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【特朗普對(duì)美日同盟表達(dá)不滿：日本無需保護(hù)美國，還從中獲利】

美國《參考消息》移動(dòng)端 2021年3月8日?qǐng)?bào)道

美國前總統(tǒng)特朗普對(duì)美日同盟表示了不滿。他指出，日本無需對(duì)美國進(jìn)行防衛(wèi)，同時(shí)美國從日本獲得了大量經(jīng)濟(jì)利益。

據(jù)日本《朝日新聞》報(bào)道，特朗普在6日發(fā)表講話時(shí)表示："我們必須保護(hù)日本，但日本卻沒有保護(hù)我們。"他還批評(píng)美對(duì)日貿(mào)易失衡，稱日本從中"賺了很多錢"。

特朗普在白宮接受記者提問時(shí)表示："我非常喜歡日本，我們與日本建立了良好的關(guān)系。"他還形容日美安保條約"很吸引人"。但特朗普又補(bǔ)充說："日本必須保護(hù)自己，但無需對(duì)美國進(jìn)行防衛(wèi)。"根據(jù)日美安保條約，如果日本遭到攻擊，美國需要做出防衛(wèi)反應(yīng)，而日本則需對(duì)本國進(jìn)行保護(hù)，并協(xié)助美軍提供 bases。

在特朗普政府任內(nèi)，他之前也多次表達(dá)對(duì)美日同盟的不滿。2019年6月，他在日本發(fā)表講話時(shí)表示，日美安保條約是不公平的。特朗普指出，如果日本遭到攻擊，美國將竭盡全力進(jìn)行戰(zhàn)斗；但如果美國遭到攻擊，日本則無需采取任何措施。然而，近年來特朗普政府內(nèi)部有人主張，日本的防衛(wèi)費(fèi)應(yīng)占GDP的3%。特朗普本人也未公開對(duì)日美安保體制表達(dá)不滿。

專家指出，特朗普政府內(nèi)部支持增加對(duì)日施壓，要求日本進(jìn)一步削減其軍事開支。這一政策或?qū)⑦M(jìn)一步強(qiáng)化特朗普對(duì)日政策。

【編輯：孫欣祺】

【來源：參考消息】

（注：本文改寫后，保持了原文的主要內(nèi)容和結(jié)構(gòu)，但對(duì)語序和表達(dá)方式進(jìn)行了調(diào)整，同時(shí)使用了更符合中文表達(dá)習(xí)慣的詞匯。標(biāo)題保持不變，作者信息、來源信息、圖片編輯信息等也做了調(diào)整。）

面對(duì)特朗普對(duì)日加征關(guān)稅的威脅，日本為何表現(xiàn)得如此沉著？

圖示日本都市景觀

盡管日本首相石破茂已承諾將日本在美投資額增至1萬億美元，但美國總統(tǒng)特朗普依然沒有打算輕易放棄對(duì)日施壓。

特朗普近期抱怨稱，日本削弱了本國貨幣，可以通過征收關(guān)稅來彌補(bǔ)本國制造商所遭受的損失。在國會(huì)聯(lián)席會(huì)議上重申將在4月2日開始對(duì)等征收關(guān)稅時(shí)，特朗普提到了歐盟、巴西和印度，但未提及日本。

日本國立政策研究大學(xué)院大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授邢予青在接受第一財(cái)經(jīng)記者專訪時(shí)表示，日本國內(nèi)目前對(duì)關(guān)稅問題較為緊張。

邢予青解釋道，實(shí)際上日本在地緣政治等議題上與特朗普政府并非完全意見一致，但可以觀察到日本始終保持沉默，努力避免特朗普對(duì)日加征關(guān)稅。

同時(shí)，如果特朗普政府對(duì)其他國家加征關(guān)稅而不針對(duì)日本，這可能對(duì)日本汽車制造商有利。

近9成日企預(yù)計(jì)特朗普政策將損害公司業(yè)務(wù)

在特朗普發(fā)表上述言論后，日元對(duì)美元匯率在3日一度從1美元兌150.5日元升值至1美元兌149.5日元。4日，日本股市指數(shù)下跌近2%。同日，日本財(cái)務(wù)大臣加藤勝信立即表示，日本沒有采取任何削弱本國貨幣的措施。

1月份的一項(xiàng)調(diào)查顯示，約9成日企預(yù)計(jì)特朗普的政策將損害公司業(yè)務(wù)。其中，72%的企業(yè)認(rèn)為特朗普的貿(mào)易戰(zhàn)略——包括更多的關(guān)稅——是最不利的因素。

日本智庫大和綜合研究所預(yù)測，即便不考慮針對(duì)日本的關(guān)稅，美國與其他經(jīng)濟(jì)體之間的貿(mào)易爭端將在未來兩年內(nèi)將日本4.2萬億美元的經(jīng)濟(jì)規(guī)模削減1.4%。

其中，汽車產(chǎn)業(yè)是日本經(jīng)濟(jì)的重要支柱。日本是美國第二大汽車進(jìn)口國，僅次于墨西哥，年均向美國出口約150萬輛汽車，價(jià)值400億美元。

