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從蘇州或南通開車到上海浦東,約需2小時(shí)。借助低空運(yùn)輸技術(shù),直升機(jī)可在25分鐘內(nèi)抵達(dá)浦東。未來(lái),這種低空交通運(yùn)輸將逐步形成體系。
2月28日,浦東新區(qū)低空交通運(yùn)輸體系建設(shè)啟動(dòng)儀式在濱江森林公園舉行。圖片由湃湃新聞?dòng)浾?鄒娟 拍攝。
2025年2月28日,浦東新區(qū)建交委主辦的低空交通運(yùn)輸體系建設(shè)啟動(dòng)儀式在濱江森林公園舉行。當(dāng)天,蘇州、南通至浦東的城際空中快線進(jìn)行了試航,同時(shí)試飛了濱江森林公園至徐匯濱江、吳淞國(guó)際郵輪港等航線。這標(biāo)志著浦東新區(qū)低空交通運(yùn)輸體系建設(shè)正式拉開帷幕。
龐曉明表示,“由于大霧影響,能見度受到影響,我們那天的起飛時(shí)間推遲了一個(gè)小時(shí)?!比胄幸延惺嗄甑娘w行員龐曉明告訴澎湃新聞?dòng)浾撸^(guò)去兩年間,低空游覽需求明顯上升。目前,他的 flights以商務(wù)包機(jī)為主,機(jī)型差異導(dǎo)致價(jià)格不同,載客人數(shù)不超過(guò)5人。
呂勇介紹,“低空交通運(yùn)輸在技術(shù)上已達(dá)到成熟階段?!眳斡率秋w先天空科技及若航工業(yè)集團(tuán)的董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官。該集團(tuán)是一家致力于實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)運(yùn)營(yíng)的民營(yíng)企業(yè),在智慧空中交通領(lǐng)域率先開展城市空中交通系統(tǒng)(Urban Air Mobility,簡(jiǎn)稱UAM)的體系化研究與實(shí)踐,推出了“空中飛的”智能出行平臺(tái)。
試飛
目前,集團(tuán)已在長(zhǎng)三角地區(qū)構(gòu)建起以蘇州為中心的城際空中交通網(wǎng)絡(luò),開通了包括蘇州至無(wú)錫機(jī)場(chǎng)、南通市中心以及常州在內(nèi)的21條城際空中快線。同時(shí),在粵港澳大灣區(qū)布局了以廣州為核心的跨境空中交通體系,開通了廣州中心至廣州機(jī)場(chǎng)、香港、澳門等地的跨境快線,實(shí)現(xiàn)了區(qū)域間的高效互聯(lián)。
呂勇表示,“我們正與浦東新區(qū)相關(guān)部門商討建設(shè)樞紐型垂直起降場(chǎng)的事宜,設(shè)想未來(lái)將全面覆蓋浦東新區(qū)至蘇州、南通、無(wú)錫等周邊城市的城際空中交通網(wǎng)絡(luò)。屆時(shí),普通市民可乘坐小型包機(jī)出行,將原本2小時(shí)的地面交通時(shí)間縮短至25分鐘左右。一旦達(dá)到一定規(guī)模,初步測(cè)算,單程票價(jià)將控制在800元/人次以內(nèi)?!?/p>
浦東新區(qū)副區(qū)長(zhǎng)余穎指出,浦東新區(qū)始終肩負(fù)著國(guó)家賦予的打造社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)引領(lǐng)區(qū)的重要使命。在推進(jìn)低空交通運(yùn)輸體系建設(shè)方面,浦東新區(qū)正大膽探索“低空開發(fā)”這一新路徑,也是推動(dòng)浦東低空經(jīng)濟(jì)的重要實(shí)踐。浦東新區(qū)將加快落實(shí)中央和上海市關(guān)于低空經(jīng)濟(jì)的決策部署,努力打造“低空交通飛得穩(wěn)、管得住、用得好”的示范平臺(tái),為全市低空交通飛行服務(wù)能力建設(shè)提供“浦東方案”,貢獻(xiàn)“浦東力量”。
浦東新區(qū)建交委黨組書記、主任李樹遜表示,后續(xù),浦東新區(qū)將通過(guò)構(gòu)建低空交通運(yùn)輸體系,進(jìn)一步打造連接各城市以及重要商務(wù)區(qū)、主要交通樞紐、產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間的“低空交通走廊”,推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展與城市發(fā)展深度融合。
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