智領(lǐng)高效新能源SUV，百公里加速4.6秒，東風(fēng)本田S7純電上市售價(jià)25.99萬(wàn)起，合資 Pure Electrify 斬?fù)?/h1>

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網(wǎng)易汽車(chē)3月6日?qǐng)?bào)道：東風(fēng)本田S7正式上市，該車(chē)型是首款基于本田云馳W智能高效純電W架構(gòu)打造的新能源純電SUV。官方指導(dǎo)售價(jià)為25.99-30.99萬(wàn)元，該車(chē)定位中型SUV，提供單電機(jī)和雙電機(jī)車(chē)型選擇，CLTC工況下純電續(xù)航里程分別為650公里和620公里。

東風(fēng)本田S7上市共推出兩個(gè)版本：開(kāi)拓者版和領(lǐng)航者版，售價(jià)分別為25.99萬(wàn)元和30.99萬(wàn)元。全系車(chē)輛均提供智駕輔助升級(jí)包，其中開(kāi)拓者版可選裝9000元的極速選裝包和19000元的舒享選裝包。同時(shí)，新車(chē)上市還提供了多種購(gòu)車(chē)權(quán)益，包括金融禮、置換禮、智聯(lián)禮、來(lái)電禮、里程禮和本家禮。

東風(fēng)本田S7的外觀設(shè)計(jì)與以往的本田車(chē)型有很大不同，整體造型更加大膽、前衛(wèi)，偏向年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。前臉部分采用封閉式前格柵設(shè)計(jì)，凸顯新能源車(chē)身份，貫穿式LED燈帶設(shè)計(jì)感十足，搭配可發(fā)光的本田新LOGO，辨識(shí)度很高。狹長(zhǎng)的LED大燈造型犀利，搭配兩側(cè)造型夸張的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠下部保留多橫幅式小型散熱口，營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。

新車(chē)尺寸為4750/1930/1625毫米，軸距為2930毫米，定位為中型SUV。雙電機(jī)四驅(qū)版整備質(zhì)量為2305公斤。

車(chē)身側(cè)面采用分段式腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，營(yíng)造出層次感。隱藏式門(mén)把手與低風(fēng)阻輪轂設(shè)計(jì)，降低了風(fēng)阻系數(shù)。充電接口集成于前翼子板，提升了日常使用便利性。流媒體外后視鏡以攝像頭取代傳統(tǒng)鏡組，搭配小型化外殼和集成轉(zhuǎn)向燈，科技屬性非常強(qiáng)。同時(shí)，提供傳統(tǒng)的光學(xué)后視鏡選擇。

貫穿式尾燈與前臉設(shè)計(jì)相互呼應(yīng)，豎向布局的尾燈組與車(chē)頂橫向燈帶形成視覺(jué)對(duì)比，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)充滿(mǎn)巧思。尾部車(chē)窗下緣設(shè)計(jì)有橫向貫穿式LED燈帶，高位剎車(chē)燈與尾部擾流板集成在一起。尾部“Honda”字母標(biāo)識(shí)采用簡(jiǎn)約新字體設(shè)計(jì)，搭配熏黑擴(kuò)散器與擾流板，強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)氛圍。

東風(fēng)本田S7全系采用新車(chē)標(biāo)，該車(chē)標(biāo)基于本田傳統(tǒng)的“H”標(biāo)進(jìn)行演變，取消四周邊框設(shè)計(jì)，僅保留字母“H”造型，并采用發(fā)光式設(shè)計(jì)。同時(shí)，新車(chē)提供8種車(chē)身顏色的搭配選擇。

東風(fēng)本田S7內(nèi)飾提供純黑色和黑白兩種顏色搭配，主打科技屬性。中控臺(tái)采用平直線(xiàn)條設(shè)計(jì)，搭配懸浮式12.8英寸豎狀大屏，保留少量物理按鍵和觸控面板，兼顧了操作便利性。

隱藏式空調(diào)出風(fēng)口與按鍵式換擋機(jī)構(gòu)相結(jié)合，電子手剎位于中控臺(tái)左側(cè)，進(jìn)一步簡(jiǎn)化了視覺(jué)冗余。方向盤(pán)采用平底設(shè)計(jì)，搭配電子外后視鏡顯示屏，屬于本田車(chē)型中比較大膽的設(shè)計(jì)。

作為一款性能強(qiáng)勁的中大型SUV，東風(fēng)本田S7在研發(fā)、配置、智能化以及安全性能等方面都進(jìn)行了全方位的升級(jí)優(yōu)化。

1. 座椅采用全新研發(fā)的高級(jí)工藝，提升了坐墊的高度，并增加了靠背角度調(diào)節(jié)功能。座椅采用三層超厚填充材料和25mm慢回彈海綿，外層采用抗污抗菌材料，無(wú)論怎么使用、怎么臟，只需輕輕擦拭即可。

2. 配置方面，東風(fēng)本田S7堪稱(chēng)豪華配置的集大成者。全車(chē)前后排座椅、方向盤(pán)、車(chē)門(mén)扶手均提供加熱功能，采用獨(dú)特的非接觸式加熱系統(tǒng)。同時(shí)，前排座椅還提供通風(fēng)功能，后排座椅支持28度恒溫、可調(diào)節(jié)靠背角度、可調(diào)節(jié)頭枕側(cè)翼角度、可調(diào)天幕、16個(gè)高保真揚(yáng)聲器、BOSE品牌頭枕?yè)P(yáng)聲器、7種香氛系統(tǒng)、后排多功能觸控面板、Honda CONNECT 4.0車(chē)機(jī)系統(tǒng)、L2+級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)、8155車(chē)機(jī)芯片等。

