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徐志勝在臺上的一句調(diào)侃，不僅引來了觀眾的熱烈反響，也揭示了汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場2025年的智駕革命。他幽默地評價道：“你們現(xiàn)在都學會了玩車技巧，要求車子說：‘你是一輛好車，得學會自己開’?！?/p>

在汽車制造商紛紛投資大模型，新車們爭相比拼“單一場景”“端到端”或“全方位場景智駕”能力的當下，廣汽豐田在2025年3月6日正式上市的首款純電SUV——鉑智3X，以其激光雷達高階智駕功能 starting at 14萬的價格，為這場智駕競賽注入了新活力。

作為豐田首款10萬級智能純電SUV，鉑智3X提供三種續(xù)航版本和七款車型，建議零售價為10.98萬至15.98萬元。在享受置換補貼后，鉑智3X的高階智駕版本起售價直降到13.98萬元。此前，市場上同類高階智駕車型售價普遍在20萬元以上，此次的降價策略贏得了市場的廣泛認可，開售首小時訂單量已突破一萬單，這一現(xiàn)象在合資品牌中實屬罕見。

廣豐通過創(chuàng)新的科技方案和年輕化的設計理念，展現(xiàn)出直面年輕消費者需求的堅定態(tài)度。無論是幽默的脫口秀互動，還是以“聽勸”的方式展現(xiàn)產(chǎn)品優(yōu)勢，都體現(xiàn)了品牌對年輕消費者的真誠 approach.

在產(chǎn)品發(fā)布會中，廣汽豐田的中日雙方高層以“說相聲”的方式進行產(chǎn)品講解，展現(xiàn)了“廣豐新面貌”和“合資新活力”，傳遞出積極向上的企業(yè)精神。

在產(chǎn)品設計上，廣豐鉑智3X完全由本地化團隊主導，中日雙方共同參與開發(fā)，充分融合了國內(nèi)領先的智電技術(shù)和豐田的安全品質(zhì)基因，打造出一款兼具新潮與經(jīng)典的智能純電SUV，全面滿足中國消費者對“既要又要”的需求。

比如在硬件配置方面，新車配備了激光雷達傳感器陣列，徹底告別了“逆光懵”“雨霧瞎”“夜間慫”的困擾；同時搭載了英偉達NVIDIA DRIVE AGX Orin X芯片，其算力是入門級高階智駕芯片的近八倍，為智駕系統(tǒng)賦予了“同價位最強智駕大腦”。

軟件方面，鉑智3X采用了Momenta最新推出的“一段式端到端”高階智駕大模型，實現(xiàn)“有路就能開，有位就能停”，甚至具備“類人駕駛”的預判能力，超越了傳統(tǒng)“人類駕駛”的水平。

此外，鉑智3X還配備了英偉達NVIDIA DRIVE AGX Orin X芯片，其計算能力是入門級高階智駕芯片的近八倍，為智駕系統(tǒng)賦予了“同價位最強智駕大腦”。

在軟件層面，鉑智3X采用了Momenta最新推出的“一段式端到端”高階智駕大模型，實現(xiàn)“有路就能開，有位就能?！?，甚至具備“類人駕駛”的預判能力，超越了傳統(tǒng)“人類駕駛”的水平。

在座艙設計方面，鉑智3X實現(xiàn)了A級尺寸、B級軸距、C級后排體驗，即使是7歲兒童，也能在車內(nèi)直立。前排和后排座椅均支持一鍵放倒，放倒后總長度可達3米，靈活組合出"大床房"和"貴妃椅"。

值得一提的是，鉑智3X采用了超過70%高強度特殊鋼材的"裝甲車身等級"，符合超越國標的電池防護標準，遵循豐田安全備份開發(fā)理念，特別設置了"三雙一冗余" unique 安全保障體系。該車采用了制動助力雙系統(tǒng)、制動助力雙電源、駐車制動ECU左右輪交叉控制等技術(shù)，同時配備了一鍵切斷電源的"緊急下電按鈕"，為純電車額外增加了物理安全冗余。

在中國市場合資品牌日漸式微的背景下，鉑智3X通過建立高效的現(xiàn)地化研發(fā)體系，實現(xiàn)了對市場的徹底轉(zhuǎn)型。其一上市便引發(fā)熱賣，正是對市場節(jié)奏的精準把握。這一姿態(tài)展現(xiàn)了其在市場布局上的遠見卓識。

與搭載激光雷達的智駕車型大多維持高位價格形成鮮明對比的是，鉑智3X以13.98萬元的親民價格推出，不僅讓消費者能夠享受到智駕技術(shù)的好處，還進一步加劇了新能源車智能化賽道的競爭。隨著傳統(tǒng)車企逐漸"通透"，加速向智能化轉(zhuǎn)型，未來在競爭中實現(xiàn)逆勢翻盤，將是一場值得期待的戰(zhàn)役。

采寫：南都·灣財社記者 胡雯雯