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2023年3月6日，網(wǎng)易汽車報(bào)道：東風(fēng)本田S7正式上市，成為首款采用本田云馳W智能高效純電W架構(gòu)打造的新能源純電車型。新車官方指導(dǎo)價(jià)為25.99-30.99萬元，定位中型SUV。

東風(fēng)本田S7上市提供兩個(gè)版本：開發(fā)者版和導(dǎo)航版，售價(jià)分別為25.99萬元和30.99萬元。全系車型贈送智駕輔助升級包，其中開發(fā)者版可選裝價(jià)值9000元的極速選裝包和19000元的舒享選裝包。此外，新車還提供多種購車權(quán)益，包括金融禮、置換禮、智聯(lián)禮、來電禮、里程禮和本家禮。

東風(fēng)本田S7在外形設(shè)計(jì)上突破傳統(tǒng)，展現(xiàn)出更強(qiáng)的運(yùn)動感和科技感。前臉部分采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，彰顯新能源車身份，貫穿式LED燈帶設(shè)計(jì)動感十足，搭配可發(fā)光的本田新LOGO，辨識度高。狹長的LED大燈造型犀利，下方兩側(cè)造型夸張的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，搭配多橫幅式小型散熱口，營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動氛圍。

新車尺寸為4750/1930/1625毫米，軸距為2930毫米，定位中型SUV。雙電機(jī)四驅(qū)版整備質(zhì)量為2305公斤。

通過分段式腰線設(shè)計(jì)展現(xiàn)層次感，隱藏式門把手與低風(fēng)阻輪轂設(shè)計(jì)，降低了風(fēng)阻系數(shù)。充電口集成于前翼子板，提升了日常使用便利性。流媒體外后視鏡采用攝像頭取代傳統(tǒng)鏡組，搭配小型化外殼和集成轉(zhuǎn)向燈，科技感十足。同時(shí)提供傳統(tǒng)的光學(xué)后視鏡選擇。

貫穿式尾燈與前臉設(shè)計(jì)相得益彰，豎向布局的尾燈組與車頂橫向燈帶形成視覺對比，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)充滿巧思。尾部車窗下緣設(shè)計(jì)有橫向貫穿式LED燈帶，高位剎車燈與尾部擾流板集成在一起。尾部"Honda"字母標(biāo)識采用簡約新字體，搭配熏黑擴(kuò)散器與擾流板，強(qiáng)化了運(yùn)動氛圍。

東風(fēng)本田S7全車采用全新車標(biāo)設(shè)計(jì)。該車標(biāo)基于本田傳統(tǒng)" H"標(biāo)演變而來，取消四周邊框設(shè)計(jì)，僅保留字母" H"造型，并采用發(fā)光式設(shè)計(jì)。此外，新車提供8種車身顏色選擇。

東風(fēng)本田S7內(nèi)飾提供純黑色和黑白兩種方案。內(nèi)飾以科技感為主打，平直的中控線條搭配懸浮式12.8英寸豎形大屏，保留少量物理按鍵與觸控面板，確保操作便利性。

隱藏式空調(diào)出風(fēng)口與按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，電子手剎位于中控臺左側(cè)，進(jìn)一步簡化了視覺冗余。方向盤采用平底設(shè)計(jì)，搭配電子外后視鏡顯示屏，在本田車型中屬于較為大膽的設(shè)計(jì)。

座椅采用全新研發(fā)工藝，提升了坐墊高度，增加了靠背角度調(diào)節(jié)功能。座椅采用超厚三層填充材料和頂層25mm慢回彈海綿，搭配抗污抗菌材料，無論多臟多油，只需輕輕擦拭即可。

配置方面，本田為S7下了大血本。前后排座椅、方向盤、車門扶手等部位提供加熱功能，中控臺也采用“非接觸式加熱”系統(tǒng)。座椅還提供通風(fēng)、靠背角度調(diào)節(jié)、頭枕側(cè)翼調(diào)節(jié)等功能，后排座椅還配備天幕、16個(gè)揚(yáng)聲器、 Bose音響、香氛系統(tǒng)、觸控面板、車機(jī)系統(tǒng)、駕駛輔助、泊車輔助等功能。

