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雷遞汽車科技平臺與樂天于3月10日正式發(fā)布

零跑汽車在市場表現(xiàn)亮眼的同時，也吸引了杭州眾多企業(yè)的關(guān)注。其推出的"6小龍"戰(zhàn)略成功激發(fā)了杭州本地市場的熱情，推動了當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。

在與杭州市政府的交流中，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明表示，杭州不妨借鑒"七小龍"的理念，將零跑汽車納入其中，借勢其龐大的研發(fā)體系，分享其技術(shù)優(yōu)勢。對此，朱江明解釋道，零跑汽車的規(guī)模已超"小龍"范疇，不宜再定性為"小龍"。

3月10日，零跑汽車發(fā)布了2024年財報。數(shù)據(jù)顯示，該公司全年營業(yè)收入達(dá)32.16億元，較2023年同期的16.75億元實現(xiàn)同比增長92%。

2024年，零跑汽車經(jīng)調(diào)整后的凈虧損為23.5億元，較2023年的35.2億元減少了11.7億元。這一表現(xiàn)好于2023年，也顯示出公司在扣除部分股份支付費(fèi)用后的穩(wěn)健經(jīng)營狀況。

朱江明回顧了過去一年零跑在技術(shù)創(chuàng)新和市場表現(xiàn)方面取得的成就：全年交付近30萬臺新能源汽車，營收同比增長100%；第四季度實現(xiàn)了盈利，成為全球第三家實現(xiàn)盈利的造車新勢力；其自研自造的電驅(qū)、電池、電子技術(shù)獲得了10個外部項目的認(rèn)可。

朱江明總結(jié)道，過去兩年零跑快速發(fā)展的根本原因在于：第一，公司始終定位為一家科技型公司，將技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新置于首位；第二，堅持核心零部件自主研發(fā)自造，以技術(shù)、產(chǎn)品和成本優(yōu)勢贏得市場；第三，在技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，始終堅持成本定價策略，以"物美價廉"贏得用戶信任。

他指出，零跑始終將技術(shù)研發(fā)作為公司發(fā)展的重中之重，堅持"自主研發(fā)、自造"的方針，以技術(shù)優(yōu)勢贏得市場；同時，公司始終以用戶需求為導(dǎo)向，通過降低生產(chǎn)成本，實現(xiàn)"物美價廉"的市場定位。

朱江明表示，零跑取得的輝煌成績離不開三大關(guān)鍵要素：第一，公司始終定位為一家科技型公司，將技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新置于首位；第二，堅持核心零部件自主研發(fā)自造，以技術(shù)優(yōu)勢贏得市場；第三，在技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，始終堅持成本定價策略，以"物美價廉"贏得用戶信任。

第一，公司始終定位為一家科技型公司，將技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新置于首位；第二，堅持核心零部件自主研發(fā)自造，以技術(shù)優(yōu)勢贏得市場；第三，在技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，始終堅持成本定價策略，以"物美價廉"贏得用戶信任。

小編致力于實現(xiàn)成本驅(qū)動。盡管零跑通過全自研布局獲得了顯著成本優(yōu)勢，但公司始終堅持"不追求高毛利，以成本定價格"的策略，最大限度地讓利于用戶，確保每一款零跑汽車既物美價廉。

在服務(wù)品質(zhì)方面，零跑已擁有423家服務(wù)門店，并計劃突破600家，通過持續(xù)的提升服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，零跑正在打造另一張"新名片"，這正是公司"高品質(zhì)、高配置新能源汽車普惠者"的追求。

朱江明指出，"很多人將零跑形容為新能源汽車的'價格屠夫'，我覺得這個評價可以更加貼切一些，零跑應(yīng)該被看作是高品質(zhì)、高配置新能源汽車的普惠者。"

這是零跑汽車首次在總部所在地的濱江舉辦發(fā)布會。朱江明在會上順便夸贊了濱江的發(fā)展情況，指出該區(qū)域72平方公里的土地上聚集了74家上市公司，這里是一片科技沃土，孕育了阿里巴巴、網(wǎng)易、大華、海康、新華三等一大批知名科技公司。

"去年底，零跑特意拍攝了5000名工程師的合影。在杭州，特別是在濱江，創(chuàng)業(yè)氛圍、技術(shù)氛圍、人才儲備都非常濃厚，這為公司潛心研發(fā)技術(shù)與產(chǎn)品提供了良好的環(huán)境。"

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