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奔馳近期發(fā)布了全新純電動(dòng)GLC的官方諜照,該車采用了EQ技術(shù),完全覆蓋了迷彩涂裝。奔馳表示,該車型為全新開發(fā),將推出后驅(qū)和四驅(qū)版本,配備四驅(qū)系統(tǒng)的車型將配備斷開單元(DCU),以通過分離前橋來提高效率。據(jù)透露,該車內(nèi)部設(shè)計(jì)了雙速變速器,并使用后電機(jī),前后電機(jī)均配備碳化硅逆變器。電動(dòng)GLC采用800V架構(gòu),充電速度超過320 kW,而停產(chǎn)的奔馳EQC在直流充電時(shí)的最大功率僅為110 kW,因此這將是一個(gè)顯著的提升。需要注意的是,峰值功率與持續(xù)功率是兩個(gè)不同的概念。初步數(shù)據(jù)顯示,新車的“高級(jí)電池變體”將始終超過320 kW。
此外,采用EQ技術(shù)的GLC從一開始就設(shè)計(jì)為純電動(dòng)SUV。目前尚未完全披露該車與傳統(tǒng)動(dòng)力車型有何關(guān)聯(lián),或是否為特斯拉Model Y的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。該車將提供多種電池尺寸的選項(xiàng),其中最好版本采用氧化硅石墨電池,以實(shí)現(xiàn)更高的能量密度。
與前代車型一樣,該車配備了熱泵系統(tǒng),該熱泵從電力驅(qū)動(dòng)裝置、電池中的廢熱和環(huán)境空氣獲取能量。與配備普通電加熱器的類似車型相比,該車內(nèi)部?jī)H使用約三分之一的電能進(jìn)行加熱。熱泵系統(tǒng)還通過預(yù)調(diào)節(jié)電池組溫度,確??焖俪潆娺^程中電池性能最佳。梅賽德斯將熱泵系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置提供。
此外,該車還配備了新的制動(dòng)系統(tǒng),將制動(dòng)助力器、主缸和ESP控制整合到一個(gè)小而輕的模塊中,而不是將這些組件分開。該制動(dòng)系統(tǒng)支持再生制動(dòng),以回收制動(dòng)時(shí)浪費(fèi)的能量,并將其放回電池以增加續(xù)航里程。
值得注意的是,該車的造型設(shè)計(jì)與EQ系列有爭(zhēng)議,官方表示該車將放棄這種造型設(shè)計(jì),以便使其下一代電動(dòng)汽車看起來更像燃油產(chǎn)品。這種策略與寶馬公司自推出以來實(shí)施的類似戰(zhàn)略相呼應(yīng),以回應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
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