聲明:本文來(lái)自于（ID:ykqsd.com）授權(quán)轉(zhuǎn)載發(fā)布。

版權(quán)聲明：本文版權(quán)由網(wǎng)易汽車所有，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

網(wǎng)易汽車3月10日?qǐng)?bào)道：上汽大眾推出了備受關(guān)注的途昂Pro車型，售價(jià)為26.99-31.99萬(wàn)元。與此同時(shí)，現(xiàn)款途昂 380TSI四驅(qū) version車型售價(jià)25.99萬(wàn)元，途昂 X380 TSI四驅(qū) version車型售價(jià)24.99萬(wàn)元。此外，該車型提供整車終身質(zhì)保，同時(shí)還有以舊換新補(bǔ)貼高達(dá)15000元或5年0利率等購(gòu)車權(quán)益。

外觀方面，途昂Pro提供了R-Line版和標(biāo)準(zhǔn)版兩種風(fēng)格，以滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

R-Line版采用黑曜套件，前格柵采用窄條幅設(shè)計(jì)，并與兩側(cè)大尺寸燈組相連，流水式車燈和可發(fā)光品牌LOGO的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了車輛的辨識(shí)度。

車身側(cè)面，隱藏式車門把手和黑曜套件的運(yùn)用，對(duì)后視鏡、行李架、車窗邊框、輪圈和輪眉等細(xì)節(jié)進(jìn)行熏黑處理，展現(xiàn)出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。車尾部分，貫穿式尾燈組搭配流水式車燈設(shè)計(jì)，與車頭相互呼應(yīng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了整體美感。

新車長(zhǎng)度增加至5158mm，寬度為1991mm，高度1788mm，軸距達(dá)到2980mm。尺寸的升級(jí)不僅讓車身線條更加流暢修長(zhǎng)，也為車內(nèi)空間帶來(lái)了顯著提升。

此次途昂Pro提供了五種外觀配色和五種內(nèi)飾顏色選擇，同時(shí)還有三款不同尺寸的輪轂樣式，滿足用戶的多樣化需求。你更喜歡哪一種配色呢？

途昂Pro的內(nèi)飾采用高級(jí)麂皮材質(zhì)，搭配藍(lán)色縫線裝飾和中控臺(tái)的銀色裝飾線條處理，營(yíng)造出豪華舒適的駕乘氛圍。車內(nèi)配備了10.3英寸液晶儀表、15英寸懸浮中控屏和11.6英寸副駕駛娛樂(lè)屏，實(shí)現(xiàn)了三屏聯(lián)動(dòng)，并支持CarPlay、CarLife、HiCar等多設(shè)備互聯(lián)功能，操作更加便捷。

同時(shí)，新車引入哈曼卡頓品牌音響系統(tǒng)，為用戶帶來(lái)高品質(zhì)的聽覺享受。方向盤采用觸摸屏操作，配備與ID.系列同款的懷擋設(shè)計(jì)，操作更加順手。中控臺(tái)下方設(shè)有無(wú)線充電面板和多功能旋鈕，旋鈕上帶有顯示屏功能，下方還有一個(gè)大容量?jī)?chǔ)物空間，兼具實(shí)用性和科技感。

此外，車內(nèi)門板采用氛圍燈裝飾，前排座椅具備加熱、通風(fēng)、記憶功能，副駕駛座位提供電動(dòng)腿托，第二排座椅支持前后移動(dòng)，并配有手動(dòng)遮陽(yáng)簾和B柱空調(diào)出風(fēng)口。第三排座椅也配備了獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口，后備廂支持后排座椅靠背一鍵放倒，提供高達(dá)2427L的儲(chǔ)物空間，全方位滿足家庭出行需求。

在科技配置方面，途昂 Pro 配備了 MOS 3.0 GP 智慧車聯(lián)系統(tǒng)，深度融合騰訊生態(tài)，并首次引入 DeepSeek 大模型，使語(yǔ)音交互能力得到顯著提升，達(dá)到了接近新勢(shì)力車型的水平。

智駕性能方面，途昂 Pro 的亮點(diǎn)之一是其搭載的 IQ.Pilot 智能輔助駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)是與卓馭聯(lián)合開發(fā)的，支持 L2+ 級(jí)輔助駕駛功能，包括自適應(yīng)巡航、撥桿變道、RPA 遙控泊車等豐富功能。在長(zhǎng)途自駕游場(chǎng)景下，燃油車的競(jìng)爭(zhēng)力得到了進(jìn)一步提升。

動(dòng)力性能作為燃油車的核心，途昂 Pro 配備了大眾第五代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用與保時(shí)捷同款的 VTG 可變截面渦輪技術(shù)，提供 2.0T 高/低功率版本。

具體來(lái)看，2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 200 千瓦，峰值扭矩為 400 ?！っ祝?-100 公里/小時(shí)加速時(shí)間為 7.6 秒， WLTC 工況下百公里油耗為 8.35 升；2.0T 低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 157 千瓦。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 DQ501 7 速濕式雙離合變速箱，并提供 4Motion 四驅(qū)系統(tǒng)和新一代 DCC 自適應(yīng)電子懸架。

總結(jié)

在當(dāng)前電動(dòng)車和智駕技術(shù)蓬勃發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境下，燃油型SUV 依然沒(méi)有停下前進(jìn)的步伐。與同級(jí)別競(jìng)品車型（如豐田漢蘭達(dá)、福特探險(xiǎn)者）相比，途昂 Pro 在動(dòng)力系統(tǒng)、智能配置和車身尺寸方面進(jìn)行了全面升級(jí)，展現(xiàn)出更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于那些對(duì)燃油車感興趣、渴望擁有一場(chǎng)隨時(shí)出發(fā)的長(zhǎng)途旅行，并注重車輛可靠性消費(fèi)者而言，途昂 Pro 這類燃油型SUV 依然是理想的選擇。

它們不僅在動(dòng)力輸出上表現(xiàn)穩(wěn)定可靠，在長(zhǎng)途駕駛中也無(wú)需擔(dān)心續(xù)航焦慮，在復(fù)雜路況下的通過(guò)性能同樣出色。途昂 Pro 的上市，無(wú)疑為燃油型SUV 市場(chǎng)注入了新的活力，也為消費(fèi)者提供了更多優(yōu)質(zhì)的選擇。