3. 東風(fēng)本田S7后排配備空調(diào)出風(fēng)口和雙USB Type-C充電接口。該車(chē)后備廂容積達(dá)到471-1485升，高配版本還配備電動(dòng)尾門(mén)、后備廂遮物簾、12伏電源、雙側(cè)掛鉤、照明系統(tǒng)等實(shí)用配置。

4. 智能化配置方面，東風(fēng)本田S7搭載了12.8英寸中控屏、10.25英寸空調(diào)控制屏和9.9英寸液晶儀表盤(pán)，兩側(cè)前排門(mén)板集成流媒體外后視鏡屏幕，中央后視鏡同樣為流媒體屏幕。車(chē)機(jī)系統(tǒng)采用Honda CONNECT 4.0，搭載8155芯片，融合AI大模型與智能語(yǔ)音助手，支持自然交互、個(gè)性化服務(wù)推薦及OTA升級(jí)。9.9英寸遠(yuǎn)端儀表與中控屏實(shí)現(xiàn)無(wú)縫聯(lián)動(dòng)，支持華為HiCar、Apple CarPlay和百度CarLife。

5. 動(dòng)力方面，東風(fēng)本田S7采用本田云馳全新純電W架構(gòu)開(kāi)發(fā)，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力系統(tǒng)。雙電機(jī)四驅(qū)版前電機(jī)最大功率150千瓦，峰值扭矩350牛·米；后電機(jī)最大功率200千瓦，峰值扭矩420?！っ?。四驅(qū)車(chē)型百公里加速僅需4.6秒，極速可達(dá)240km/h。

6. 電池容量為89.8千瓦時(shí)，單電機(jī)版CLTC續(xù)航里程650公里，雙電機(jī)版CLTC續(xù)航里程620公里。為了提升電池安全，東風(fēng)本田S7首次采用一體化壓鑄技術(shù)，采用瑞士壓鑄機(jī)將電池底板一次性成型，平均厚度高達(dá)10mm。同時(shí)，通過(guò)電熱分離結(jié)構(gòu)，確保干濕分離，避免電芯短路。采用摩擦攪拌焊技術(shù)，將結(jié)構(gòu)件數(shù)量從60個(gè)簡(jiǎn)化為5個(gè)，提升了電池包體積利用率和耐用性。

7. 東風(fēng)本田S7采用寧德時(shí)代PPB級(jí)電芯，配合可單獨(dú)更換的CTM模組設(shè)計(jì)，顯著降低了后期維護(hù)成本。研發(fā)周期長(zhǎng)達(dá)4年，涵蓋從-40℃至50℃全氣候環(huán)境下的150萬(wàn)公里路測(cè)，經(jīng)過(guò)冰雪、沙漠等復(fù)雜路況考驗(yàn)，選用聯(lián)合電子電機(jī)、馬瑞利熱管理系統(tǒng)等成熟方案。

8. 車(chē)身安全方面，東風(fēng)本田S7采用獨(dú)創(chuàng)的四層高強(qiáng)鋼，并通過(guò)CDC激光焊接技術(shù)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)焊接，提升結(jié)構(gòu)安全性和耐用性。全車(chē)采用超過(guò)68%的高強(qiáng)鋼，抗扭剛度達(dá)到40000Nm/deg。經(jīng)過(guò)118次碰撞測(cè)試，確保安全性能與操控性并重。

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東風(fēng)本田S7搭載了Honda SENSING 360+智駕系統(tǒng)，該系統(tǒng)配備了9個(gè)車(chē)外攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)，支持高速領(lǐng)航、智能泊車(chē)以及多達(dá)20項(xiàng)主動(dòng)安全功能，為駕駛者提供了全面的智駕體驗(yàn)。

該車(chē)型基于W系列云馳平臺(tái)打造，采用50:50車(chē)身軸荷配重和雙叉臂懸架設(shè)計(jì)，搭配大尺寸的塔頂橫向穩(wěn)定桿。相比前驅(qū)平臺(tái)，S7采用了更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感的后驅(qū)布置，這是本田首次獨(dú)立開(kāi)發(fā)50:50后驅(qū)平臺(tái)。這種布置提升了車(chē)輛在彎道的極限表現(xiàn)，有效避免了推頭和甩尾問(wèn)題，同時(shí)雙叉臂懸架通過(guò)減小加減速時(shí)的俯仰角控制，確保剎車(chē)平順、加速順暢。

ADS自適應(yīng)電磁減震系統(tǒng)也出現(xiàn)在S7身上，該系統(tǒng)可根據(jù)實(shí)時(shí)路況調(diào)整阻尼軟硬程度，兼顧操控與舒適性，為不同駕駛場(chǎng)景提供個(gè)性化的駕駛體驗(yàn)。

經(jīng)過(guò)多輪優(yōu)化后，東風(fēng)本田S7在新能源領(lǐng)域同樣表現(xiàn)出色。該車(chē)配備會(huì)發(fā)光的H標(biāo)、電子外后視鏡、AI座艙、前后雙電機(jī)等配置，充分展現(xiàn)了本田在新能源領(lǐng)域的布局決心。憑借其獨(dú)特的品牌影響力和25.99萬(wàn)元起的售價(jià)，東風(fēng)本田S7成功吸引了那些希望從傳統(tǒng)燃油車(chē)轉(zhuǎn)向新能源純電車(chē)的消費(fèi)者。

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