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經(jīng)過幾代人的傳承與發(fā)展，C909和C919飛機(jī)先后投入航線運(yùn)營(yíng)，C929寬體客機(jī) nearing its final stages of development，標(biāo)志著我國(guó)大飛機(jī)事業(yè)邁入了規(guī)?；?、系列化發(fā)展的新階段。

Over the past 30 years, 趙春玲 herself has been deeply involved in the design, development, test flights, certification, and operational support of both the C909 and C919 aircraft projects. Today, she has also become the first woman to lead a major national airplane program in China as the chief designer of the C929 wide-body passenger jet, a historic milestone in the field of aviation.

The development of large-aircraft is a cornerstone of industrialization and transportation modernization in China. As a key witness, fighter, and contributor to China's leap in large-aircraft technology, 趙春玲 has demonstrated exceptional qualities such as resilience, meticulousness, and thoroughness, guiding technical teams to overcome critical challenges in the design and production of major airplane projects.

圖片均為 受訪者 供圖

航空事業(yè)，值得做

對(duì)航空事業(yè)而言， 趙春玲認(rèn)為“這件事值得做”。

趙春玲于1991年從西北工業(yè)大學(xué)畢業(yè)后，分配至中航洛陽光電設(shè)備研究所工作，憑借在航空領(lǐng)域多個(gè)國(guó)家型號(hào)項(xiàng)目上的歷練，一干就是18年，最終晉升為中航工業(yè)第613研究所副總設(shè)計(jì)師。

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919于2008年啟動(dòng)研制，深深吸引了在洛陽工作的 趙春玲。2009年，她調(diào)入中國(guó)商飛公司，從此踏上大飛機(jī)研制的道路。

2012年，正值C909飛機(jī)試驗(yàn)試飛和適航取證的關(guān)鍵階段， 趙春玲接任該飛機(jī)航電電氣系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師。

作為我國(guó)自主研制、擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型渦扇支線飛機(jī)，C909被稱為國(guó)產(chǎn)噴氣式客機(jī)的“開路先鋒”。

C909

面對(duì)諸多新挑戰(zhàn)，趙春玲領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)展開了航電和電氣系統(tǒng)技術(shù)攻關(guān)、機(jī)上試驗(yàn)、試飛等適航驗(yàn)證工作。經(jīng)過多次討論決策和多次軟件測(cè)試、分析、計(jì)算與試驗(yàn)試飛，趙春玲率隊(duì)攻克了C909飛機(jī)失速保護(hù)計(jì)算機(jī)（SPC）等技術(shù)難題，為C909適航取證掃清障礙。

精益求精，趙春玲始終未停歇。2015年，C909交付首家航空公司后，她立志將C909打造成"飛行員青睞、乘客滿意、航空公司首選"的國(guó)產(chǎn)噴氣客機(jī)。

四年專注，她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在國(guó)內(nèi)率先建立起"以人為核心的'靜暗'駕駛艙設(shè)計(jì)理念與評(píng)價(jià)/驗(yàn)證體系"，實(shí)現(xiàn)了集"聲、光、色、電"等多學(xué)科綜合的"靜暗"駕駛艙設(shè)計(jì)，顯著減少了飛行員的工作負(fù)擔(dān)，確保飛機(jī)安全高效運(yùn)行。

攻克C919取證"攔路虎"

承擔(dān)著幾代中國(guó)人"大飛機(jī)夢(mèng)"的C919大型客機(jī)項(xiàng)目，是國(guó)家重大科技專項(xiàng)，也是增強(qiáng)我國(guó)自主創(chuàng)新能力、提升國(guó)家核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要工程。C919投入航線、實(shí)現(xiàn)商飛的過程凝聚了無數(shù)人的辛勤努力。

C919

C919機(jī)組告警條款的適航驗(yàn)證工作一度成為C919取證過程中的"攔路虎"。C919飛行機(jī)組告警的適航要求對(duì)標(biāo)國(guó)際最嚴(yán)格最前沿的適航標(biāo)準(zhǔn)，且目前全球尚未有飛機(jī)型號(hào)完成過此類告警條款的全面適航驗(yàn)證，技術(shù)難度巨大。

關(guān)鍵時(shí)刻，趙春玲挺身而出，2020年2月起 assume 技術(shù)負(fù)責(zé)人角色。

在適航取證沖刺階段，她率隊(duì)橫跨設(shè)計(jì)、試飛、客戶服務(wù)三大領(lǐng)域，涵蓋全機(jī)近40個(gè)專業(yè)，組織專項(xiàng)攻關(guān)隊(duì)閉關(guān)攻堅(jiān)，完成數(shù)次分析計(jì)算、模擬機(jī)試驗(yàn)與試飛驗(yàn)證，最終在紅船啟航地實(shí)現(xiàn)突破，C919在機(jī)組告警條款適航驗(yàn)證方面取得關(guān)鍵性突破性成果。

這一"橫"在C919取證路上的"障礙"被攻克，也讓C919飛機(jī)成為了全球首款達(dá)到國(guó)際最嚴(yán)苛機(jī)組告警適航條款要求的機(jī)型。

這是再創(chuàng)寬體飛機(jī)研制新輝煌

回憶在飛機(jī)型號(hào)研制一線工作的30余年，趙春玲的人生軌跡與國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的一步步發(fā)展緊密相連。

趙春玲曾經(jīng)歷過零下40℃的高寒環(huán)境試驗(yàn)、42℃的高溫試驗(yàn)，從青藏高原到三江地區(qū)，從西北大漠到黃河、長(zhǎng)江入?？冢淖阚E遍布祖國(guó)的每個(gè)角落。趙春玲深知，在大飛機(jī)事業(yè)發(fā)展的道路上，必須以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度解決每一個(gè)疑問，以堅(jiān)韌不拔的毅力直面困難，以持之以恒的毅力攻克一個(gè)個(gè)難關(guān)。

在型號(hào)的淬煉中，我曾從一名設(shè)計(jì)員成長(zhǎng)為主任設(shè)計(jì)師、副總設(shè)計(jì)師，再到總設(shè)計(jì)師。環(huán)境在變、崗位在變、角色在變、遇到的難題在變，但引領(lǐng)我不斷前行的，始終是矢志藍(lán)天的夢(mèng)想和無所畏懼的干勁。

30余年來，她獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、省部級(jí)以上科技獎(jiǎng)及發(fā)明專利20余項(xiàng)，出版專著4部；獲全國(guó)三八紅旗手標(biāo)兵、全國(guó)三八紅旗手、上海市先進(jìn)工作者、上海市三八紅旗手標(biāo)兵、上海市領(lǐng)軍人才等榮譽(yù)稱號(hào)。

2023年，趙春玲又被任命為C929寬體客機(jī)總設(shè)計(jì)師，再次帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攀登商用飛機(jī)研制的新高峰。

C929飛機(jī)作為我國(guó)首架自主研制的寬體客機(jī)，相較于C909、C919，其創(chuàng)新性更強(qiáng)、技術(shù)難度更大、技術(shù)復(fù)雜程度更高。

面對(duì)這項(xiàng)艱巨的任務(wù)，趙春玲堅(jiān)定目標(biāo)："一定要研制出具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的寬體客機(jī)"。面對(duì)一道道高難度的技術(shù)關(guān)卡，她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成了C929飛機(jī)總體技術(shù)方案的制定，朝著"飛行性能更優(yōu)、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)更好、智能功能更強(qiáng)、乘客體驗(yàn)更佳"的目標(biāo)穩(wěn)步前行。