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從江蘇蘇州或南通出發(fā)，前往上海浦東新區(qū)，通常需要大約2個小時。開通低空運輸服務后，乘坐直升機只需25分鐘即可到達?？梢灶A見，這一新型的低空交通運輸體系很快將形成規(guī)模。

2月28日，浦東新區(qū)低空交通運輸體系建設(shè)啟動儀式在濱江森林公園舉行。本文圖片 澎湃新聞記者 鄒娟 攝

2025年2月28日，浦東新區(qū)建交委主辦的低空交通運輸體系建設(shè)啟動儀式在濱江森林公園舉行。當天，蘇州、南通至浦東新區(qū)的城際空中快線進行了試航，同時，還進行了多條航線的試飛，包括從濱江森林公園至徐匯濱江、吳淞國際郵輪港等航線。這意味著浦東新區(qū)低空交通運輸體系建設(shè)的藍圖正式拉開帷幕。

“早上我們從蘇州起飛的時候，因為受大霧影響，能見度較低，導致起飛時間推遲了一小時?！憋w行員龐曉明入行十余年，他告訴澎湃新聞記者，這兩年，低空游覽的需求顯著增加。目前，其駕駛的航線主要以商務包機為主，不同機型的包機價格也有所差異，且每次飛行的載客人數(shù)不超過5人。

“低空交通運輸在技術(shù)上已經(jīng)成熟。”呂勇介紹，他是飛先天空科技及若航工業(yè)集團的董事長兼首席執(zhí)行官。該集團是一家致力于實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)運營的民營企業(yè)，在智慧空中交通領(lǐng)域率先開展城市空中交通系統(tǒng)（Urban Air Mobility，簡稱UAM）的體系化研究與實踐，推出了“空中飛的”智能出行平臺。

試飛

目前，該集團已在長三角地區(qū)構(gòu)建了以蘇州為中心的城際空中交通網(wǎng)絡，開通了多條航線，包括蘇州至無錫機場、南通市中心、常州等地的21條城際空中快線。同時，在粵港澳大灣區(qū)布局了以廣州為核心的跨境空中交通體系，開通了多條跨境航線，實現(xiàn)了區(qū)域間的高效互聯(lián)。

“我們正在和浦東新區(qū)相關(guān)部門商討樞紐型垂直起降場項目建設(shè)，設(shè)想通過這一項目，全面覆蓋浦東新區(qū)至蘇州、南通、無錫等周邊城市的城際空中交通網(wǎng)絡。屆時，普通市民通過小型包機出行，可將原本需要2小時的地面交通時間縮短至25分鐘左右。當該網(wǎng)絡達到一定規(guī)模后，預計單程票價可控制在800元/人次?！眳斡卤硎?。

浦東新區(qū)副區(qū)長余穎指出，浦東新區(qū)始終肩負著國家賦予的打造社會主義現(xiàn)代化建設(shè)引領(lǐng)區(qū)的重要使命。在推動低空交通運輸體系建設(shè)方面，浦東新區(qū)正向“低空開發(fā)”這一大膽探索邁進，將其作為發(fā)展低空經(jīng)濟的重要實踐。浦東新區(qū)將加快落實中央和上海市關(guān)于低空經(jīng)濟的決策部署，努力讓低空交通在浦東實現(xiàn)“飛得穩(wěn)、管得住、用得好”，為全市低空交通飛行服務能力建設(shè)提供“浦東方案”，貢獻“浦東力量”。

浦東新區(qū)建交委黨組書記、主任李樹遜表示，后續(xù)，浦東新區(qū)將通過構(gòu)建低空交通運輸體系，進一步打造連接各城市的“低空交通走廊”，推動低空經(jīng)濟發(fā)展與城市發(fā)展深度融合。