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來源：環(huán)球時(shí)報(bào)

【環(huán)球時(shí)報(bào)特約記者 謝昭】多年來一直被視為全球頂尖的空中力量的美國空軍，近期遇到了重大挑戰(zhàn)。

“保加利亞軍事”網(wǎng)站23日發(fā)布報(bào)告稱，美國國會(huì)下屬的政府問責(zé)辦公室對(duì)美國空軍的最新報(bào)告顯示，該軍主力機(jī)型的戰(zhàn)備能力持續(xù)走低，其中F-35A隱形戰(zhàn)斗機(jī)的出動(dòng)率不足尤為突出。此外，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機(jī)因進(jìn)度延誤和費(fèi)用超支問題備受關(guān)注，可能成為美國政府效率部審計(jì)對(duì)象。

圖為相關(guān)報(bào)道截圖

“美國空軍戰(zhàn)備能力20年最差”

報(bào)道指出，美國空軍擁有全球最令人驚嘆的機(jī)隊(duì)，“確保了美國及其盟國的空中安全”。截至2025年2月，該軍管理著約5000架戰(zhàn)機(jī)，2025財(cái)年預(yù)算高達(dá)1880億美元，用于維持全球打擊能力。

然而，“在看似強(qiáng)大的軍事力量下，一個(gè)不容忽視的現(xiàn)實(shí)正在浮現(xiàn)”。美國政府問責(zé)辦公室去年年底發(fā)布的一份關(guān)于美國空軍戰(zhàn)備情況的最新報(bào)告引發(fā)震驚。該報(bào)告顯示，美國空軍的平均任務(wù)能力率從2023年的69.92%和2022年的71.24%降至2024年的67.15%。這一數(shù)字被美國《空軍和太空軍雜志》形容為“20年來最低水平”。

令人震驚的是，該報(bào)告深入分析了各型戰(zhàn)斗機(jī)的戰(zhàn)備情況后發(fā)現(xiàn)情況更加糟糕——服役已久的F-15C/D戰(zhàn)斗機(jī)在任務(wù)能力方面竟然超過了更先進(jìn)、平均機(jī)齡更短的F-22和F-35A隱形戰(zhàn)斗機(jī)。報(bào)道指出，美國空軍通過退役部分1970年代服役的“最舊、維護(hù)任務(wù)最繁重”的F-15C/D戰(zhàn)斗機(jī)，保留了更可靠的機(jī)型，同時(shí)新服役的8架F-15EX（任務(wù)能力率83.13%）成功提高了F-15系列的戰(zhàn)備水平。

《空軍和太空軍雜志》指出，F(xiàn)-22隱形戰(zhàn)斗機(jī)的戰(zhàn)備狀態(tài)相比其他系列有所下滑，從52%降到40.19%。這一糟糕狀況與該軍飛機(jī)的老化程度有關(guān)，特別是國會(huì)否決了將部分早期F-22提前退役的要求。此外，F(xiàn)-22的維護(hù)問題日益突出，其隱形涂層需隨著時(shí)間推移進(jìn)行人工修復(fù)，關(guān)鍵零部件的供應(yīng)商也越來越難找，增加了維護(hù)難度。

F-35的維護(hù)工作主要在機(jī)庫內(nèi)完成（圖片：美國空軍）

F-35A的問題尤為突出

更大的問題來自新銳的F-35A隱形戰(zhàn)斗機(jī)。盡管美國空軍通過改善備件供應(yīng)渠道，將其平均任務(wù)能力率提升至51.5%，但仍遠(yuǎn)未達(dá)到65%的目標(biāo)。值得注意的是，美國空軍在戰(zhàn)斗機(jī)維護(hù)方面投入了49億美元，比計(jì)劃多支出12億美元，但這些隱形戰(zhàn)斗機(jī)的維護(hù)問題比傳統(tǒng)的非隱形戰(zhàn)斗機(jī)更為突出。考慮到F-22早在2015年就全面停產(chǎn)，而F-35A的平均機(jī)齡相對(duì)年輕得多，因此其戰(zhàn)備能力低下問題更加明顯。《空軍和太空軍雜志》指出，這些先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)每次大修平均需要180天，遠(yuǎn)超原先預(yù)定的120天的目標(biāo)。目前，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機(jī)的全壽命周期成本已飆升至1.7萬億美元，同時(shí)還有1萬個(gè)以上的維修積壓部件，其中一些部件的維修延遲甚至長達(dá)一年。

美國政府問責(zé)辦公室的報(bào)告指出，F(xiàn)-35戰(zhàn)備能力低下的原因包括維護(hù)人員缺乏詳細(xì)手冊(cè)，以及美國五角大樓嚴(yán)重依賴洛克希德·馬丁公司進(jìn)行維護(hù)，使問題更加復(fù)雜。在基地的場站維護(hù)中，由于人員培訓(xùn)不足和支持設(shè)備短缺，效率顯著下降。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年只有30%的F-35A維護(hù)任務(wù)及時(shí)完成，低于2022年的35%。這些問題導(dǎo)致美國空軍的F-35A戰(zhàn)斗機(jī)去年的作戰(zhàn)能力僅達(dá)到計(jì)劃飛行小時(shí)數(shù)的55%，迫使美國空軍不得不更多依賴F-15等傳統(tǒng)噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。

