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剛剛實現(xiàn)季度盈利的零跑汽車，又訂下了年度盈利的目標。

3月10日，浙江零跑科技股份有限公司發(fā)布了2024年財報。數(shù)據(jù)顯示，公司實現(xiàn)營收321.6億元，同比增長92%；實現(xiàn)凈利潤28.2億元，較2023年同期增長33.18%；全年毛利率達到8.4%，較2023年同期的0.5%提升了7.9個百分點。

在2024年第四季度，零跑汽車實現(xiàn)凈利潤轉(zhuǎn)正，單季度盈利8億元，提前一個季度達成季度盈利目標。成為造車新勢力中首家實現(xiàn)盈利的企業(yè)。該季度毛利率飆升至13.3%，創(chuàng)下公司成立以來的最高紀錄。

在財報電話會議上，零跑汽車管理層展望，2025年全年銷量將達到50萬-60萬輛，并力爭在2025年實現(xiàn)全年盈利的目標。不過，在今年第一季度，由于銷量環(huán)比下滑的影響，毛利率將出現(xiàn)小幅下降。

零跑汽車依靠自主研發(fā)的零部件實現(xiàn)盈利，并積極探索兼職"零部件供應(yīng)商"。

零跑汽車自主研發(fā)的零部件是實現(xiàn)盈利的關(guān)鍵因素。

2024年，零跑汽車在第三、四季度的毛利率大幅改善。零跑汽車表示，這一改善是由于整體銷量上升帶來規(guī)模效應(yīng)，固定成本下降；同時，第三、四季度車型銷售結(jié)構(gòu)變化，毛利更高的C系列車型銷量占比上升。

從成本角度來看，銷量上升帶來的規(guī)?；兄诮档土悴考少彸杀?。更重要的是，零跑汽車自主研發(fā)的零部件在C系列車型上的占比不斷提升，這對整體成本下降起到了重要作用。

針對自研零部件對整體毛利率的貢獻率，零跑汽車管理層表示，"我們自主研發(fā)的零部件的毛利對公司非常重要，這部分毛利基本上就是我們整車大部分毛利的體現(xiàn)。"

零跑汽車也在探索自主研發(fā)零部件的外供合作。日前，中國一汽與零跑汽車簽署《戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》，雙方將開展新能源乘用車聯(lián)合開發(fā)及零部件合作，并進一步探討深化資本合作的可行性。

零跑汽車的管理團隊表示，通過與合作伙伴的戰(zhàn)略合作，他們不僅拓寬了自制零部件對外銷售的供貨渠道，還通過內(nèi)外銷售與自用相結(jié)合的方式，提升了該領(lǐng)域的規(guī)模。通過擴大規(guī)模來降低成本分攤，從而進一步提高該部分的盈利能力，并反哺至整車業(yè)務(wù)，實現(xiàn)整車盈利。

另外一項非造車業(yè)務(wù)對零跑汽車整體營收的增長也做出了重要貢獻。

根據(jù)2024年財報數(shù)據(jù)，零跑汽車實現(xiàn)營收321.6億元，同比增長92%。這一增長主要源于整車及備件的交付量大幅增加，以及市場中整車保有量的提升帶來的增值服務(wù)收入的顯著提升。

詳細來看，零跑汽車的電動汽車及部件銷售營收為316.3億元，較2023年增長89.1%；服務(wù)及其他銷售收益為5.3億元，同比增幅高達5200%。這一增長主要源于保有量增加帶來的延保、維保、車聯(lián)網(wǎng)等增值服務(wù)收入增長，以及新增倉儲服務(wù)等業(yè)務(wù)的收入增長。

在2025年的財報電話會議上，零跑汽車的管理層表示，公司計劃在當年實現(xiàn)盈利目標，同時將毛利率目標設(shè)定在10%-11%。此外，零跑汽車與Stellantis集團的合資企業(yè)零跑國際預(yù)計將在2025年實現(xiàn)盈虧平衡。

然而，管理層指出，零跑汽車今年第一季度的毛利率將較2024年有所回落。這一變化主要是由于今年1月和2月的銷量同比均增長，但與去年12月月均4萬輛的銷量仍有差距。

銷量目標：沖刺60萬輛

零跑汽車在2025年的全球銷量目標為50萬至60萬輛。按照60萬輛的計算標準，這一目標意味著零跑汽車今年的銷量將比2024年增長一倍。

2024年全年，零跑汽車總共交付了29.37萬輛車輛，2024年全年累計交付量為29.37萬輛，同比增長103.75%。在造車新勢力品牌中，零跑汽車的增速位列前三，并且全年銷量位居造車新勢力品牌前三。其中，C系列車型表現(xiàn)尤為突出，累計交付22.51萬輛，占總銷量的76.6%，同比增長112.9%。

2025年1-2月份，零跑汽車累計銷售5.46萬輛，同比增長167.8%。

零跑汽車正準備在2025年內(nèi)全面完成B系列產(chǎn)品的布局工作，其中包括緊湊型SUV B10、中型轎車 B01以及運動型掀背車 B05三個產(chǎn)品型號。作為B系列的首款車型，B10定位為緊湊型SUV，已在2024年巴黎車展首次亮相，將于2025年3月10日正式開啟預(yù)售。

零跑汽車強調(diào)，B系列產(chǎn)品將聚焦中國最大的汽車細分市場，成為公司2025年50萬臺銷量目標的重要增長點。

在銷售網(wǎng)絡(luò)方面，2024年零跑汽車已初步完成零售網(wǎng)絡(luò)布局，截至2024年12月31日，已建成695家銷售門店、427家服務(wù)門店，覆蓋264個城市，較2023年新增覆蓋82個城市。

截至2024年12月31日，零跑汽車累計出口量已達13726臺。目前，零跑國際已在全球建成400多家集銷售與服務(wù)于一體的網(wǎng)點，其中歐洲地區(qū)達到350家，覆蓋近50個國家和地區(qū)。

根據(jù)規(guī)劃，2025年零跑國際將實現(xiàn)渠道規(guī)模突破550家，構(gòu)建覆蓋全球主要市場的服務(wù)體系。公司計劃繼續(xù)深化歐洲市場布局，并加快開拓東南亞、中東等新興市場，目標將在2025年實現(xiàn)海外銷量同比翻倍增長。

智能駕駛技術(shù)目前是零跑汽車的“ Achilles Heel ”。在2024年財報中，零跑汽車明確表示，將沿著“端到端大模型”智能駕駛系統(tǒng)研發(fā)路線推進，組建了一支包含500余人的智能駕駛研發(fā)團隊。目前已實現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助（NAP）、城市領(lǐng)航輔助（NAC）、高精度記憶泊車（HPA）等功能。

零跑汽車表示，計劃于2025年底在全新LEAP 3.5架構(gòu)上實現(xiàn)城市領(lǐng)航輔助（NOA）功能，全面進入智能駕駛領(lǐng)域領(lǐng)先行列。

截至3月10日收盤，零跑汽車股價下跌0.6%，報收41.5港元，市值為555億港元。