東風(fēng)本田S7后排配備空調(diào)出風(fēng)口和雙USB Type-C充電接口。該車后備廂容積為471-1485升，高配車型還配備電動尾門、遮物簾、12伏電源、雙側(cè)掛鉤、照明等配置。

智能化配置方面，東風(fēng)本田S7采用12.8英寸中控屏，空調(diào)控制屏為10.25英寸，液晶儀表盤為9.9英寸。兩側(cè)前排門板集成流媒體外后視鏡，中央后視鏡也為流媒體屏幕。

新車搭載Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)，采用8155芯片，融合AI大模型和智能語音助手，支持自然交互、個(gè)性化服務(wù)和OTA升級。9.9英寸中控屏與儀表盤聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)無縫信息流轉(zhuǎn)，并支持華為HiCar、Apple CarPlay和百度CarLife。

動力方面，東風(fēng)本田S7配備單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)。雙電機(jī)四驅(qū)版前電機(jī)功率達(dá)150千瓦，扭矩350牛·米；后電機(jī)功率200千瓦，扭矩420?！っ住Ｋ尿?qū)版百公里加速僅需4.6秒，極速可達(dá)240km/h。

電池容量為89.8千瓦時(shí)，單電機(jī)版CLTC續(xù)航650公里，雙電機(jī)版CLTC續(xù)航620公里。

電池包采用一體化壓鑄技術(shù)，瑞士12000t壓鑄機(jī)打造高10mm厚度，確保安全防護(hù)。電熱分離結(jié)構(gòu)，高壓電路與冷卻水分離，避免短路。采用摩擦攪拌焊技術(shù)，將結(jié)構(gòu)件從60減至5個(gè)，提高體積利用率和耐用性。

電池采用寧德時(shí)代PPB級電芯，支持單獨(dú)更換CTM模組，降低后期維護(hù)成本。測試周期涵蓋4年全氣候，包括-40℃至50℃環(huán)境下的150萬公里路試。

車身安全方面，采用獨(dú)創(chuàng)4層焊接鋼材，通過CDC激光焊接工藝實(shí)現(xiàn)精確焊接。車身抗扭剛度達(dá)40000Nm/deg，通過118次碰撞測試驗(yàn)證安全性能。

東風(fēng)本田S7搭載了Honda SENSING 360+智駕輔助系統(tǒng)，全系標(biāo)配外部攝像頭組，包含9組車外攝像頭、5組毫米波雷達(dá)和12組超聲波雷達(dá)。系統(tǒng)支持高速領(lǐng)航功能、智能泊車功能以及20余項(xiàng)主動安全配置。

該車型基于W云馳架構(gòu)打造，采用50:50車身軸荷配重和雙叉臂懸架結(jié)構(gòu)，搭配大尺寸頂梁橫向穩(wěn)定桿。車輛采用后驅(qū)平臺設(shè)計(jì)，相比前驅(qū)平臺具有更高的彎道極限，能夠有效防止推頭和甩尾現(xiàn)象。雙叉臂懸架在加減速時(shí)能有效控制俯仰角，確保剎車和加速操作更加平順。

ADS自適應(yīng)電磁減震系統(tǒng)也首次在S7身上應(yīng)用，可根據(jù)路面狀況自動調(diào)節(jié)減震靈敏度，兼顧操控性和乘坐舒適性。

經(jīng)過價(jià)格與配置的優(yōu)化，東風(fēng)本田S7在新能源領(lǐng)域展現(xiàn)了強(qiáng)勁競爭力。該車配備標(biāo)志燈、電子外后視鏡、AI座艙、前后雙電機(jī)等配置，展現(xiàn)出本田品牌在新能源領(lǐng)域的決心。售價(jià)區(qū)間為25.99萬元起，憑借品牌影響力和價(jià)格優(yōu)勢，能夠吸引那些考慮從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向新能源純電車的消費(fèi)者。