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文/陳昊星

新能源汽車的"開山鼻祖"特斯拉最近麻煩不小。

自特斯拉創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官馬斯克加入特朗普政府以來，特斯拉股價已連續(xù)七周下跌，創(chuàng)下公司上市15年來最長連跌紀錄。

上周，特斯拉股價累計下跌超10%。當?shù)貢r間3月10日，特斯拉股價更是一日下跌逾15%，股價與去年12月18日的高點相比已腰斬。"打五折"之后，本輪下跌導致特斯拉市值蒸發(fā)超8000億美元。

而股價還并非特斯拉面對的唯一麻煩。

分身乏術的馬斯克

中國社科院美國問題專家呂祥在接受中新社國是直通車采訪時表示，馬斯克與特朗普的政治聯(lián)盟看似緊密，實則頗為微妙。

他解釋，馬斯克支持特朗普，更多是基于商業(yè)利益和政策環(huán)境考量。然而，特朗普本人對新能源產(chǎn)業(yè)并不感興趣，只是在競選過程中看中了馬斯克的影響力和充沛的政治獻金等優(yōu)勢，因此雙方選擇合作。

"換句話說，特斯拉對特朗普而言，是可以'被容忍'的企業(yè)，而新能源并不是特朗普真正想扶持的行業(yè)。"呂祥直言。

△資料圖：馬斯克(左)與特朗普。

除了兩人雖然形影不離，但彼此間卻形同陌路外，馬斯克個人精力分散也間接成為特斯拉股價走低的一個重要因素。

自受 appointment為美國政府效能部負責人以來，馬斯克在短期內(nèi)已推動了一系列改革措施。例如，他審閱了教育部、國防部、財政部等聯(lián)邦機構的敏感數(shù)據(jù)，并利用AI技術分析預算浪費，介入政府開支審查工作。

在呂祥看來，馬斯克近年來對政治事務的投入不斷增加，這必然導致了他對特斯拉的管理精力出現(xiàn)分散，加劇了公司的經(jīng)營問題。更重要的是，他的關注焦點似乎正逐漸向太空探索等領域轉移，這不僅可能影響特斯拉的戰(zhàn)略布局，也對其長期競爭力構成挑戰(zhàn)。

疲軟的銷量表現(xiàn)

分析人士指出，特斯拉當前面臨的問題不僅在于股價波動，多國市場銷量疲軟已成為更為關鍵的因素。近期公布的數(shù)據(jù)表明，特斯拉在全球各地的銷量均出現(xiàn)暴跌，中國市場更出現(xiàn)腰斬的嚴重情況。

2月，特斯拉在中國的銷量為30688輛，同比下降49%，環(huán)比降幅達51.5%，這也是特斯拉國產(chǎn)后首次單月銷量跌破3.1萬輛（除2022年4月），創(chuàng)下近兩年新低。

北方工業(yè)大學汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔在接受中新社國是直通車采訪時表示，特斯拉在中國市場銷量不振主要與產(chǎn)品更新緩慢、市場定位偏高、技術優(yōu)勢相對有限等因素有關。

他認為，特斯拉在產(chǎn)品更新方面動作遲緩，長期依賴少數(shù)幾款車型，未能及時推出新產(chǎn)品以滿足消費者對多樣化車型的需求。此外，其產(chǎn)品主要面向20萬元以上中高端市場，未能有效觸達更廣泛的消費群體，因而喪失了一部分潛在客戶。

（圖源：特斯拉官網(wǎng)）

根據(jù)多個媒體報道，特斯拉的FSD（全自動駕駛系統(tǒng)）在中國區(qū)域進行公開測試時，表現(xiàn)出明顯的本土化適應性不足。多位車主和車評人指出，F(xiàn)SD系統(tǒng)在在國內(nèi)的道路環(huán)境下，頻繁出現(xiàn)侵占公交車道、闖紅燈、壓實線等違法行為。

張翔補充表示，盡管特斯拉的Full Self-Driving（FSD）自動駕駛技術曾受到市場的廣泛關注，但從目前來看，F(xiàn)SD的實際適用性和用戶體驗在中國消費者的需求中仍無法完全滿足。當前，許多中國車企在自動駕駛技術上已取得顯著進展，這使得特斯拉保持技術領先優(yōu)勢的能力已逐漸被競爭對手趕上，從而影響了其市場表現(xiàn)。

高盛分析師指出，特斯拉在中國市場目前正面臨"FSD的激烈競爭環(huán)境"。主要競爭對手"通常不需要為智能駕駛功能單獨購買軟件"。

不僅在中國市場，特斯拉在歐洲和北美市場的銷量也出現(xiàn)了明顯下滑。

今年1月，特斯拉在歐洲的銷量同比下降了45%。其中，德國和法國作為歐盟最大的電動汽車市場，其表現(xiàn)尤為關鍵。數(shù)據(jù)顯示，2月份特斯拉在德國的銷量僅為1,429輛，同比大幅下降76%，而同期德國整體電動車市場的銷量卻同比增長了30.8%，達到35,949輛；同時，1月份特斯拉在法國的銷量下降了63%，為2022年8月以來的最差表現(xiàn)。

在美國本土市場，特斯拉2月份的銷量約為42,000輛，同比下降約5.0%。

呂祥認為，此前特斯拉的核心用戶主要由政治立場偏向民主黨的年輕富裕群體構成。然而，馬斯克近期的政策轉變引發(fā)了部分消費者對品牌的抵觸情緒，這進而對特斯拉在美國和歐洲市場的銷量產(chǎn)生了負面影響。

特斯拉現(xiàn)在怎么辦？

從目前來看，特斯拉所面臨的問題，既源于自身發(fā)展中的不足，也受到政治因素的影響。

在美國和歐洲，反馬斯克和反特斯拉的情緒正在升溫，抗議活動頻繁爆發(fā)，特斯拉車輛及設施遭到縱火和破壞的犯罪行為威脅。馬斯克本人此前也透露，自己似乎正在遭受生命威脅。

韋德布什證券公司分析師丹·艾夫斯（Dan Ives）近日發(fā)布的一份報告中寫道："特斯拉正面臨多方面的困境，面對圍繞馬斯克/DOGE和特朗普政府的全球負面情緒，他們已經(jīng)走投無路了。"他稱這是"對特斯拉及其投資者進行一次內(nèi)心檢查的時刻"。

這位特斯拉多頭專家認為，該公司有可能很快推出價格合理、性能優(yōu)越的新型電動汽車、機器人出租車服務和無人駕駛叫車系統(tǒng)，并在不久的將來推出能夠在工廠工作的智能機器人。艾夫斯指出，他預計馬斯克將在2025年下半年更加專注于特斯拉及其旗下其他公司的發(fā)展。

呂祥建議，馬斯克目前應采取一些務實的政策舉措，調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略，以扭轉特斯拉目前的頹勢。他強調(diào)，在政治領域保持謹慎與平衡有助于穩(wěn)定消費者信心，同時特斯拉也需要加大內(nèi)部改革舉措和產(chǎn)品創(chuàng)新力度，推出更多符合市場需求且具有吸引力的新車型。通過這些努力，不僅有望改善品牌形象，也能增強企業(yè)在全球市場的競爭力。