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徐志勝在臺上的一句調(diào)侃"你是一輛好車，你得學會自己開"，不僅逗得全場爆笑，更引出了2025年汽車圈即將迎來的"智駕大戰(zhàn)"。這一幕讓許多車迷對這一年的汽車發(fā)展充滿了期待。

在車企紛紛投資大模型、主打"一段式""端到端""全場景智駕"能力的新車層出不窮的背景下，廣汽豐田在2025年3月6日正式上市的首款智能純電SUV鉑智3X，猶如一把利劍，將激光雷達高階智駕的價格打到了14萬元以下，為智駕技術的普及開辟了新的道路。

作為豐田首款售價10萬元級的智能純電SUV，鉑智3X在上市時提供了三種續(xù)航版本和共7款車型，售價區(qū)間為10.98萬至15.98萬元。經(jīng)過置換補貼后，鉑智3X高階智駕版的價格甚至低至13.98萬元，為同價位車型樹立了新的標桿。

與以往售價在20萬元以上高階智駕車型形成鮮明對比的是，廣汽豐田的誠意讓市場措手不及，開售不到一個小時，訂單量就達到了萬單以上，這種現(xiàn)象在合資品牌車型中實屬罕見。

廣汽豐田在新車發(fā)布會上展現(xiàn)出鮮明的年輕化定位，無論是邀請脫口秀藝人進行幽默調(diào)侃，還是通過"合唱團"的形式展現(xiàn)消費者買車的糾結，都充分體現(xiàn)了品牌直面年輕消費群體需求的決心。

在產(chǎn)品設計上，廣汽豐田完全摒棄了傳統(tǒng)的"導入全球車再本土化"模式，而是由本地化團隊主導，中日方聯(lián)合辦公。這一做法既發(fā)揮了國內(nèi)智電技術的領先優(yōu)勢，又傳承了豐田在安全品質(zhì)和造車工藝上的豐富經(jīng)驗，最終打造出一款兼具新勢力與豐田特色的智能純電SUV。

比如在硬件配置上，新車配備了激光雷達的傳感器矩陣，徹底告別了"逆光懵"、"雨霧瞎"、"夜間慫"的困擾，同時搭載了英偉達NVIDIA DRIVE AGX Orin X芯片，提供近八倍的算力，為智駕系統(tǒng)賦予了"同價位最強"的硬核實力。

軟件方面，鉑智3X采用了最新的"一段式端到端"高階智駕大模型，實現(xiàn)了"有路就能開、有位就能停"的智駕功能，甚至具備"類人駕駛"級別的精準預判能力，徹底打破了傳統(tǒng)智駕的大模型限制。

作為豐田首款10萬級智能純電SUV，鉑智3X憑借其創(chuàng)新的續(xù)航版本和售價區(qū)間，在市場中占據(jù)了一席之地。通過提供三種續(xù)航版本，滿足不同用戶需求，同時通過置換補貼政策，進一步拉低高階智駕版的起售價，為消費者提供了更多選擇。

廣豐的誠意和技術創(chuàng)新讓市場眼前一亮，在合資品牌車型中展現(xiàn)出獨特的優(yōu)勢。開售不到一個小時，訂單量就達到了萬單以上，這種火爆程度在合資品牌車型中實屬罕見。

范 cleat 3X在座艙設計方面實現(xiàn)了越級空間、越級軸距、越級后排體驗，即使是7歲兒童也能在車內(nèi)直立。無論是前排還是后排座椅，都支持一鍵放倒功能，放倒長度可達3米，靈活組合出"大床房"、"貴妃椅"等不同配置。

該車采用70%以上高強度特殊鋼材打造"裝甲車身"，嚴苛電池防護標準，遵循豐田安全備份理念，獨享"三雙一冗余"安全配置。配備制動助力雙系統(tǒng)、雙電源、駐車制動ECU交叉控制等安全技術，并配有"緊急下電按鈕"，為純電車增配一層物理安全冗余。

在傳統(tǒng)豪華品牌逐漸式微的中國市場上，品牌敢于突破傳統(tǒng)框架，采用高效的本地化研發(fā)體系，成為突圍的關鍵策略。鉑智3X展現(xiàn)出比新勢力更積極的姿態(tài)，重新審視中國市場，進行徹底轉型，成功抓住了市場節(jié)奏，上市即熱賣的佳績證明了這一策略的正確性。

在多數(shù)搭載智能駕駛技術的車型仍處高位價格時，鉑智3X以13.98萬元的實惠售價吸引了消費者的關注，進一步加劇了新能源車智能化賽道的競爭。隨著傳統(tǒng)車企逐漸"通透"，加速轉型，我們有理由相信，在接下來的競爭中實現(xiàn)逆流而上的局面將較為樂觀。

采寫：南都·灣財社記者 胡雯雯