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網(wǎng)易汽車3月6日報道：東風(fēng)本田S7正式上市，它是首款采用本田云馳W智能高效純電W架構(gòu)打造的新能源純電車型。新車官方指導(dǎo)售價為25.99-30.99萬元。

東風(fēng)本田S7上市推出兩個版本：開拓者版和領(lǐng)航者版，售價分別為25.99萬元和30.99萬元。全系車型贈送智駕輔助升級包，其中開拓者版可選裝值9000元極速選裝包和19000元舒享選裝包。新車上市同步推出多項購車權(quán)益，包括金融禮、置換禮、智聯(lián)禮、來電禮、里程禮和本家禮。

東風(fēng)本田S7外觀設(shè)計融入了更多未來感元素，整體造型更偏向年輕運動風(fēng)格。前臉部分，封閉式前格柵設(shè)計彰顯新能源車身份，貫穿式LED燈帶設(shè)計充滿活力，搭配可發(fā)光的本田新LOGO，整體辨識度很高。狹長的LED大燈犀利造型，搭配兩側(cè)夸張的進氣口設(shè)計，前保險杠下部采用多橫幅式小型散熱口，營造出動感十足的運動感。

新車尺寸為4750/1930/1625mm，軸距達2930mm，定位為中型SUV。雙電機四驅(qū)版的整備質(zhì)量為2305公斤。

車身側(cè)面通過分段式腰線營造層次感，隱藏式門把手與低風(fēng)阻輪轂設(shè)計降低了風(fēng)阻系數(shù)。充電接口集成于前翼子板，提升了日常使用便利性。流媒體外后視鏡采用攝像頭取代傳統(tǒng)鏡組，搭配小型化外殼和集成轉(zhuǎn)向燈，科技感十足。同時提供傳統(tǒng)的光學(xué)后視鏡作為選擇。

貫穿式尾燈與前臉設(shè)計相得益彰，豎向布局的尾燈組與車頂橫向燈帶形成視覺對比，細節(jié)設(shè)計充滿巧思。尾部車窗下緣設(shè)計有橫向貫穿式LED燈帶，高位剎車燈與尾部擾流板集成在一起。尾部“Honda”字母標(biāo)識采用新字體設(shè)計，搭配熏黑擴散器與擾流板，強化了運動氛圍。

東風(fēng)本田S7全車采用新車標(biāo)，該車標(biāo)基于傳統(tǒng)“H”標(biāo)演變而來，取消了四周邊框設(shè)計，僅保留字母“H”造型，并采用發(fā)光式設(shè)計。同時提供8種車身顏色搭配選擇。

東風(fēng)本田S7內(nèi)飾提供純黑色和黑白兩種顏色搭配，主打科技屬性。中控臺采用平直線條設(shè)計，搭配懸浮式12.8英寸豎狀大屏，同時保留少量物理按鍵和觸控面板，確保操作便利性。

隱藏式空調(diào)出風(fēng)口與按鍵式換擋機構(gòu)結(jié)合，電子手剎位于中控臺左側(cè)，進一步簡化了視覺冗余。方向盤采用平底設(shè)計，搭配電子外后視鏡顯示屏，屬于本田車型中較為大膽的設(shè)計。

座椅采用全新研發(fā)技術(shù)，顯著提升了坐墊高度，新增了可調(diào)節(jié)的靠背角度功能。座椅采用超厚三層填充材料和25mm慢回彈海綿，外層采用抗污抗菌面料，無論多臟多油，只需輕擦即可保持車內(nèi)的清潔與便捷。

配置方面，東風(fēng)本田S7堪稱豪華至極。全系標(biāo)配前排座椅、方向盤、車門扶手等部位的加熱功能，采用"非接觸式加熱"技術(shù)。同時提供前排座椅通風(fēng)、后排座椅電動調(diào)節(jié)、天幕透光調(diào)節(jié)、智能 Bose音響、香氛系統(tǒng)、觸控面板、車機系統(tǒng)、駕駛輔助、泊車輔助等功能。高配車型還額外配備16個高保真揚聲器，提供多達7種可調(diào)節(jié)的香氛體驗。

