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從蘇州或南通至浦東，開車需約兩小時。開通低空運輸后，乘坐直升機僅需25分鐘即可抵達。這一技術(shù)將在未來逐步形成體系。

2月28日，在濱江森林公園，浦東新區(qū)低空交通運輸體系建設(shè)啟動儀式拉開序幕。 澎湃新聞記者 鄒娟 拍攝。

2025年2月28日，浦東新區(qū)建交委負責組織的低空交通運輸體系建設(shè)啟動儀式將在濱江森林公園舉行。當天，蘇州、南通至浦東的城際空中快線進行了試航，同時，還進行了包括濱江森林公園至徐匯濱江、吳淞國際郵輪港等航線的試飛。這標志著浦東新區(qū)低空交通運輸體系建設(shè)的藍圖正式啟動。

"早上我們從蘇州起飛的時候，因為有大霧，能見度受影響，起飛時間推遲了一個小時。"擁有十多年入行經(jīng)驗的飛行員龐曉明表示。兩年來，隨著低空游覽需求的增加，他駕駛的商務包機航線目前主要以商務包機為主，機型不同，價格也有所差異，載客量一般不超過5人。

"低空交通運輸在技術(shù)上已經(jīng)成熟。"飛先天空科技及若航工業(yè)集團董事長呂勇介紹，該集團是一家致力于實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)運營的民營企業(yè)。在智慧空中交通領(lǐng)域，集團率先開展城市空中交通系統(tǒng)（Urban Air Mobility，簡稱UAM）的體系化研究與實踐，開發(fā)并推出了"空中飛的"智能出行平臺。

試飛

目前，該集團已在長三角地區(qū)構(gòu)建起以蘇州為中心的城際空中交通網(wǎng)絡(luò)，開通了多條城際空中快線，包括蘇州至無錫機場、南通市中心、常州等地的21條航線。同時，在粵港澳大灣區(qū)布局了以廣州為核心的跨境空中交通體系，開通了多條跨境快線，實現(xiàn)了區(qū)域間的高效互聯(lián)。

"我們正在和浦東新區(qū)相關(guān)部門商討樞紐型垂直起降場項目建設(shè)，設(shè)想將浦東新區(qū)至蘇州、南通、無錫等周邊城市的城際空中交通網(wǎng)絡(luò)全面覆蓋。屆時，普通市民通過小型包機出行，將原本需要2小時的地面交通時間縮短至25分鐘左右。達到一定規(guī)模后，據(jù)初步測算，單程票價可控制在800元/人次。"

浦東新區(qū)副區(qū)長余穎指出，浦東新區(qū)始終肩負國家賦予的打造社會主義現(xiàn)代化建設(shè)引領(lǐng)區(qū)重要使命。浦東新區(qū)低空交通運輸體系建設(shè)是一項大膽探索"低空開發(fā)"的實踐，是發(fā)展浦東地區(qū)低空經(jīng)濟的重要舉措。浦東新區(qū)將加快落實中央和上海市關(guān)于低空經(jīng)濟的決策部署，為全市低空交通飛行服務能力建設(shè)提供"浦東方案"，貢獻"浦東力量"。

浦東新區(qū)建交委黨組書記、主任李樹遜表示，后續(xù)將通過構(gòu)建低空交通運輸體系，進一步打造連接各區(qū)域之間以及重要商務區(qū)、主要交通樞紐、產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間的"低空交通走廊"，推動低空經(jīng)濟發(fā)展與城市發(fā)展深度融合。