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近期，奧迪Q5L價(jià)格海報(bào)在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)廣泛關(guān)注，吸引了不少車迷的目光。

上海某奧迪4S店打出23.88萬元起的低價(jià)吸引顧客，并宣稱Q5L是最佳購車時(shí)機(jī)，其促銷力度堪稱空前。值得注意的是，即使在競(jìng)爭(zhēng)最激烈的時(shí)期，奧迪Q5L也從未出現(xiàn)過如此低的售價(jià)。事后，記者致電該店，店員證實(shí)了這一價(jià)格，并解釋稱可以通過貸款購車實(shí)現(xiàn)這一價(jià)格。此外，到店的顧客還可以與銷售人員進(jìn)一步協(xié)商，將原價(jià)34.98萬元起的Q5L終端售價(jià)壓至23.88萬元甚至更低。盡管部分顧客認(rèn)為貸款購車后的實(shí)際價(jià)格可能仍不菲，但從前想以較低價(jià)格購買Q5L需要貸款的情況來看，這一價(jià)格已經(jīng)打破了許多人的預(yù)期。

從整體來看，奧迪作為豪華品牌，Q5L的價(jià)格調(diào)整預(yù)示豪華品牌價(jià)格體系正在經(jīng)歷重大調(diào)整。此前，凱迪拉克CT5已開啟一口價(jià)模式，起售價(jià)21.59萬元，其配置相對(duì)中等但價(jià)格較為親民。奧迪Q5L的終端價(jià)格調(diào)整并不令人意外，去年理想汽車月銷量突破5萬輛時(shí)，奧迪銷量雖不及理想，但平均價(jià)格更低，這也表明國產(chǎn)中高端品牌正對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌發(fā)起全面挑戰(zhàn)。

奧迪Q5L的廠商指導(dǎo)價(jià)為34.98-44.88萬元，這一區(qū)間內(nèi)有多款豪華中型SUV競(jìng)品車型，包括理想、問界等車型。此外，奧迪Q5L等傳統(tǒng)豪華品牌車型也正被新能源暢銷車型包圍。對(duì)于年輕消費(fèi)者而言，傳統(tǒng)豪華品牌車型與新能源汽車相比優(yōu)勢(shì)并不明顯，它們僅能憑借品牌溢價(jià)這一獨(dú)特優(yōu)勢(shì)在市場(chǎng)上占據(jù)一席之地。隨著年輕消費(fèi)群體的崛起，他們更加注重智能座艙等先進(jìn)配置，傳統(tǒng)豪華品牌車型的劣勢(shì)愈發(fā)明顯。面對(duì)國產(chǎn)中高端新能源汽車的'圍剿'，傳統(tǒng)豪華品牌車型難以迅速轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)而只能通過降低價(jià)格，擠掉品牌溢價(jià)水分，以吸引那些搖擺不定的消費(fèi)者。

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