lǐng)航NAP的實測視頻，該功能基于全自研算法，可精準(zhǔn)識別城市紅綠燈及復(fù)雜路況。零跑官方承諾，將在2025年第一季度實現(xiàn)城快和高速NAP全國覆蓋，并于下半年推出城區(qū)高階智駕功能，通過OTA方式持續(xù)更新。

在10-15萬元緊湊級純電SUV市場，零跑B10的硬件配置有望實現(xiàn)智能化越級領(lǐng)先。與比亞迪元PLUS的基礎(chǔ)L2輔助駕駛、銀河E5的L2輔助駕駛相比，零跑B10在價格與配置上呈現(xiàn)降維打擊。

智能座艙方面，零跑B10全系將搭載高通驍龍8295芯片，AI算力達(dá)30TOPS。車機(jī)性能可對標(biāo)中高端車型，進(jìn)一步彰顯"價格屠夫"形象。

外觀方面，零跑B10延續(xù)家族化設(shè)計語言，車身尺寸4515mm、1885mm、1655mm，軸距達(dá)2735mm。其后排腿部空間比AION Y多1指，前排座椅可180°放平，為用戶提供了更寬敞舒適的駕乘體驗。

內(nèi)飾采用簡潔設(shè)計，搭配14.6英寸中控大屏和全液晶儀表盤，支持三指操作。副駕駛中控臺新增6個魔術(shù)拓展孔，可安裝不同配件，滿足多場景使用需求。零跑表示，經(jīng)過嚴(yán)苛測試，該設(shè)計不會影響副駕氣囊正常工作。

動力系統(tǒng)方面，零跑B10采用CTC一體式電池底盤設(shè)計，提供132kW和160kW電機(jī)版本，整備質(zhì)量較競品輕100kg。整車扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)363000N·m/deg，且是15萬元以內(nèi)首款支持爆胎穩(wěn)定控制的純電車型。

綜合來看，零跑B10在產(chǎn)品力和性價比方面表現(xiàn)突出。其以13萬元至14.58萬元的售價，首次將激光雷達(dá)和高階智駕功能下探至10萬級市場，符合全民智駕的發(fā)展趨勢。結(jié)合簡約座艙、靈活空間與硬核堆料的家庭用車屬性，零跑B10有望成為該市場價位緊湊級純電SUV中的"爆款"。

盡管零跑B10在硬件參數(shù)上形成"降維打擊"，但品牌認(rèn)知度、渠道下沉和售后網(wǎng)絡(luò)等傳統(tǒng)優(yōu)勢仍需加強(qiáng)。在比亞迪、吉利等巨頭 already dominating 10-15萬元市場的情況下，如何將技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為市場份額，將檢驗"技術(shù)平權(quán)"戰(zhàn)略的成效。零跑此次將激光雷達(dá)下探至13萬級市場，不僅打破智能駕駛的價格門檻，更可能引發(fā)緊湊型純電SUV市場的配置軍備競賽。隨著2025年智駕功能全面落地，該車型或?qū)⒊蔀闄z驗"科技平權(quán)"商業(yè)可行性的重要樣本。