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明日方舟中的提亞卡烏破壞者如何？許多玩家對這個(gè)敵人的屬性不甚了解，因此小編為大家準(zhǔn)備了相關(guān)介紹。下面小編為大家呈現(xiàn)《明日方舟》提亞卡烏破壞者的屬性詳解，感興趣的玩家快來看看吧。

《明日方舟》提亞卡烏破壞者屬性一覽

基本信息

祖瑪瑪?shù)木J部隊(duì)成員，裝備精良。不僅擅長戰(zhàn)斗，還能夠摧毀對其不利的地形。如果想用遠(yuǎn)程攻擊打敗他，需要一定的策略。

地位等級：精英

攻擊類型：遠(yuǎn)程

行動(dòng)類型：地面

耐久度：B

攻擊力：A

防御力：B

魔法抗性：C

特性：經(jīng)過多次攻擊后，能夠摧毀巨蕈或木樁地面，使得這些地方無法再被部署。

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游戲特色

“我們的等離子源是由發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程產(chǎn)生的，所以必須先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，還有相應(yīng)的磁控設(shè)備，才能進(jìn)行后續(xù)測試……”

“不行，這絕對不行！”張品生態(tài)度堅(jiān)決地拒絕道：“大型微波暗室是直接用一間機(jī)庫改裝出來的，內(nèi)壁周圍全都安裝了精密的電磁吸波錐，測試過程又是全封閉進(jìn)行……如果讓一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在里面工作，那根本等不到一輪測試結(jié)束，整個(gè)設(shè)施就全都要報(bào)廢了！”

如此激烈的反應(yīng)，楊韋和林濟(jì)洪也從喜悅當(dāng)中被拉了出來：“是啊劉總……”前者面色稍顯凝重：“除了微波暗室的耐受能力以外，我們的測試模型是個(gè)真的模型，只有尺寸和外形是1:1還原的，內(nèi)部連空間結(jié)構(gòu)都沒有，最多只能把發(fā)動(dòng)機(jī)給安裝進(jìn)去……如果要想啟動(dòng)的話，那還需要在外部額外安裝供油供氣和控制設(shè)備，這些也不可能在微波暗室里面完成……”

“超音速機(jī)動(dòng)性比F22更好？”林濟(jì)洪的語氣中帶著些許意外：“但是我看項(xiàng)目要求說明書里面好像沒有專門提到這一條……”

盡管掛著項(xiàng)目副總師的職務(wù)，但他實(shí)際上是電磁學(xué)專業(yè)出身，甚至并非蓉飛集團(tuán)職工，而是來自航空工業(yè)綜合技術(shù)（301）研究所，此前一直是以外援的形式協(xié)助楊韋進(jìn)行方案規(guī)劃，到四代機(jī)選型結(jié)果確認(rèn)之后才正式被整合到研發(fā)團(tuán)隊(duì)當(dāng)中，所以對于競標(biāo)過程并不太了解。

“嗯……當(dāng)時(shí)考慮到這個(gè)要求比較有難度，而且更關(guān)鍵的是缺乏一個(gè)全面的參照……”楊韋解釋道：“你應(yīng)該了解，出于嚴(yán)謹(jǐn)性考慮，甲方給出的書面要求一般都是和我們自己的上一代裝備進(jìn)行對比……總之，為了避免后續(xù)定型過程受阻，和F22對標(biāo)的內(nèi)容就沒作為正式內(nèi)容寫進(jìn)去?！?/p>

“不過，我跟空軍裝備部，還有去年跟美空軍進(jìn)行過正面交手的飛行員同志都交流過，他們一致表示，F(xiàn)22給他們留下的最深刻印象除去隱身性能以外，就是高速條件下的飛行性能，如果說亞音速區(qū)間內(nèi)，F(xiàn)22的機(jī)動(dòng)性還只是正常意義上‘好’的范疇，那一旦進(jìn)入超音速，則可以說完全是另一個(gè)領(lǐng)域……”

F22的絕大部分參數(shù)迄今為止仍然屬于美國空軍的機(jī)密，因此這種對標(biāo)只能通過對公開信息的分析研判，以及部分與之有過遭遇的飛行員口述來完成。

林濟(jì)洪露出一臉明悟：“所以才在概念方案階段就存在的鴨翼后面，額外增加了一組拱形邊條？”他從90年代初就開始搞隱身技術(shù)預(yù)研，還曾經(jīng)參與過137號殲-7IIS隱形技術(shù)驗(yàn)證機(jī)的研制工作，耳濡目染之下，對于航空技術(shù)雖然稱不上擅長，但一些基本概念和原理肯定還是懂的。

“這個(gè)是氣動(dòng)計(jì)算結(jié)合風(fēng)洞驗(yàn)證得出的結(jié)果。”第四代戰(zhàn)機(jī)的研制工作才剛剛步入正軌，楊韋也樂意拿出一些時(shí)間來，捏合新加入的電磁學(xué)部門與傳統(tǒng)氣動(dòng)/結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)部門之間的聯(lián)系：“為了保證前半球的隱身性能，鴨翼在外形和布局方面做出了一些妥協(xié)，在特定姿態(tài)和速度區(qū)間內(nèi)的效率不足，而新增的邊條翼結(jié)合由飛控系統(tǒng)控制的鴨翼，既能強(qiáng)化渦流生成，又可以控制渦流的流向，從而有效改善主翼的大迎角氣動(dòng)特性和升力特性。”