對(duì)于F-35項(xiàng)目而言，更大的威脅來自特朗普政府。新上任的美國國防部長海格塞斯表示，從2018年到2023年，僅美國空軍戰(zhàn)斗機(jī)的維護(hù)成本就比預(yù)測高出24%，因此他提議減少F-35的采購數(shù)量（從48架減少到42架），并將節(jié)省的資金用于加強(qiáng)美國空軍的戰(zhàn)備能力。他認(rèn)為，規(guī)模更小、功能更強(qiáng)大的空軍比規(guī)模大但裝備陳舊的機(jī)隊(duì)更有戰(zhàn)斗力。

與此同時(shí)，馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的“政府效率部”開始對(duì)五角大樓進(jìn)行全面查賬，號(hào)稱“史上最大軍購項(xiàng)目”的F-35采購案面臨“嚴(yán)峻威脅”。去年年底馬斯克在社交媒體上公開表示，未來美國空軍將全面轉(zhuǎn)向無人機(jī)時(shí)代，“只有白癡才繼續(xù)建造昂貴的有人駕駛戰(zhàn)機(jī)”。按照他的說法，F(xiàn)-35項(xiàng)目是“性價(jià)比最差的軍事計(jì)劃”，如果停止該項(xiàng)目，美軍每年可以節(jié)省120億美元。

能否抵擋利益相關(guān)方的反撲

美國洛克希德·馬丁公司首席執(zhí)行官吉姆·泰克萊特作為F-35的生產(chǎn)商，竭力為這種隱形戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行辯解：“我們從事的是威懾行動(dòng)，是向?qū)κ肿C明‘如果你與我們開戰(zhàn)，你就會(huì)輸’，這就是所謂的威懾?！彼忉屨f，提高F-35的威懾能力，包括強(qiáng)大的軟件和武器平臺(tái)之間的集成，甚至可以讓F-35與美國海軍的宙斯盾驅(qū)逐艦協(xié)同作戰(zhàn)。他還以去年以色列空軍F-35I隱形戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)伊朗的空襲為例，描述稱，“F-35I進(jìn)入伊朗領(lǐng)空，這可能是世界上保護(hù)最好的空域之一，摧毀了（伊朗的）整個(gè)防空系統(tǒng)，在一夜之間轟炸所有導(dǎo)彈工廠，自己沒有損失。這就是F-35建立的空中優(yōu)勢(shì)?！碧┛巳R特甚至宣稱，F(xiàn)-35還是唯一可以攜帶核武器的第五代隱形戰(zhàn)斗機(jī)。美國空軍去年宣布，F(xiàn)-35A已經(jīng)獲準(zhǔn)攜帶B61-12新型核炸彈。

F-35項(xiàng)目很可能被列入裁減名單中（圖源：美國空軍）

接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪的專家指出，從性能上看，F(xiàn)-35是全球公認(rèn)的第五代戰(zhàn)斗機(jī)之一，雖然沒有超音速巡航能力，但憑借先進(jìn)的隱形性能和強(qiáng)大的電子戰(zhàn)設(shè)備，在近年來的幾次局部沖突中印證了其作戰(zhàn)能力，也是多國空軍的空中戰(zhàn)力核心。該戰(zhàn)斗機(jī)面臨的主要問題來自美國軍工利益復(fù)合體的過度貪婪。F-35戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目從研制以來就在工期延誤、成本超支和研制方面的技術(shù)挑戰(zhàn)等問題上飽受嚴(yán)厲批評(píng)。美國總統(tǒng)特朗普早在2016年第一屆總統(tǒng)任期內(nèi)就批評(píng)F-35項(xiàng)目“失去控制”。根據(jù)美國空軍與洛克希德·馬丁公司簽署的協(xié)議，該戰(zhàn)斗機(jī)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸后者所有，美軍無權(quán)自行維護(hù)或通過委托第三方企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)的方法來提升備件產(chǎn)量。美國政府問責(zé)辦公室的報(bào)告指出，F(xiàn)-35憑借先進(jìn)能力使其成為美國軍火庫中的強(qiáng)大武器，但如果因?yàn)榫S護(hù)和保養(yǎng)問題而無法起飛，“這種寶貴的優(yōu)勢(shì)就沒有好處”。2023年時(shí)任美國空軍部長肯德爾批評(píng)稱，美軍沒有從洛克希德·馬丁公司得到所有戰(zhàn)斗機(jī)維護(hù)數(shù)據(jù)的權(quán)力是根本性錯(cuò)誤。他強(qiáng)調(diào)稱：“從根本上說，這是在制造長期壟斷。我花了很多年的時(shí)間努力克服（F-35項(xiàng)目上的）采購失當(dāng)。”

不過專家認(rèn)為，盡管美國各界對(duì)于F-35的批評(píng)不斷，然而由于F-35不僅是美國軍工利益復(fù)合體的重要財(cái)源，而且其漫長的產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系到美國多個(gè)州的就業(yè)率，馬斯克能否抵擋美國相關(guān)利益方的反撲還很難說，因此外界普遍認(rèn)為，未來F-35命運(yùn)如何仍難以預(yù)測。