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網(wǎng)易汽車3月6日報(bào)道：東風(fēng)本田S7正式上市，它是首款基于本田云馳W智能高效純電架構(gòu)打造的新能源電動(dòng)車。新車官方指導(dǎo)售價(jià)為25.99-30.99萬元。新車定位中型SUV，提供單電機(jī)和雙電機(jī)車型，CLTC工況純電續(xù)航里程分別為650公里和620公里。

東風(fēng)本田S7共推出兩個(gè)版本：探索者版和領(lǐng)航者版，售價(jià)分別為25.99萬元和30.99萬元。全車系均可享受智駕輔助升級(jí)包。其中，探索者版可選裝價(jià)值9000元的極速選裝包和19000元的舒享選裝包。此外，新車上市還提供多種購車權(quán)益，包括金融禮、置換禮、智聯(lián)禮、來電禮、里程禮和本家禮。

東風(fēng)本田S7的外觀設(shè)計(jì)采用了前衛(wèi)的風(fēng)格，整體造型更加偏向年輕運(yùn)動(dòng)化。前臉部分，封閉式前格柵彰顯新能源車的身份，貫穿式LED燈組設(shè)計(jì)感十足，搭配可發(fā)光的本田新LOGO，提升了辨識(shí)度。此外，狹長的LED大燈造型犀利，搭配兩側(cè)造型夸張的進(jìn)氣口，前保險(xiǎn)杠下部保留了多橫幅式小型散熱口，營造出動(dòng)感十足的運(yùn)動(dòng)感。

新車尺寸為4750/1930/1625毫米，軸距為2930毫米，定位為中型SUV。雙電機(jī)四驅(qū)版的整備質(zhì)量為2305公斤。

車身側(cè)面采用了分段式腰線設(shè)計(jì)，隱藏式門把手與低風(fēng)阻輪轂設(shè)計(jì)，進(jìn)一步降低了風(fēng)阻系數(shù)。充電接口集成在前翼子板上，提升了日常充電的便利性。流媒體外后視鏡以攝像頭取代傳統(tǒng)鏡組，搭配小型化外殼和集成轉(zhuǎn)向燈，科技感十足。同時(shí)，也提供傳統(tǒng)的光學(xué)后視鏡作為選擇。

貫穿式尾燈與前臉設(shè)計(jì)保持一致，豎向布局的尾燈組與車頂橫向燈帶形成視覺對比，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)充滿巧思。在尾部車窗下緣設(shè)計(jì)有橫向貫穿式LED燈帶，高位剎車燈與尾部擾流板集成在一起。尾部“Honda”字母標(biāo)識(shí)采用簡約新字體設(shè)計(jì)，搭配熏黑擴(kuò)散器與擾流板，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氛圍。

東風(fēng)本田S7全系采用了最新的本田車標(biāo)。該車標(biāo)基于傳統(tǒng)“H”標(biāo)進(jìn)行演變，取消了四周邊框設(shè)計(jì)，僅保留字母“H”造型，并采用發(fā)光式設(shè)計(jì)。同時(shí)，新車提供8種車身顏色的搭配選擇。

東風(fēng)本田S7內(nèi)飾提供純黑色和黑白兩種顏色方案。內(nèi)飾以科技感為主打，平直的中控線條搭配12.8英寸豎狀大屏，保留少量物理按鍵與觸控面板，兼顧了操作的便利性。

隱藏式空調(diào)出風(fēng)口與按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，電子手剎位于中控臺(tái)左側(cè)，進(jìn)一步簡化了視覺冗余。方向盤采用平底設(shè)計(jì)，搭配電子外后視鏡顯示屏，在本田車型中屬于較為大膽的設(shè)計(jì)。

座椅采用了全新的研發(fā)設(shè)計(jì)，提升了坐墊高度，增添了靠背角度調(diào)節(jié)功能，同時(shí)采用了超厚三層填充材料和頂層25mm慢回彈海綿。在外飾方面，針對家庭用車場景，采用了抗污抗菌材料，不論如何使用污漬或?yàn)⑺?，只需輕輕擦拭即可保持車輛清潔和易打理。

配置方面，本田這次投入了大量資源。不僅提供前排和后排座椅、方向盤、車門扶手的加熱功能，還特別引入了中控臺(tái)加熱功能。此外，還提供了前排和后排座椅通風(fēng)、28度后排座椅靠背角度調(diào)節(jié)、后排座椅頭枕側(cè)翼角度可調(diào)、五檔透光天幕、16個(gè)揚(yáng)聲器（含頭枕揚(yáng)聲器）帶有BOSE音響、7種香味的香氛系統(tǒng)、后排多功能觸控面板、Honda CONNECT 4.0車機(jī)系統(tǒng)、L2+級(jí)駕駛輔助、智能泊車輔助、8155車機(jī)芯片等配置。

