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網(wǎng)易汽車3月10日?qǐng)?bào)道，隨著汽車業(yè)向電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型，上汽大眾推出了備受矚目的途昂Pro車型，其裸價(jià)區(qū)間為26.99-31.99萬元。此外，現(xiàn)款途昂380TSI四驅(qū)卓越版裸價(jià)25.99萬元，途昂X380TSI四驅(qū)卓越版裸價(jià)24.99萬元。在購車權(quán)益方面，該車型提供整車終身質(zhì)保，并可享受至高15000元以舊換新補(bǔ)貼或至高5年0利率等多重購車權(quán)益。其中，途昂Pro的最大亮點(diǎn)在于首次搭載了第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，并在外觀、內(nèi)飾、科技配置和智駕系統(tǒng)等多方面進(jìn)行了全面升級(jí)。

從外觀設(shè)計(jì)來看，途昂Pro提供了R-Line風(fēng)格和普通版兩種選擇，以滿足不同消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化外觀的需求。

R-Line版本采用黑曜套件，前格柵設(shè)計(jì)為窄條狀并與兩側(cè)大尺寸車燈相連，同時(shí)配備可發(fā)光的LOGO標(biāo)識(shí)，有效提升了車輛的辨識(shí)度。

車身側(cè)面，途昂Pro采用了隱藏式車門把手設(shè)計(jì)，并對(duì)后視鏡、行李架、車窗邊框、輪圈和輪眉等細(xì)節(jié)進(jìn)行了黑曜套件處理，使整體運(yùn)動(dòng)感更加濃郁。車尾部分，貫穿式尾燈組配合流水式車燈設(shè)計(jì)，與車頭相互呼應(yīng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了整體美感。

本次升級(jí)后的途昂Pro車身長度增加至5158毫米，寬度為1991毫米，高度為1788毫米，軸距達(dá)到2980毫米。尺寸的增加不僅使車身線條更加修長，也為車內(nèi)空間的優(yōu)化提供了更多可能性。

此外，途昂Pro提供了5種外觀顏色選擇、5種內(nèi)飾顏色可選以及三款不同尺寸的輪轂樣式，為用戶提供了更多個(gè)性化選擇的空間，您更傾向于哪一種呢？

途昂Pro的內(nèi)飾采用大面積高級(jí)仿皮材質(zhì)，藍(lán)色縫線裝飾和中控臺(tái)銀色裝飾修邊設(shè)計(jì)，營造出豪華舒適的駕乘氛圍。車內(nèi)配備了10.3英寸液晶儀表、15英寸懸浮中控屏和11.6英寸副駕娛樂屏，實(shí)現(xiàn)了全車三屏聯(lián)動(dòng)，同時(shí)支持CarPlay、CarLife和HiCar等多種手機(jī)互聯(lián)功能，操作便捷。

同時(shí)，新車搭載了哈曼卡頓品牌音響系統(tǒng)，為車內(nèi)用戶帶來高品質(zhì)的音樂享受。方向盤采用觸摸式按鍵設(shè)計(jì)，并配備與ID.系列同款的懷擋設(shè)計(jì)，操作更加順手。中控臺(tái)下方設(shè)有無線充電面板和多功能旋鈕，旋鈕上帶有顯示屏提示，下方則設(shè)計(jì)了一個(gè)大容量?jī)?chǔ)物空間，兼具實(shí)用性與科技感。

此外，車內(nèi)門板部分配備了氛圍燈設(shè)計(jì)，前排座椅具備加熱、通風(fēng)、記憶功能，副駕駛座位還配備了電動(dòng)腿托。第二排座椅支持前后移動(dòng)，并配有手動(dòng)遮陽簾和B柱空調(diào)出風(fēng)口，第三排座椅還配備了獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口。后備廂空間方面，途昂Pro支持后排座椅靠背一鍵放倒，可擴(kuò)展出2427升的儲(chǔ)物空間，全方位滿足家庭出行需求。

在科技配置方面，途昂 Pro 搭載了第三代智慧車聯(lián)系統(tǒng) MOS 3.0 GP，深度整合了豐富的騰訊生態(tài)資源，并首次引入了大模型技術(shù)，使語音交互能力大幅提升，達(dá)到了新勢(shì)力車型的水平。

智駕輔助性能方面，途昂 Pro 搭載了 IQ.Pilot 智能輔助駕駛系統(tǒng)，支持 L2 級(jí)輔助駕駛功能，包括自適應(yīng)巡航、撥桿變道和 RPA 遙控泊車等功能，在長途自駕游場(chǎng)景中顯著提升了燃油車的競(jìng)爭(zhēng)力。

動(dòng)力性能方面，途昂 Pro 配備大眾第五代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用保時(shí)捷同款的 VTG 可變截面渦輪技術(shù)，提供 2.0T 高功率版和低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。

其中，2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率可達(dá) 200 千瓦，峰值扭矩 400 牛·米，0-100 公里/小時(shí)加速時(shí)間為 7.6 秒，WLTC 實(shí)測(cè)油耗為 8.35 升/百公里；2.0T 低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為 157 千瓦。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 DQ501 7 速濕式雙離合變速箱，并提供 4Motion 四驅(qū)系統(tǒng)和新一代 DCC 自適應(yīng)電子懸架。

總結(jié)

在電動(dòng)車和智駕技術(shù)蓬勃發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境下，燃油型SUV并沒有停滯腳步。與豐田漢蘭達(dá)、福特探險(xiǎn)者等競(jìng)品車型相比，途昂 Pro憑借其全新的動(dòng)力系統(tǒng)、升級(jí)的智能化配置和更大的車身尺寸，展現(xiàn)出更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于那些對(duì)燃油車感興趣、渴望擁有一場(chǎng)說走就走的長途旅行，同時(shí)追求車輛可靠性與駕駛性能的消費(fèi)者而言，途昂 Pro 這類燃油型SUV依然是最佳選擇。

此外，無論是在日常通勤還是復(fù)雜路況下，途昂 Pro 都能提供平順且強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，為消費(fèi)者帶來更加從容的駕駛體驗(yàn)。其上市不僅為燃油型SUV市場(chǎng)注入了新的活力，也為消費(fèi)者提供了更多優(yōu)質(zhì)選擇。