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近日有傳言毛京波即將卸任蓮花中國總裁，調(diào)整至海外市場。蓮花汽車內(nèi)部人士證實(shí)了這一消息。值得注意的是，毛京波的變動還伴隨著多個重要崗位的變動。據(jù)透露，蓮花中國副總裁陸昱霖將在月底離職，而極星科技 CMO 賈小卉已經(jīng)加入蓮花跑車，接任蓮花跑車的 CMO 一職。

毛京波在中國汽車界有著極高的聲譽(yù)，曾在奔馳銷售公司擔(dān)任高級副總裁，積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。2018年，毛京波被任命為林肯亞太及中國區(qū)總裁，推動林肯品牌在中國市場的國產(chǎn)化進(jìn)程。在他的帶領(lǐng)下，林肯品牌年銷量從5萬輛激增至9萬輛，成為行業(yè)增長最快的豪華品牌之一。

2022年，毛京波正式加入蓮花跑車，擔(dān)任中國區(qū)總裁。蓮花集團(tuán) CEO 馮擎峰曾表示，毛京波的加入是中國品牌復(fù)興的重要一步。然而，在毛京波的領(lǐng)導(dǎo)下，蓮花跑車在中國市場的表現(xiàn)未能如愿。2024年，蓮花跑車全球銷量同比增長70%，達(dá)到1.21萬輛，但中國市場僅貢獻(xiàn)了整體銷量的25%，月均銷量僅為250輛。毛京波在任期間面臨諸多挑戰(zhàn)，包括因價格戰(zhàn)引發(fā)的老車主不滿，以及因品牌命名引發(fā)的爭議。毛京波親自發(fā)布致歉信并出面溝通，解釋“夏花”命名的含義并回應(yīng)質(zhì)疑。

2025年1月2日，路特斯正式宣布改名為“蓮花跑車”，并恢復(fù)使用“蓮花”這一中文名稱。這一調(diào)整不僅是品牌標(biāo)識的變化，更是品牌精神的回歸與再定位。此前因商標(biāo)問題，路特斯在中國市場一直使用音譯名稱“路特斯”，此次更名標(biāo)志著品牌在全球范圍內(nèi)的統(tǒng)一。蓮花集團(tuán) CEO 馮擎峰表示，“蓮花”是品牌跨越周期、被行業(yè)和用戶銘記的重要資產(chǎn)。此次更名不僅是對品牌歷史的致敬，也是對“智能電動新蓮花”的期待。此外，更名后的蓮花跑車將加速在中國市場的布局，進(jìn)一步提升品牌知名度。

蓮花跑車誕生于1948年的英國，自1952年就開始商業(yè)化運(yùn)營，憑借獨(dú)特的設(shè)計(jì)和卓越的性能，在賽車界取得了輝煌成就。蓮花跑車與法拉利、保時捷并稱為世界三大超跑品牌。在其77年的歷史中，蓮花跑車共獲得7次 F1 廠商年度總冠軍、6次 F1 車手總冠軍、81次 F1 分站賽冠軍等多項(xiàng)榮譽(yù)。2025年2月，蓮花跑車推出兩款新車型——運(yùn)動豪華轎車 Emeya 繁花和運(yùn)動豪華 SUV Eletre 夏花，起售價分別降至52.8萬元和54.8萬元。

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