東風(fēng)本田S7后排配備空調(diào)出風(fēng)口和Type-CUSB充電接口，為長途乘坐提供了舒適便利的配置。后備廂容積范圍為471-1485升，高配車型新增電動尾門、遮物簾、12伏電源、雙側(cè)掛鉤、照明系統(tǒng)等實用配置。

智能化配置方面，東風(fēng)本田S7表現(xiàn)格外出色。中控屏尺寸為12.8英寸，空調(diào)控制屏達10.25英寸，儀表盤為9.9英寸，提供流媒體外后視鏡和中央后視鏡屏幕。前排門板集成流媒體后視鏡，中央后視鏡同樣支持流媒體功能。

新車搭載Honda CONNECT 4.0智能車機系統(tǒng)，搭載8155車機芯片，整合AI大模型與智能語音助手，支持自然交互、個性化服務(wù)和OTA升級。9.9英寸中控屏與儀表盤實現(xiàn)無縫聯(lián)動，支持90%以上的車內(nèi)交互指令通過語音助手完成。

動力方面，東風(fēng)本田S7采用本田云馳W架構(gòu)，提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種動力模式。雙電機四驅(qū)版前電機功率150千瓦、扭矩350?！っ?；后電機功率200千瓦、扭矩420?！っ住Ｋ尿?qū)車型百公里加速僅需4.6秒，最高時速可達240km/h。

電池容量為89.8千瓦時，單電機版CLTC續(xù)航里程可達650公里，雙電機版CLTC續(xù)航里程為620公里。

電池包采用一體化壓鑄技術(shù)，單層厚度高達10mm，采用瑞士12000t高精度壓鑄機，確保電池安全防護。同時采用電熱分離結(jié)構(gòu)，有效避免短路風(fēng)險。采用FSW摩擦攪拌焊技術(shù)，將60個結(jié)構(gòu)件精簡至5個，提升電池體積利用率和耐用性。

電池采用寧德時代PPB級電芯，配合可單獨更換的CTM模組，降低后期維護成本。全車4年全氣候測試覆蓋150萬公里，包括-40℃至50℃極端環(huán)境下的綜合測試。

車身安全方面，A柱采用4層高強鋼，通過創(chuàng)新的激光焊接工藝實現(xiàn)精確連接。全車采用68%以上高強鋼占比，抗扭剛度達40000Nm/deg，通過118次碰撞測試驗證安全性能。

東風(fēng)本田S7搭載了Honda SENSING 360+智駕輔助系統(tǒng)，配備9組車外攝像頭、5組毫米波雷達和12組超聲波雷達，支持高速領(lǐng)航、智能泊車以及20項以上主動安全功能。

該車型基于W云馳架構(gòu)打造，該架構(gòu)采用50:50車身重量分配和雙叉臂懸架系統(tǒng)，配備大尺寸塔頂橫向穩(wěn)定桿，提供更強化的運動型后驅(qū)平臺設(shè)計。這一布局提升了車輛的彎道操控性，避免了急加速或急減速時的推頭或甩尾問題，同時雙叉臂懸架能有效控制俯仰角，確保剎車時不會出現(xiàn)點頭現(xiàn)象，加速時也不會出現(xiàn)抬頭情況。

ADS自適應(yīng)電磁減震系統(tǒng)也出現(xiàn)在S7上，可根據(jù)路面狀況實時調(diào)節(jié)阻尼程度，兼顧操控性和乘坐舒適性。

經(jīng)過多輪優(yōu)化后，東風(fēng)本田S7在新能源汽車領(lǐng)域展現(xiàn)了反擊傳統(tǒng)燃油車的決心，配備發(fā)光H標(biāo)、電子后視鏡、AI座艙、前后雙電機等配置。憑借本田品牌的獨特影響力和25.99萬元起的價格定位，該車型容易吸引那些考慮從燃油車轉(zhuǎn)向純電動車的消費者。