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2025年2月28日，廣汽埃安UT正式上市，以6.98萬元起售的價(jià)格，引發(fā)了業(yè)界和消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。發(fā)布會(huì)上，廣汽集團(tuán)埃安營銷本部負(fù)責(zé)人肖勇、廣汽研究院副院長張帆、埃安UT車型產(chǎn)品總經(jīng)理涂序聰接受了媒體群訪，詳細(xì)解讀了埃安UT的定價(jià)策略、產(chǎn)品力以及廣汽埃安未來的戰(zhàn)略布局。

埃安UT的定價(jià)無疑是當(dāng)晚的最大亮點(diǎn)。預(yù)售價(jià)格8.98萬元起，最終上市價(jià)格卻定為6.98萬元，這一價(jià)格不僅讓A級車市場的競爭對手感到壓力，也讓消費(fèi)者感受到了廣汽埃安的誠意。肖勇表示，爆款肯定是好的，但"清場"更佳。埃安UT的定價(jià)策略非常有競爭力，且非常有誠意，可以讓A00級到A0級再到A級三個(gè)客戶群體都關(guān)注到，滿足他們的需求，以更驚喜更勁爆的價(jià)格享受更好的配置、更好的安全、更好的舒適和更好的智能。

埃安UT的產(chǎn)品力強(qiáng)勁，尤其是在安全方面。肖勇介紹，無論是安全車身、電池、安全氣囊，還是操穩(wěn)性，都下足了功夫。215毫米的寬胎、1600毫米的輪距以及1.5噸的車重，相比同級別車型重約300公斤，樹立了安全標(biāo)桿。同時(shí)，埃安UT率先將AI大模型智能座艙帶入該級別，在諸多產(chǎn)品價(jià)值方面做到了同級第一，而價(jià)格卻處于主流甚至略低水平，讓消費(fèi)者能夠以有限費(fèi)用獲得更滿意產(chǎn)品。番禺行動(dòng)首發(fā)，全球研發(fā)理念。

張帆指出，埃安UT動(dòng)用了全球的優(yōu)勢資源投入到這個(gè)車輛的設(shè)計(jì)和研發(fā)當(dāng)中，未來也將作為廣汽自主品牌出海進(jìn)入全球主要市場的一款重要的車型。埃安UT的上市不僅是廣汽埃安產(chǎn)品線的擴(kuò)充，更是"番禺行動(dòng)"改革成果的集中體現(xiàn)。肖勇表示，啟動(dòng)番禺行動(dòng)的改革以來，進(jìn)一步優(yōu)化了相關(guān)的資源配置，提升了研發(fā)和制造的協(xié)同效率，帶來了更高的效率，更低的成本，打造更科技和更有價(jià)值的產(chǎn)品。埃安UT是整合廣汽集團(tuán)全球的資源設(shè)計(jì)和研發(fā)的精致小車，在同級別里面無論是尺寸、安全配置、智能座艙、選料用材方面都做得很到位，應(yīng)該說超越了用戶的一些需求。

從B端轉(zhuǎn)向C端市場，精準(zhǔn)布局。肖勇表示，埃安從去年開始確實(shí)面臨B端到C端的轉(zhuǎn)型，針對B端的客戶群和C端客戶群不同的需求，從去年開始，對部分渠道進(jìn)行BC端分離，體驗(yàn)中心更多的是聚焦在C端客戶，B端的用戶專門提供了出行中心的這樣一個(gè)服務(wù)、銷售的渠道，來應(yīng)對B端客戶群的需求。目前，埃安的出行中心在全國大概建了100家左右，基本上可以覆蓋一二線和一些部分三四線城市，這種模式得到了經(jīng)銷商伙伴的認(rèn)可。預(yù)計(jì)到2025年，埃安的B端和C端銷售比例將是25%左右的B端市場和75%左右的C端市場。

在品牌建設(shè)上，肖勇表示，品牌建設(shè)是一個(gè)日積月累的過程，不能靠口號(hào)，而是要靠實(shí)際行動(dòng)。"先進(jìn)、新潮、高品質(zhì)"是廣汽埃安的品牌理念，而這一理念的踐行需要通過每一款產(chǎn)品、每一次服務(wù)來實(shí)現(xiàn)。品牌建設(shè)是一個(gè)"加法"的過程，只有真正滿足消費(fèi)者需求，超越消費(fèi)者的需求，才能讓消費(fèi)者真正認(rèn)同。

總結(jié)埃安UT的上市不僅是廣汽埃安在A級車市場的一次重磅布局，更是番禺行動(dòng)改革成果的集中體現(xiàn)。通過全球研發(fā)、智能制造和成本控制，埃安UT以極具競爭力的價(jià)格和越級配置，為消費(fèi)者帶來了前所未有的價(jià)值體驗(yàn)。未來，埃安將繼續(xù)推進(jìn)科技普惠，推動(dòng)品牌向上，為全球消費(fèi)者提供更多高品質(zhì)的新能源汽車產(chǎn)品。