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從江蘇蘇州或南通開車到上海浦東，兩地之間的通勤時間通常在2小時左右。開通低空運輸服務(wù)后，乘客可乘坐直升機只需25分鐘即可抵達浦東。展望未來，這種高效的低空交通運輸體系將逐步形成。

2月28日，浦東新區(qū)低空交通運輸體系建設(shè)啟動儀式在濱江森林公園舉行。本文圖片由湃湃新聞記者 鄒娟 拍攝。

2025年2月28日，上海浦東新區(qū)建交委主辦的浦東新區(qū)低空交通運輸體系建設(shè)啟動儀式在濱江森林公園舉行。當(dāng)天，蘇州、南通至浦東的城際空中快線進行了試航，同時，還進行了多條航線的試飛，包括從濱江森林公園至徐匯濱江、吳淞國際郵輪港等航線。這標志著浦東新區(qū)低空交通運輸體系建設(shè)的宏偉藍圖正式拉開帷幕。

龐曉明表示，由于大霧影響，當(dāng)時的能見度較低，導(dǎo)致起飛時間推遲了一個小時。這位擁有十余年飛行經(jīng)驗的飛行員告訴湃湃新聞記者，過去兩年間，低空游覽的需求顯著增加。目前，其駕駛的商務(wù)包機航線，主要服務(wù)于商務(wù)客戶，機型不同，價格也有所差異，且每次飛行載客不超過5人。

呂勇介紹，飛先天空科技及若航工業(yè)集團作為一家民營企業(yè)，致力于實現(xiàn)低空交通運輸全產(chǎn)業(yè)鏈的閉環(huán)運營。在智慧空中交通領(lǐng)域，集團率先開展城市空中交通系統(tǒng)（Urban Air Mobility，簡稱UAM）的體系化研究與實踐，推出了“空中飛的”智能出行平臺。

試飛

目前，該集團已在長三角地區(qū)構(gòu)建起以蘇州為中心的城際空中交通網(wǎng)絡(luò)，開通了多條航線，包括蘇州至無錫機場、南通市中心、常州等地的21條城際空中快線。同時，在粵港澳大灣區(qū)布局了以廣州為核心的跨境空中交通體系，開通了多條跨境快線，實現(xiàn)了區(qū)域間的高效互聯(lián)。

呂勇表示，目前雙方正在探討在浦東新區(qū)建設(shè)樞紐型垂直起降場，計劃全面覆蓋浦東新區(qū)至蘇州、南通、無錫等周邊城市的城際空中交通網(wǎng)絡(luò)。屆時，普通市民將可通過小型包機出行，將原本需要2小時的地面交通時間縮短至25分鐘左右。當(dāng)該網(wǎng)絡(luò)達到一定規(guī)模后，初步測算單程票價可控制在800元/人次。

浦東新區(qū)副區(qū)長余穎指出，浦東新區(qū)始終肩負著國家賦予的打造社會主義現(xiàn)代化建設(shè)引領(lǐng)區(qū)的重要使命。浦東新區(qū)的低空交通運輸體系建設(shè)，既是“低空開發(fā)”的大膽嘗試，也是推動浦東新區(qū)低空經(jīng)濟發(fā)展的實踐。浦東新區(qū)將加快落實中央和上海市關(guān)于低空經(jīng)濟的決策部署，致力于打造“飛得穩(wěn)、管得住、用得好”的低空交通服務(wù)模式，為全市低空交通飛行服務(wù)能力建設(shè)提供“浦東方案”，貢獻“浦東力量”。

浦東新區(qū)建交委黨組書記、主任李樹遜表示，后續(xù)，浦東新區(qū)將通過低空交通運輸體系的建設(shè)，進一步打造城際之間以及重要商務(wù)區(qū)、主要交通樞紐、產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間的“低空交通走廊”，實現(xiàn)低空經(jīng)濟發(fā)展與城市發(fā)展深度融合，共同推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。