聲明:本文來自于（ID:ykqsd.com）授權(quán)轉(zhuǎn)載發(fā)布。

版權(quán)聲明：本文版權(quán)歸網(wǎng)易汽車所有，轉(zhuǎn)載請注明出處。

東風(fēng)本田S7正式上市，作為首款采用本田云馳W智能高效純電W架構(gòu)打造的新能源純電SUV車型。新車起售價至高30.99萬元。

東風(fēng)本田S7提供兩個版本車型：售價區(qū)間為25.99萬元至30.99萬元，全系贈送智駕輔助升級包。

東風(fēng)本田S7定位中型SUV，提供單電機與雙電機車型版本。CLTC工況下，續(xù)航里程分別為650公里和620公里。

外觀設(shè)計方面，前臉采用封閉式格柵設(shè)計，彰顯新能源車身份，貫穿式LED燈組搭配可發(fā)光H標，整體設(shè)計更加大膽前衛(wèi)。狹長的LED大燈造型犀利，搭配下方夸張的進氣口設(shè)計，營造出強烈的運動感。

車身尺寸為4750mm×1930mm×1625mm，軸距達2930mm。雙電機四驅(qū)版整備質(zhì)量為2305公斤。

車身側(cè)面采用分段式腰線設(shè)計，營造出層次感。隱藏式門把手與低風(fēng)阻輪轂設(shè)計，進一步降低風(fēng)阻系數(shù)。充電接口集成于前翼子板，提升日常使用便利性。流媒體外后視鏡以攝像頭取代傳統(tǒng)鏡組，搭配小型化外殼與轉(zhuǎn)向燈集成，科技感十足。同時提供傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡作為選擇。

東風(fēng)本田S7全系采用最新“H”車標，設(shè)計靈感源自傳統(tǒng)“H”標，僅保留字母“H”造型，并采用可發(fā)光式設(shè)計。新車提供8種車身顏色搭配選擇。

東風(fēng)本田S7內(nèi)飾提供純黑與黑/白雙配色方案，主打科技感。中控屏采用豎狀大屏設(shè)計，搭配平直中控線條，保留少量物理按鍵與觸控面板，確保操作便利性。

隱藏式空調(diào)出風(fēng)口與換擋機構(gòu)按鍵設(shè)計，電子手剎位于中控臺左側(cè)，進一步簡化視覺冗余。方向盤采用平底設(shè)計，搭配電子外后視鏡顯示屏，屬于本田車型中的大膽設(shè)計。

座椅采用了全新的研發(fā)方案，提升了坐墊高度，增添了靠背角度調(diào)節(jié)功能，座椅材質(zhì)采用三層超厚填充材料，并搭配頂層25mm慢回彈海綿。外層采用抗菌抗污面料，無論多臟或多油，只需輕輕擦拭即可，使用更便捷。

配置方面，本田為S7車型下了大功夫。前后排座椅、方向盤、車門扶手均配備加熱功能，中控臺也支持加熱，被形象稱為“非接觸式加熱”系統(tǒng)。此外，還提供前后排座椅通風(fēng)、28度后排靠背角度調(diào)節(jié)、可調(diào)頭枕側(cè)翼、可調(diào)透光天幕、16個揚聲器（其中部分帶有 Bose 品牌）、7種香氛模式、后排多功能觸控屏、 Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)、L2+駕駛輔助、智能泊車輔助等配置。

東風(fēng)本田S7后排配備了空調(diào)出風(fēng)口和USB Type-C充電接口。該車后備廂容積范圍為471-1485升，高配車型還提供電動尾門、遮物簾、12伏電源、雙側(cè)掛鉤、照明燈等實用配置。

智能系統(tǒng)方面，東風(fēng)本田S7搭載了12.8英寸中控屏、10.25英寸空調(diào)控制屏、9.9英寸液晶儀表盤。兩側(cè)前排門板集成流媒體外后視鏡屏幕，中央后視鏡同樣為流媒體屏幕。系統(tǒng)融入了AI大模型和智能語音助手，支持自然交互、個性化服務(wù)和OTA升級。9.9英寸遠端儀表與中控屏實現(xiàn)無縫聯(lián)動，支持華為HiCar、Apple CarPlay和百度CarLife連接。

車機系統(tǒng)采用 Honda CONNECT 4.0，配備8155芯片，融合了AI大模型，支持自然交互、個性化服務(wù)和OTA升級。9.9英寸遠端儀表與中控屏聯(lián)動，實現(xiàn)導(dǎo)航、娛樂信息的無縫流轉(zhuǎn)，并支持華為HiCar、Apple CarPlay和百度CarLife連接。

動力方面，東風(fēng)本田S7匹配本田云馳全新純電W架構(gòu)，提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種動力系統(tǒng)。雙電機四驅(qū)版前電機最大功率150千瓦，峰值扭矩350牛·米；后電機最大功率200千瓦，峰值扭矩420?！っ?。四驅(qū)車型百公里加速僅需4.6秒，極速可達240km/h。

電池容量為89.8千瓦時，單電機版CLTC續(xù)航里程可達650公里，雙電機版CLTC續(xù)航里程620公里。

為了提升電池安全，東風(fēng)本田S7首次采用一體化壓鑄技術(shù)，采用瑞士壓鑄機打造電池底板，平均厚度10mm。同時采用電熱分離結(jié)構(gòu)，避免水道接觸，確保安全。采用摩擦攪拌焊技術(shù)，將結(jié)構(gòu)件從60減至5個，提高體積利用率和耐用性。

電池采用寧德時代PPB級電芯，配合可單獨更換的CTM模組設(shè)計，降低后期維護成本。開發(fā)周期涵蓋4年全氣候測試，包括-40℃至50℃環(huán)境下的150萬公里路試，覆蓋冰雪、沙漠等復(fù)雜路況。關(guān)鍵部件選用聯(lián)合電子電機、馬瑞利熱管理系統(tǒng)等成熟方案。

車身安全方面，A柱采用4層高強鋼，通過CDC激光焊接工藝實現(xiàn)精確焊接。車身采用68%超高強度鋼，抗扭剛度40000Nm/deg。碰撞測試超過118次，確保安全與操控性。

東風(fēng)本田S7搭載Honda SENSING 360+智駕輔助系統(tǒng)，配備9顆外部攝像頭、5顆毫米波雷達和12顆超聲波雷達，支持高速自適應(yīng)巡航、智能泊車等功能，提供20余項主動安全配置。

該車采用W云馳架構(gòu)，配備50:50車身軸荷配重和雙叉臂懸架，搭配大尺寸塔頂橫向穩(wěn)定桿，采用后驅(qū)平臺設(shè)計，較前驅(qū)平臺提升了彎道極限，同時具備良好的動態(tài)穩(wěn)定性，雙叉臂懸架能有效控制俯仰角，確保緊急制動時不會出現(xiàn)點頭或抬頭現(xiàn)象。

ADS自適應(yīng)電磁懸架系統(tǒng)在S7中首次應(yīng)用，可根據(jù)路面狀況實時調(diào)節(jié)阻尼響應(yīng)，兼顧操控與舒適性，帶來更平順的駕駛體驗。

東風(fēng)本田S7在新能源領(lǐng)域布局頗深，配備發(fā)光H標、電子外后視鏡、智能座艙、雙電機等配置，展現(xiàn)出品牌向新能源領(lǐng)域發(fā)起激烈競爭的決心。售價25.99萬元起，憑借 Honda品牌的獨特影響力，能夠有效吸引那些從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向純電動車的消費者。