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幾乎每款新車上市,網(wǎng)友幾乎都會自發(fā)地進行"集體吐槽":價格高得離譜,這價格,**品牌真是瘋了!
但小米卻成為了個"例外"。
52.99萬元的小米SU7 Ultra(參數(shù)丨圖片) 超級版(Ultra)簡直讓人叫絕,良心至極!要知道,這可不是現(xiàn)場媒體、老車主拍馬屁式的吹捧,而是準車主發(fā)自肺腑的真金白銀評價,小米SU7 Ultra開售2小時,大定突破10000臺,僅僅2個小時,就已經(jīng)完成了全年的銷量目標!
雷布斯,為什么這么牛?
首先,價格預期管理做到位。
此前小米SU7 Ultra公布的預售價為81.49萬元,而正式售價直接降了28.5萬元,相當于降了1臺SU7 Max,這在汽車營銷史上都是前無古人破天荒首次。如果你原來的預售價是50萬,實際售價40.9萬,估計雷布斯就會被網(wǎng)友罵成騙子了。就像極氪的V23(參數(shù)丨圖片)一樣,正式售價比預售價低了200,被網(wǎng)友戲稱為V200,還引發(fā)了一大批退訂。
其次,這個價格真的很劃得來。
在小米SU7 Ultra上市之前,它就因24K金碳纖維車標就已經(jīng)出圈了。
再看硬件成本,根據(jù)詳細分析,碳陶剎車(7萬元)、碳纖維覆蓋件(5萬元)、100度16C電池(約12萬元)、V8S/V6S電機組合(約15萬元)等核心配置成本已接近39萬元,加上其他部件后總成本已經(jīng)接近52.99萬元。再對比同級別的極氪001 FR(參數(shù)丨圖片) 賣70多萬,Model S Plaid(參數(shù)丨圖片)和保時捷Taycan Turbo GT(參數(shù)丨圖片)一個賣80多萬,一個則接近200萬,但在這四款車中,小米SU7 Ultra在最大功率、最大馬力、最大扭矩等方面都是領先水平,關鍵是它還有一個閃閃發(fā)光的金標。52.99萬這個價格,確實真的很劃得來。
所以,雷軍又一次給各大品牌上了重要的一課:做人還是老老實實好,別吹得天花亂墜,把消費者往里usa,消費者只會用腳投票。
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