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網(wǎng)易汽車3月3日報道 2025年3月3日，中國一汽與零跑汽車在長春簽署戰(zhàn)略合作備忘錄。中國一汽董事長、黨委書記邱現(xiàn)東，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明出席儀式。在汽車行業(yè)電動化、智能化競爭日益激烈的背景下，雙方將加強技術融合、共享優(yōu)勢資源，共同提升產(chǎn)品競爭力，在新能源汽車領域展開戰(zhàn)略合作。

此次戰(zhàn)略合作分為兩個維度：一方面，雙方將在研發(fā)領域發(fā)揮各自的技術積累優(yōu)勢，開展新能源乘用車聯(lián)合開發(fā)及零部件合作，通過技術融合提升產(chǎn)品競爭力；另一方面，雙方將探討深化資本合作的可能性，通過資源整合實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。此次簽署的備忘錄標志著中國一汽與零跑汽車戰(zhàn)略合作的正式啟動，為雙方奠定了合作的良好基礎。

在當前汽車行業(yè)電動化、智能化競爭加劇的背景下，“強強聯(lián)合”已成為企業(yè)應對市場競爭的重要策略。尤其在外資企業(yè)與中國品牌合作日益頻繁的今天，中國一汽與零跑汽車的“雙向救贖”顯得尤為可貴。

2024年，中國一汽智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的銷量占比首次突破10%，面對智能化轉型的“中年危機”，零跑汽車憑借其“黑馬”地位，提前一年實現(xiàn)單季度盈利目標。作為中國造車新勢力的技術引領者，零跑汽車亟需通過擴大規(guī)模效應提升競爭力。對于此次與中國一汽的戰(zhàn)略合作，雙方既是技術互補的參與者，也是產(chǎn)業(yè)鏈資源整合的必然選擇。

盡管官方尚未詳細說明合作內容，但從雙方的優(yōu)勢領域來看，零跑汽車憑借“全域自研”的技術實力，與中國一汽的規(guī)模化制造和供應鏈資源形成互補，共同加速新車型的量產(chǎn)進程。此外，雙方的合作不僅限于整車開發(fā)，還將延伸至基礎技術研發(fā)與生產(chǎn)模式創(chuàng)新。

2024年，零跑汽車累計交付近30萬臺，同比增長128%，連續(xù)七個月創(chuàng)下新高。更重要的是，零跑汽車提前一個多月完成全年銷量目標，成為唯一實現(xiàn)這一成績的新能源汽車品牌。而中國一汽憑借70年的制造積淀、完整的產(chǎn)業(yè)鏈資源和全球化的品牌勢能，2024年累計交付320萬臺，彰顯著其行業(yè)領先地位。

盡管零跑汽車與一汽的戰(zhàn)略合作猶如兩顆相距較遠的行星發(fā)生引力共鳴，但從實際效果來看，零跑汽車將在新能源和智能化領域彌補一汽在新能源轉型中的技術短板，同時其合作模式以溫和的姿態(tài)發(fā)展，不會對一汽的品牌主導地位構成威脅。值得注意的是，零跑的CTC電池底盤一體化技術與一汽的百萬級制造體系相結合，將進一步降低單車成本，這種“硬件+軟件”的深度耦合將重塑新能源汽車的研發(fā)生產(chǎn)模式。

當前，新能源汽車市場正從單點技術突破轉向生態(tài)體系的全方位較量。中國一汽與零跑汽車的合作，延續(xù)了傳統(tǒng)車企與新興企業(yè)的跨界融合趨勢。這種“資源+技術”的協(xié)同模式，或將成為行業(yè)應對智能化、全球化挑戰(zhàn)的主流路徑。

中國一汽與零跑汽車的合作，既是雙方在技術、資本層面的雙向賦能，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)以新質生產(chǎn)力推動高質量發(fā)展的生動實踐。在“雙碳”目標與全球產(chǎn)業(yè)鏈重構的背景下，此次合作或將成為催生更多具有國際競爭力創(chuàng)新成果的重要契機。