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從蘇州或南通自駕至上海浦東，通常需要2小時左右。通過低空運輸技術，直升機可在25分鐘內(nèi)完成到達。這一技術 soon will become widely available.

2月28日正式舉行浦東新區(qū)低空交通運輸體系建設啟動儀式。本文圖片澎湃新聞記者鄒娟攝

2025年2月28日正式舉行浦東新區(qū)低空交通運輸體系建設啟動儀式。當天，蘇州、南通至浦東的城際空中快線進行了試航，同時，還試飛了濱江森林公園至徐匯濱江、吳淞國際郵輪港等航線。這一啟動標志著浦東新區(qū)低空交通運輸體系建設正式拉開序幕。

"由于大霧影響，能見度受到影響，我們當時不得不將起飛時間推遲了一個小時。"擁有15年飛行經(jīng)驗的飛行員龐曉明說。過去兩年間，隨著低空旅游需求的增加，他的商務包機業(yè)務日益火爆。目前，其駕駛的航線以商務包機為主，機型差異導致票價不同，載客人數(shù)不超過5人。

"低空交通運輸在技術層面已經(jīng)達到了成熟水平。"飛先天空科技及若航工業(yè)集團董事長兼首席執(zhí)行官呂勇介紹，該集團是一家致力于實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)運營的民營企業(yè)。在智慧空中交通領域，集團率先開展城市空中交通系統(tǒng)（Urban Air Mobility，簡稱UAM）的體系化研究與實踐，并開發(fā)推出了"空中飛的"智能出行平臺。

執(zhí)行試飛

目前，該集團已在長三角地區(qū)構(gòu)建起以蘇州為中心的城際空中交通網(wǎng)絡，開通了蘇州至無錫機場、南通市中心、常州等地的21條城際空中快線。同時，在粵港澳大灣區(qū)布局了以廣州為核心的跨境空中交通體系，開通了廣州市中心至廣州機場、香港、澳門等地的跨境快線，實現(xiàn)了區(qū)域間高效互聯(lián)。

"我們正在與浦東新區(qū)相關部門商討樞紐型垂直起降場的建設事宜，設想未來將全面覆蓋浦東新區(qū)至蘇州、南通、無錫等周邊城市的城際空中交通網(wǎng)絡。屆時，普通市民通過小型包機出行，將原本需要2小時的地面交通時間縮短至25分鐘左右。當網(wǎng)絡達到一定規(guī)模后，根據(jù)初步測算，單程票價將控制在800元/人次。"

浦東新區(qū)副區(qū)長余穎表示，浦東新區(qū)始終肩負著國家賦予的打造社會主義現(xiàn)代化建設引領區(qū)的重要使命。這一新區(qū)的低空交通運輸體系建設，是探索"低空開發(fā)"這一方向的重要實踐，是推動浦東新區(qū)低空經(jīng)濟發(fā)展的關鍵舉措。浦東新區(qū)將加快落實中央和上海市關于低空經(jīng)濟的決策部署，努力打造"低空交通運行穩(wěn)定、管理有序、 application場景豐富"的示范平臺，為全市低空交通飛行服務能力建設提供"浦東方案"，貢獻"浦東力量"。

浦東新區(qū)建交委黨組書記、主任李樹遜表示，后續(xù)將通過構(gòu)建低空交通運輸體系，進一步打造浦東新區(qū)與重要商務區(qū)、主要交通樞紐、產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間的"低空交通走廊"，實現(xiàn)低空經(jīng)濟發(fā)展與城市發(fā)展深度融合。