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全新奔馳CLA發(fā)布，奔馳CLA全新發(fā)布：采用新平臺與新設(shè)計

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3月10日，IT之家報道，梅賽德斯-奔馳宣布，其全新奔馳CLA車型將于3月13日歐洲中部地區(qū)時間19點（北京時間3月14日2點）正式發(fā)布。該車基于奔馳全新的MMA平臺打造，提供純電和48伏輕混兩種動力版本，并計劃在國內(nèi)市場推出國產(chǎn)長軸距版車型。

從此前曝光的諜照和官方預(yù)告圖來看，全新奔馳CLA家族在外觀設(shè)計上基本延續(xù)了全新奔馳CLA概念車的風(fēng)格。車頭部分采用了標(biāo)志性的"大嘴式"格柵設(shè)計，純電版車型則采用封閉式格柵，搭配"三叉星徽"標(biāo)識，進(jìn)一步提升了車輛的辨識度。此外，新車配備了全新造型的大燈組，燈組內(nèi)部巧妙融入了"三叉星徽"元素。

值得注意的是，全新奔馳CLA純電版車型將成為首款搭載城市導(dǎo)航輔助駕駛功能的車型。該車搭載英偉達(dá)Orin智駕芯片，并采用Momenta提供的高階智駕方案，支持城區(qū)導(dǎo)航輔助駕駛功能，無需依賴高精地圖。

內(nèi)飾方面，參考全新奔馳CLA概念車，車內(nèi)配備了貫穿式大尺寸屏幕，設(shè)計靈感來源于奔馳EQXX概念車。未來量產(chǎn)車型將保留部分概念車的裝飾細(xì)節(jié)、配色方案以及屏幕內(nèi)的UI設(shè)計和3D圖形元素。此外，全新奔馳CLA概念車搭載了MB.OS操作系統(tǒng)，該系統(tǒng)將顯著提升信息娛樂和智能駕駛輔助功能的使用體驗。量產(chǎn)版車型有望引入大語言模型，為用戶提供更加智能化的交互體驗。

在動力系統(tǒng)方面，全新奔馳CLA基于MMA平臺打造，提供純電和48伏輕混兩種動力選擇。純電版車型支持800伏電氣架構(gòu)，配備碳化硅（SiC）逆變器。車輛提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種動力布局，其中后橋配備奔馳自研的全新電驅(qū)單元，電機(jī)轉(zhuǎn)子采用雙V形排列，最大功率可達(dá)200千瓦，配備兩擋變速器，最高車速可達(dá)210公里/小時。四驅(qū)車型在前橋配備最大功率80千瓦的電驅(qū)單元，并提供四驅(qū)斷開裝置（DCU），在低負(fù)載時可使前橋電機(jī)與車輪解耦，官方稱可使前橋電機(jī)能量損耗降低90%。

值得注意的是，奔馳MMA平臺將提供兩種規(guī)格的電池組，包括容量為85千瓦時的三元鋰電池和容量為58千瓦時的磷酸鐵鋰電池。平臺還支持最高320千瓦的直流快充技術(shù)。雖然續(xù)航信息尚未公布，但奔馳CLA概念車在WLTP工況下的續(xù)航里程超過750公里，充電10分鐘可增加300公里續(xù)航里程。此外，MMA平臺車型還將配備多源熱泵系統(tǒng)，利用電驅(qū)單元和電池的熱量，從車外環(huán)境空氣中提取熱量，進(jìn)一步提升車輛的能效。

值得關(guān)注的是，全新奔馳CLA輕混車型搭載了全新研發(fā)的1.5T四缸發(fā)動機(jī)（型號M252），并配備8擋雙離合變速箱（8F-eDCT），變速箱內(nèi)集成了電機(jī)和逆變器。電機(jī)的最大功率為20千瓦，可支持純電行駛和25千瓦的能量回收功率。

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