日本地緣經(jīng)濟(jì)研究所新興技術(shù)負(fù)責(zé)人Makoto Shiono指出，隨著中國汽車在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新，日本車企在全球市場的地位正在被挑戰(zhàn)，“他們（指日本車企）的對(duì)美依賴只會(huì)越來越大，他們似乎沒有B計(jì)劃或C計(jì)劃來規(guī)避美國的關(guān)稅?！彼f。

如果日本能夠成功規(guī)避關(guān)稅，即特朗普對(duì)日不征關(guān)稅，僅對(duì)歐盟等其它經(jīng)濟(jì)體征稅，則自4月2日起，這一政策將對(duì)德國高端汽車產(chǎn)生不利影響，同時(shí)將利好在美國市場銷售但在日本生產(chǎn)的汽車，尤其是高端車型如雷克薩斯。邢予青解釋道，屆時(shí)德國生產(chǎn)的寶馬、奔馳等高端汽車或?qū)⒃诿绹媾R25%的關(guān)稅，但日本生產(chǎn)的雷克薩斯將免于 this penalty。目前雷克薩斯在美國的出口量每年約達(dá)400萬輛，主要為豪華車型，“目前日本政府希望美國能僅對(duì)歐洲產(chǎn)汽車加征關(guān)稅，這樣就可以趁機(jī)將奔馳、寶馬從美國市場清理掉。”

據(jù)新華社報(bào)道，此前特朗普表示，加征關(guān)稅將促使企業(yè)回流美國，如果在美國境內(nèi)設(shè)有工廠，關(guān)稅將為零。他表示，一些大型企業(yè)已向他表示，由于美國在關(guān)稅、稅收、激勵(lì)措施等方面的經(jīng)濟(jì)政策，這些企業(yè)“希望回流美國”。

日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)本月的一項(xiàng)調(diào)查顯示，有約300家尚未在美國開展業(yè)務(wù)的日本企業(yè)表示希望在美國設(shè)立公司，與去年相比增長約50%。參與調(diào)查的日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)官員伊藤浩俊表示，“我們?cè)诓稍L中經(jīng)常對(duì)美國未來關(guān)稅政策表示擔(dān)憂?！?/p>

圖為日本首相石破茂

不確定性的日本汽車產(chǎn)業(yè)

美國白宮近日證實(shí)，特朗普決定推遲對(duì)墨西哥和加拿大進(jìn)口汽車的25%關(guān)稅征收，此舉推動(dòng)三大汽車制造商股價(jià)上漲。受此影響，豐田汽車在美國上市的股票上漲約6.5%。

根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)等在內(nèi)的四家日本車企每年在全球墨西哥生產(chǎn)1300萬輛汽車，產(chǎn)量超越了所有其它國家和地區(qū)。目前日本汽車業(yè)在墨西哥的投資約為180億美元。例如，2024年1-10月數(shù)據(jù)顯示，豐田從墨西哥出口198萬輛汽車，其中大部分出口至北美地區(qū)。

日產(chǎn)汽車是日本最早在墨西哥建立生產(chǎn)基地的企業(yè)，其于上世紀(jì)60年代便開始在該國制造汽車。據(jù)墨西哥國家統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù)顯示，2023年日本汽車制造商在墨西哥的產(chǎn)量有82%用于出口。

日本在墨西哥的四項(xiàng)重大投資因不確定性已被暫停實(shí)施。

邢予青向第一財(cái)經(jīng)記者指出，盡管豐田等企業(yè)表示要做出調(diào)整，但日本汽車制造商的思路是：在墨西哥投資的所有外國企業(yè)（包括奔馳等），都因征收關(guān)稅而處于平等的劣勢(shì)地位，彼此之間既無明顯優(yōu)勢(shì)也無明顯劣勢(shì)，最終將由日本企業(yè)將關(guān)稅轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。

邢予青表示，考慮到日本是美國在亞洲的盟友，特朗普政府的政策邏輯存在明顯漏洞：盡管日美之間存在顯著貿(mào)易逆差，但雙方也存在共同的安全考量，這兩者之間需要存在某種聯(lián)系。

邢予青用特朗普的例子表明，其政策缺乏邏輯性：此前，美國與荷蘭、日本等國家組成了半導(dǎo)體行業(yè)內(nèi)的一個(gè)聯(lián)盟。如果特朗普在4月2日后對(duì)歐盟征收額外關(guān)稅，而荷蘭是歐盟成員國之一，那么如果特朗普隨后也對(duì)日本加征25%的關(guān)稅，該聯(lián)盟自然將土崩瓦解。

日本財(cái)務(wù)省公布的2024年貿(mào)易速報(bào)顯示，日本2024年出口總額為107.9萬億日元，同比增長6.2%，創(chuàng)下自1979年以來的歷史最高水平，連續(xù)兩年突破10萬億日元大關(guān)。其中，對(duì)美出口為21.3萬億日元，增長5.1%；自美進(jìn)口為12.7萬億日元，增長9.5%。