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從江蘇蘇州或南通出發(fā)，經(jīng)約2小時可抵達上海浦東國際機場。借助低空運輸技術(shù)，直升機僅需25分鐘即可完成全程。展望未來，這類低空交通運輸系統(tǒng)將逐步形成體系。

2月28日，浦東新區(qū)低空交通運輸體系建設(shè)啟動儀式在濱江森林公園盛大舉行。本文圖片由湃湃新聞記者 鄒娟 拍攝。

2025年2月28日，上海浦東新區(qū)建交委主辦的浦東新區(qū)低空交通運輸體系建設(shè)啟動儀式在濱江森林公園舉行。當(dāng)天，蘇州與南通至浦東的城際空中快線進行了試航，同時，還進行了包括濱江森林公園至徐匯濱江、吳淞國際郵輪港等航線的試飛。這意味著浦東新區(qū)低空交通運輸體系建設(shè)的宏偉藍圖正式拉開帷幕。

“早上我們從蘇州起飛的時候，因為受大霧影響，能見度受到影響，起飛時間推遲了一個小時?！睋碛惺嗄觑w行員經(jīng)驗的龐曉明向記者表示。兩年來，低空游覽需求顯著攀升。目前，其駕駛的城際航線多為商務(wù)包機，機型不同，價格也有所差異，每次載客不超過5人。

“低空交通運輸在技術(shù)層面已經(jīng)實現(xiàn)了成熟?！憋w先天空科技及若航工業(yè)集團主席兼首席執(zhí)行官呂勇表示，該集團作為實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)運營的民營企業(yè)，在智慧空天地領(lǐng)域率先開展城市空中交通系統(tǒng)（Urban Air Mobility，簡稱UAM）的體系化研究與實踐。集團開發(fā)并推出了“空中飛的”智能出行平臺。

試飛

截至目前，該集團已在長三角地區(qū)構(gòu)建起以蘇州為中心的城際空中交通網(wǎng)絡(luò)，開通了蘇州至無錫機場、南通市中心、常州等地的21條城際空中快線。同時，在粵港澳大灣區(qū)布局了以廣州為核心的跨境空中交通體系，開通了廣州市中心至廣州機場、香港、澳門等地的跨境快線，實現(xiàn)了區(qū)域間的高效互聯(lián)。

“我們正在與浦東新區(qū)相關(guān)部門積極探討樞紐型垂直起降場項目建設(shè)，設(shè)想未來將全面覆蓋浦東新區(qū)至蘇州、南通、無錫等周邊城市的城際空中交通網(wǎng)絡(luò)，屆時，普通市民通過小型包機出行，可將原本需要2小時的地面交通時間縮短至25分鐘左右。一旦達到一定規(guī)模，根據(jù)初步測算，單程票價可控制在800元/人次。”呂勇表示。

浦東新區(qū)副區(qū)長余穎指出，浦東新區(qū)始終肩負著國家賦予的打造社會主義現(xiàn)代化建設(shè)引領(lǐng)區(qū)的重要使命。在低空交通運輸體系建設(shè)方面，浦東新區(qū)正以大膽探索的姿態(tài)，推動發(fā)展低空經(jīng)濟的實踐。浦東新區(qū)將加快落實中央和上海市關(guān)于低空經(jīng)濟的決策部署，確保低空交通在浦東實現(xiàn)“飛得穩(wěn)、管得住、用得好”，為全市低空交通飛行服務(wù)能力建設(shè)提供“浦東方案”，貢獻“浦東力量”。

浦東新區(qū)建交委黨組書記、主任李樹遜表示，后續(xù)，浦東新區(qū)將通過構(gòu)建低空交通運輸體系，進一步打造連接城市之間以及重要商務(wù)區(qū)、主要交通樞紐、產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間的“低空交通走廊”，實現(xiàn)低空經(jīng)濟發(fā)展與城市發(fā)展深度融合，為區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動力。