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最近，奔馳發(fā)布了基于EQ技術(shù)的GLC純電動(dòng)版的官方諜照。這一全新開(kāi)發(fā)的車(chē)型完全覆蓋了迷彩偽裝，官方表示它將推出后驅(qū)和四驅(qū)版本。配備四驅(qū)系統(tǒng)的車(chē)型將采用分段電機(jī)系統(tǒng)（DCU），通過(guò)分離前橋來(lái)提高效率。奔馳表示，該車(chē)內(nèi)部配備了雙速變速器系統(tǒng)，而前后電驅(qū)動(dòng)裝置均受益于碳化硅逆變器。電動(dòng)GLC采用了800V架構(gòu)，充電速度可達(dá)320 kW，而停產(chǎn)的奔馳EQC在直流充電時(shí)的最大功率僅為110 kW，因此這將是一個(gè)顯著的提升。需要注意的是，峰值功率與持續(xù)功率是兩個(gè)不同的概念。其初步數(shù)據(jù)顯示，新車(chē)的“高級(jí)電池變體”始終能夠提供超過(guò)320 kW的功率。

此外，采用EQ技術(shù)的GLC從一開(kāi)始就被設(shè)計(jì)為一款純電動(dòng)SUV。我們期待官方的完整披露，以確定該車(chē)是否與傳統(tǒng)動(dòng)力車(chē)型有任何關(guān)聯(lián)，或者是否是特斯拉Model Y的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。該車(chē)將提供多種規(guī)格的電池，其中最好的一種采用了將氧化硅材料融入石墨的陽(yáng)極材料，以實(shí)現(xiàn)更高的能量密度。

與其 predecessor 一樣，它配備了熱泵系統(tǒng)，該系統(tǒng)從電力驅(qū)動(dòng)裝置、電池中的廢熱以及環(huán)境空氣中獲取能量。與配備普通電加熱器的類(lèi)似車(chē)型相比，內(nèi)部?jī)H使用大約三分之一的電能進(jìn)行加熱。此外，熱泵還通過(guò)預(yù)調(diào)節(jié)電池組的溫度來(lái)實(shí)現(xiàn)快速充電。奔馳將熱泵作為標(biāo)準(zhǔn)配置。

EQC替代品還有一個(gè)新的制動(dòng)系統(tǒng)，將制動(dòng)助力器、主缸和ESP控制功能整合到一個(gè)小而可能更輕的模塊中，而不是分開(kāi)。這一設(shè)計(jì)支持再生制動(dòng)，以回收制動(dòng)過(guò)程中浪費(fèi)的能量，并將其放回電池中以獲得額外的續(xù)航里程。

至于造型設(shè)計(jì)，該車(chē)將放棄EQ系列車(chē)型有爭(zhēng)議的造型，官方表示這一戰(zhàn)略與其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬從第一天起實(shí)施的戰(zhàn)略相呼應(yīng)。奔馳打算通過(guò)使其下一代電動(dòng)汽車(chē)看起來(lái)更像燃油產(chǎn)品來(lái)實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。

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