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東風本田S7正式上市，成為首款采用本田云馳W架構的新能源純電車型。新車官方指導售價為25.99-30.99萬元，定位中型SUV。

東風本田S7提供兩個版本： 開拓者版 和 領航者版，售價分別為25.99萬元和30.99萬元。全系車型限時贈送智駕輔助升級包。其中， 開拓者版 可選裝9000元極速選裝包和19000元舒享選裝包。

東風本田S7的外觀設計采用了更加大膽前衛(wèi)的整體風格，展現(xiàn)出更強的年輕運動感。前臉部分，封閉式前格柵設計彰顯新能源車身份，貫穿式LED大燈搭配可發(fā)光的本田新LOGO，辨識度極高。狹長的LED大燈造型犀利，下方兩側造型夸張的進氣口搭配多橫幅式小型散熱口，營造出動感十足的運動氛圍。

新車尺寸為4750/1930/1625mm，軸距為2930mm。雙電機四驅(qū)版整備質(zhì)量為2305公斤。

車身側面采用分段式腰線設計，營造出動感十足的視覺效果。隱藏式門把手與低風阻輪轂設計降低了風阻系數(shù)。充電接口集成于前翼子板，提升日常使用便利性。

輪流式尾燈與前臉設計一脈相承，豎向布局的尾燈組與車頂橫向燈帶形成視覺反差。尾部車窗下緣設計有橫向貫穿式LED燈帶，高位剎車燈與尾部擾流板集成在一起。尾部"Honda"字母標識采用簡約新字體設計，搭配熏黑擴散器與擾流板，強化運動氛圍。

東風本田S7全系采用新車標，基于本田傳統(tǒng)的"H"品牌標識演變而來。新車提供8種車身顏色選擇，滿足不同消費者的審美需求。

東風本田S7內(nèi)飾采用純黑色和黑白雙色搭配，主打科技感。中控屏幕采用懸浮式設計，搭配平直的中控線條，營造出科技感十足的內(nèi)飾氛圍。

隱藏式空調(diào)出風口與按鍵式換擋機構結合，進一步簡化了操作界面。電子手剎位于中控臺左側，方向盤采用平底設計，搭配電子外后視鏡顯示屏，屬于較為大膽的設計手法。

東風本田S7采用全新研發(fā)方案，其座椅設計集成了創(chuàng)新工藝，不僅提升了坐墊高度，還新增了靠背角度調(diào)節(jié)功能。座椅采用超厚三層填充材料，搭配25mm慢回彈海綿頂級材質(zhì)，外層采用抗污抗菌面料，無論何種使用場景，只需輕擦即可保持車輛清潔。

配置方面，東風本田S7堪稱豪華配置的集大成者。前后排座椅、方向盤、車門扶手均支持加熱功能，中控臺也提供獨立的加熱系統(tǒng)，被稱為“非接觸式加熱”。此外，座椅還提供通風功能，后排座椅還支持靠背角度調(diào)節(jié)、頭枕側翼角度調(diào)節(jié)、電動天幕等多種舒適配置，同時配備16個揚聲器和BOSE品牌音響，7種香氛系統(tǒng)，后排觸控面板，Honda CONNECT 4.0車機系統(tǒng)，L2+級駕駛輔助、智能泊車輔助功能，搭載8155車機芯片。

東風本田S7后排配備獨立空調(diào)出風口和雙USB Type-C充電接口。該車后備廂容積范圍為471-1485升，高配車型還配備電動尾門、后備廂遮物簾、12伏電源、雙側掛鉤、照明系統(tǒng)等實用配置。

智能化配置方面，東風本田S7展現(xiàn)了全面的科技實力。中控屏尺寸為12.8英寸，獨立空調(diào)控制屏為10.25英寸，液晶儀表盤為9.9英寸。兩側前排門板集成流媒體外后視鏡屏幕，中央后視鏡同樣采用流媒體技術。車機系統(tǒng)搭載Honda CONNECT 4.0，配備8155芯片，融合AI大模型與智能語音助手，支持自然交互、個性化服務推薦及OTA升級。9.9英寸遠端儀表與中控屏實現(xiàn)無縫聯(lián)動，支持導航、娛樂信息的交互。

新車搭載Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)，配備8155芯片，融合AI大模型與智能語音助手，支持自然交互、個性化服務推薦及OTA升級。9.9英寸遠端儀表與中控屏實現(xiàn)無縫聯(lián)動，支持導航、娛樂信息的交互。

動力性能方面，東風本田S7在本田云馳全新純電W平臺開發(fā)下，提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種動力系統(tǒng)。雙電機四驅(qū)版前電機最大功率150千瓦，峰值扭矩350牛·米；后電機最大功率200千瓦，峰值扭矩420牛·米。四驅(qū)車型百公里加速僅需4.6秒，極速可達240km/h。

電池容量為89.8千瓦時，單電機版CLTC續(xù)航里程可達650公里，雙電機版CLTC續(xù)航里程為620公里。

為了提升電池安全，東風本田S7采用一體化壓鑄技術，采用瑞士布勒12000t壓鑄機，形成平均厚度高達10mm的電池底板，同時通過電、熱分離結構，確保干濕分離，防止短路。采用摩擦攪拌焊技術，將復雜結構件簡化為5個關鍵件，提高體積利用率和耐用性。

電池采用寧德時代PPB級電芯，配合可單獨更換的CTM模組設計，顯著降低后期維護成本。全氣候測試周期覆蓋4年，包含-40℃至50℃環(huán)境下的150萬公里路測，確保車輛在各種極端條件下穩(wěn)定運行。

車身安全方面，采用獨創(chuàng)的4層焊接工藝，包括1500+1500+1500+980Mpa鋼材，并通過CDC激光焊接技術實現(xiàn)精確焊接。全車采用68%以上熱成型鋼，超高強度鋼材，抗扭剛度達到40000Nm/deg，通過118次碰撞測試，確保車輛安全與操控性。

東風本田S7搭載Honda SENSING 360+智駕輔助系統(tǒng)，整合了9顆車外攝像頭、5顆毫米波雷達和12顆超聲波雷達。該系統(tǒng)支持高速輔助駕駛、智能泊車等20余項主動安全功能。

為滿足中國消費者對性能與操控的需求，本田推出了其專屬的W云馳架構。該架構采用經(jīng)過優(yōu)化的50:50車身重量分布，配備雙叉臂懸架和大尺寸的塔頂橫向穩(wěn)定桿，提供更優(yōu)的彎道性能。與傳統(tǒng)前驅(qū)平臺不同，S7采用了專有后驅(qū)設計，有效提升了車輛的轉彎 agility，避免了推頭和甩尾的問題，同時雙叉臂懸架還能夠有效控制車輛的俯仰角，確保剎車時不會出現(xiàn)點頭現(xiàn)象，加速時也不會出現(xiàn)抬頭情況。

本田標志性的人文科技——ADS自適應電磁懸架系統(tǒng)也出現(xiàn)在了S7上。該系統(tǒng)可根據(jù)實時路況自動調(diào)節(jié)阻尼的硬軟程度，兼顧了駕駛的操控性和乘坐的舒適性。

在新能源汽車領域，東風本田通過S7車型的推出展現(xiàn)了品牌的反擊決心。該車搭載了H標、電子外后視鏡、AI智能座艙、前后雙電機等配置，售價25.99萬元起，憑借獨特的品牌魅力和親民的價格，成功吸引了那些正在考慮從傳統(tǒng)燃油車轉向新能源純電車的消費者。