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從江蘇蘇州或南通開車到上海浦東，正常情況下需要2小時(shí)。通過實(shí)施低空運(yùn)輸功能后，乘客只需25分鐘即可抵達(dá)。不久的將來，這樣的低空交通運(yùn)輸系統(tǒng)將形成一個(gè)完整的體系。

2月28日，浦東新區(qū)低空交通運(yùn)輸體系建設(shè)啟動(dòng)儀式在濱江森林公園盛大舉行。 本文圖片 澎湃新聞?dòng)浾?鄒娟 攝

2025年2月28日，浦東新區(qū)建交委作為主辦單位，正式啟動(dòng)了浦東新區(qū)低空交通運(yùn)輸體系建設(shè)啟動(dòng)儀式。當(dāng)天，蘇州與南通至浦東的城際空中快線進(jìn)行了試運(yùn)行，同時(shí)，還進(jìn)行了包括濱江森林公園至徐匯濱江、吳淞國(guó)際郵輪港等航線的試飛。這一事件標(biāo)志著浦東新區(qū)低空交通運(yùn)輸體系建設(shè)的大幕正式拉開。

“早上我們從蘇州起飛的時(shí)候，因?yàn)榇箪F天氣，能見度受到影響，導(dǎo)致起飛時(shí)間推遲了一個(gè)小時(shí)。”飛行員龐曉明表示，入行已有十余載，他告訴澎湃新聞?dòng)浾撸^去兩年間，低空游覽的需求明顯增加。目前，其駕駛的城際航線主要以商務(wù)包機(jī)為主，機(jī)型差異導(dǎo)致價(jià)格不一，且每次飛行的載客人數(shù)不超過5人。

“低空交通運(yùn)輸在技術(shù)層面已經(jīng)達(dá)到了成熟階段。”呂勇介紹，他擔(dān)任飛先天空科技及若航工業(yè)集團(tuán)的主席兼首席執(zhí)行官，該集團(tuán)是一家致力于實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)運(yùn)營(yíng)的民營(yíng)企業(yè)。在智慧空中交通領(lǐng)域，集團(tuán)率先開展城市空中交通系統(tǒng)（Urban Air Mobility，簡(jiǎn)稱UAM）的體系化研究與實(shí)踐，并推出了“空中飛的”智能出行平臺(tái)。

試飛

目前，該集團(tuán)已在長(zhǎng)三角地區(qū)構(gòu)建起以蘇州為中心的城際空中交通網(wǎng)絡(luò)，開通了多條航線，包括蘇州至無錫機(jī)場(chǎng)、南通市中心、常州等地的21條城際空中快線。同時(shí)，在粵港澳大灣區(qū)布局了以廣州為核心的跨境空中交通體系，開通了廣州市中心至廣州機(jī)場(chǎng)、香港、澳門等地的跨境快線，實(shí)現(xiàn)了區(qū)域間的高效互聯(lián)。

“我們正在與浦東新區(qū)相關(guān)部門就樞紐型垂直起降場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)展開深入商討。我們的設(shè)想是，全面覆蓋浦東新區(qū)至蘇州、南通、無錫等周邊城市的城際空中交通網(wǎng)絡(luò)，屆時(shí)，普通市民通過小型包機(jī)出行，可將原本需要2小時(shí)的地面交通時(shí)間縮短至25分鐘左右。當(dāng)這一規(guī)模達(dá)到一定程度后，根據(jù)初步測(cè)算，單程票價(jià)可控制在800元/人次?！眳斡卤硎?。

浦東新區(qū)副區(qū)長(zhǎng)余穎指出，浦東新區(qū)始終肩負(fù)著國(guó)家賦予的打造社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)引領(lǐng)區(qū)的重要使命，而低空交通運(yùn)輸體系建設(shè)正是這一使命的重要組成部分。這一舉措不僅體現(xiàn)了對(duì)“低空開發(fā)”的大膽探索，更是推動(dòng)浦東新區(qū)低空經(jīng)濟(jì)實(shí)踐的重要實(shí)踐。浦東新區(qū)將全力落實(shí)中央和上海市關(guān)于低空經(jīng)濟(jì)的決策部署，確保低空交通服務(wù)更加穩(wěn)定、管得更好、用得更優(yōu)，為全市低空交通服務(wù)能力建設(shè)提供“浦東方案”，貢獻(xiàn)“浦東力量”。

浦東新區(qū)建交委黨組書記、主任李樹遜表示，后續(xù)，浦東新區(qū)將通過構(gòu)建低空交通運(yùn)輸體系，進(jìn)一步打造城際之間及重要商務(wù)區(qū)、主要交通樞紐、產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間的“低空交通走廊”，實(shí)現(xiàn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展與城市發(fā)展深度融合，為浦東新區(qū)乃至全市的高質(zhì)量發(fā)展注入新的動(dòng)力。