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從江蘇蘇州或南通開車至上海浦東,通常約需2小時。如今,通過低空運輸技術,直升機可在25分鐘內完成全程。展望未來,這類低空交通運輸系統(tǒng)將逐步形成完整體系。
2月28日,浦東新區(qū)低空交通運輸體系建設啟動儀式在濱江森林公園盛大舉行。本文圖片由湃湃新聞記者鄒娟攝制。
2025年2月28日,浦東新區(qū)建交委主辦的低空交通運輸體系建設啟動儀式在濱江森林公園舉行。當天,蘇州與南通至浦東的城際空中快線成功進行了試航,同時進行了包括濱江森林公園至徐匯濱江、吳淞國際郵輪港等多條航線的試飛。這一活動標志著浦東新區(qū)低空交通運輸體系建設正式拉開帷幕。
龐曉明入行已有十余年,他指出,"早上我們從蘇州起飛的時候,由于遭遇大霧,能見度受到影響,導致起飛時間推遲了一個小時。"這兩年來,低空游覽需求顯著提升。目前,其駕駛的商務包機航線最多可載客5人,機型不同,票價有所差異。
呂勇介紹道,飛先天空科技及若航工業(yè)集團是實現全產業(yè)鏈閉環(huán)運營的民營企業(yè)。在智慧空中交通領域,集團率先開展城市空中交通系統(tǒng)(Urban Air Mobility,簡稱UAM)的體系化研究與實踐,推出了"空中飛的"智能出行平臺。
試飛
目前,集團已在長三角地區(qū)構建起以蘇州為中心的城際空中交通網絡,開通了多條航線,包括蘇州至無錫機場、南通市中心、常州等地的21條城際空中快線。同時,在粵港澳大灣區(qū)布局了以廣州為核心的跨境空中交通體系,開通了廣州市中心至廣州機場、香港、澳門等地的跨境快線,實現了區(qū)域間高效互聯(lián)。
關于 future hub developments,呂勇表示:"我們正在與浦東新區(qū)相關部門探討樞紐型垂直起降場的建設事宜。我們的目標是全面覆蓋浦東新區(qū)至蘇州、南通、無錫等周邊城市的城際空中交通網絡。屆時,普通市民可以通過小型包機出行,將原本約需2小時的地面交通時間縮短至25分鐘左右。當系統(tǒng)達到一定規(guī)模后,初步測算單程票價可控制在800元/人次。"
浦東新區(qū)副區(qū)長余穎指出,浦東新區(qū)始終肩負著國家賦予的打造社會主義現代化建設引領區(qū)的重要使命。這一新區(qū)的低空交通運輸體系建設,是向"低空開發(fā)"領域的一次大膽探索,也是推動浦東新區(qū)低空經濟實踐的重要舉措。浦東新區(qū)將加快落實中央和上海市關于低空經濟的決策部署,確保低空交通在浦東實現"飛得穩(wěn)、管得住、用得好",為全市低空交通飛行服務能力建設提供"浦東方案",貢獻"浦東力量"。
浦東新區(qū)建交委黨組書記、主任李樹遜表示,后續(xù)計劃通過構建低空交通運輸體系,進一步打造浦東新區(qū)與重要商務區(qū)、主要交通樞紐、產業(yè)園區(qū)之間的"低空交通走廊",實現低空經濟發(fā)展與城市發(fā)展深度融合。
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