東風(fēng)本田S7在后排配備了空調(diào)出風(fēng)口和USB-C充電口。該車的后備廂容積為471-1485升，高配車型還配備了電動(dòng)尾門、遮物簾、12伏電源、雙側(cè)掛鉤、照明等實(shí)用配置。

在智能化方面，東風(fēng)本田S7采用了12.8英寸中控屏，獨(dú)立空調(diào)控制屏幕達(dá)10.25英寸，液晶儀表盤尺寸為9.9英寸。在前排門板下方設(shè)置了流媒體外后視鏡屏幕，中央后視鏡同樣為流媒體屏幕。

車機(jī)系統(tǒng)搭載了Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)，采用8155芯片，結(jié)合AI大模型和智能語音助手功能，支持自然語義交互、個(gè)性化服務(wù)推薦及OTA升級(jí)。9.9英寸遠(yuǎn)端儀表與中控屏實(shí)現(xiàn)了無縫信息流轉(zhuǎn)，并支持華為HiCar、Apple CarPlay和百度CarLife手機(jī)互聯(lián)。

動(dòng)力方面，東風(fēng)本田S7搭載本田云馳全新純電W架構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力模式。雙電機(jī)四驅(qū)版前電機(jī)最大功率為150千瓦，峰值扭矩為350?！っ?；后電機(jī)最大功率為200千瓦，峰值扭矩為420?！っ?。前后電機(jī)均采用聯(lián)合電子品牌。四驅(qū)車型百公里加速僅需4.6秒，極速可達(dá)240km/h。

電池容量為89.8千瓦時(shí)，單電機(jī)版CLTC工況續(xù)航里程為650公里，雙電機(jī)版CLTC工況續(xù)航里程為620公里。

為了確保電池安全，東風(fēng)本田S7采用了獨(dú)特的電池包一體化壓鑄技術(shù)，通過瑞士12000t壓鑄機(jī)一次性成型電池底板，平均厚度達(dá)10mm，提供最佳安全防護(hù)。同時(shí)采用電熱分離結(jié)構(gòu)，避免了直接短路風(fēng)險(xiǎn)。車機(jī)系統(tǒng)采用本田標(biāo)志性的摩擦攪拌焊技術(shù)，將60個(gè)結(jié)構(gòu)件簡化為5個(gè)，提升了電池包體積利用率和耐用性。

電池采用寧德時(shí)代PPB級(jí)電芯，配合可單獨(dú)更換的CTM模組設(shè)計(jì)，降低了后期維護(hù)成本。該車經(jīng)過4年全氣候測試，包括-40℃至50℃環(huán)境下的150萬公里路試，具備冰雪、沙漠等復(fù)雜路況的應(yīng)對能力。關(guān)鍵部件選用聯(lián)合電子電機(jī)、馬瑞利熱管理系統(tǒng)等成熟供應(yīng)商方案。

車身安全方面，采用獨(dú)創(chuàng)的4層焊接鋼材（1500+1500+1500+980Mpa），通過恒定直流斬波激光焊接工藝實(shí)現(xiàn)精確焊接，提升結(jié)構(gòu)安全性和耐用性。全車超過68%的部件采用超高強(qiáng)度鋼材，車身抗扭剛度達(dá)40000Nm/deg，通過118次碰撞測試，兼顧安全與操控性。

東風(fēng)本田S7車型搭載了Honda SENSING 360智駕系統(tǒng)，包含9個(gè)車外攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)。該系統(tǒng)支持高速領(lǐng)航、智能泊車等功能，同時(shí)提供20余項(xiàng)主動(dòng)安全功能。

該車采用W云馳架構(gòu)，采用50:50車身軸荷配重和雙叉臂懸架，搭配大尺寸塔頂橫向穩(wěn)定桿，采用強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)特性的后驅(qū)平臺(tái)。這種布局提升了車輛在彎道中的極限表現(xiàn)，有效防止推頭和甩尾，同時(shí)雙叉臂懸架能有效控制加減速時(shí)的俯仰角，確保剎車不點(diǎn)頭、加速不抬頭。

ADS自適應(yīng)電磁減震系統(tǒng)也配備在S7車型中，可根據(jù)路面狀況動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)阻尼軟硬度，兼顧操控與舒適性。

在價(jià)格策略和配置布局上進(jìn)行了一番調(diào)整后，東風(fēng)本田S7搭載了H標(biāo)光效標(biāo)識(shí)、電子外后視鏡、智能座艙交互系統(tǒng)以及前后雙電機(jī)等配置，展現(xiàn)出其作為合資品牌在新能源領(lǐng)域的競爭決心。憑借本田品牌的獨(dú)特影響力以及售價(jià)區(qū)間25.99萬元起，該車容易吸引一部分從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向新能源純電車的消費(fèi)者。