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圖中為相關視頻截圖
3月5日當天,印度航空126航班經(jīng)歷了一場突發(fā)的飛行經(jīng)歷。
根據(jù)flightaware網(wǎng)站的雷達追蹤數(shù)據(jù),該航班在北美中部時間上午10時59分滑出機位,于11時25分起飛,最終降落在美國芝加哥奧黑爾國際機場,目的地是印度首都新德里的英迪拉·甘地國際機場。在飛越歐洲格陵蘭島期間,航班掉頭返航,最終于當天21時08分降落在奧黑爾國際機場。這架航班在空中飛行了近10小時,卻最終回到了起飛機場。
圖中為涉事航班的航線圖
據(jù)《紐約郵報》報道,此次航班返航并非因飛機機械故障,而是由于衛(wèi)生系統(tǒng)發(fā)生故障。這架飛機原本配置了12個衛(wèi)生間,可為機上300名乘客提供服務。但令人 Regret的是,在起飛不到5個小時后,11個衛(wèi)生間就出現(xiàn)了堵塞,唯一正常的衛(wèi)生間位于商務艙內(nèi)。《印度時報》報道稱,該飛機實際擁有10個衛(wèi)生間,其中9個在起飛前就出現(xiàn)了堵塞。
據(jù)悉,這架事故飛機的機型為波音777-300ER。紅星新聞記者查詢后發(fā)現(xiàn),印度航空旗下有兩種波音777-300ER機型:V.1型機型配備12個衛(wèi)生間,座位數(shù)為345;V.2型機型則有10個衛(wèi)生間,座位數(shù)為328。目前尚不清楚這架飛機的具體型號。
從奧克希坦機場起飛后,印度航空需要在新德里停留至少14小時以上才能完成飛行,這顯然無法滿足僅有的一個正常衛(wèi)生間為300名乘客提供服務的需求。
圖為印度航空(資料圖)
落機后,印度航空僅有2名乘務人員負責安撫乘客情緒,并協(xié)助有序撤離。據(jù)報道,印度航空乘務人員的工作強度讓達美航空員工深感同情,部分達美航空乘務員因此自愿前來協(xié)助。最終,這架飛機在奧克希坦機場停留了兩天,經(jīng)過全面清潔和消毒后才再次起飛。
盡管印度航空表示將為此次航班的所有乘客提供全額退款,但仍有乘客反映該航空公司客服人員對該指令理解不清,導致許多乘客的出行計劃受到影響。有人因此耽誤了參加回印度參加婚禮的家人行程。
近年來以來,印度航空致力于北美市場宣傳推廣,旨在開拓更多國際航線市場。在一則英文廣告中,印度航空表示"為印度而驕傲,為全球化而自豪"。
紅星新聞 記者 鄭直
編輯 楊珒 責編 官莉
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