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經(jīng)過幾代人的接力奮斗，C909和C919飛機(jī)先后成功投入航線運(yùn)營，C929大型客機(jī)正進(jìn)入研制階段，我國大飛機(jī)事業(yè)迎來了規(guī)模化、系列化發(fā)展的新時代。

在航空技術(shù)一線奮斗了近30年，趙春玲參與了C909、C919飛機(jī)的設(shè)計研發(fā)、試驗試飛、適航取證以及運(yùn)營保障等工作，如今她已成為中國商飛公司C929大型客機(jī)的總設(shè)計師，她是承擔(dān)國家重大飛機(jī)研發(fā)任務(wù)的首位女性總設(shè)計師。

大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)，是制造業(yè)強(qiáng)國、交通強(qiáng)國建設(shè)的重要標(biāo)志。作為中國大飛機(jī)跨越式發(fā)展的重要參與者、奮斗者和貢獻(xiàn)者，趙春玲憑借堅韌、嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致的女性特質(zhì)，帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊攻克多項大飛機(jī)研制的關(guān)鍵核心技術(shù)，成為中國大飛機(jī)翱翔藍(lán)天的堅強(qiáng)身影。

趙春玲 本文圖片均為 受訪者 供攝

航空事業(yè)，值得做

選擇航空事業(yè)，只因趙春玲認(rèn)為"這件事值得做"。

1991年，趙春玲從西北工業(yè)大學(xué)畢業(yè)后被分配到中航洛陽光電設(shè)備研究所工作，有機(jī)會參與航空領(lǐng)域多項國家型號項目的歷練，一干就是18年，并成為中航工業(yè)第613研究所副總設(shè)計師。

國產(chǎn)大飛機(jī)C919于2008年在上海啟動研制，深深吸引了遠(yuǎn)在洛陽的趙春玲。2009年，趙春玲經(jīng)人才引進(jìn)調(diào)入中國商飛公司，從此踏上了中國大飛機(jī)研制的征程。

2012年，正值C909飛機(jī)最緊張、最吃勁的試驗試飛和適航取證階段，趙春玲開始擔(dān)任C909飛機(jī)航電電氣系統(tǒng)副總設(shè)計師。

作為我國首代自主研制、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新型渦扇支線飛機(jī)，C909飛機(jī)被譽(yù)為國產(chǎn)噴氣客機(jī)的"開路先鋒"。

C909

面對一系列新的挑戰(zhàn)，趙春玲帶領(lǐng)團(tuán)隊展開了航電和電氣系統(tǒng)技術(shù)攻關(guān)、機(jī)上試驗、試飛等適航驗證工作。在多次討論和決策后，經(jīng)過一輪又一輪的軟件測試、分析、計算和模擬機(jī)試飛，趙春玲帶領(lǐng)團(tuán)隊攻克了C909飛機(jī)失速保護(hù)計算機(jī)技術(shù)難關(guān)，為該飛機(jī)的適航取證奠定了基礎(chǔ)。

精益求精，趙春玲始終保持著探索的腳步。2015年，C909交付首家航空公司后，她立志將其打造為一款“飛行員鐘愛、乘客青睞、航空公司首選”的國產(chǎn)噴氣客機(jī)。

通過四年攻關(guān)，她帶領(lǐng)團(tuán)隊在國內(nèi)率先提出并建立了“以人為中心”的“靜暗”駕駛艙設(shè)計理念與評價/驗證技術(shù)體系。這一創(chuàng)新性設(shè)計實現(xiàn)了集聲、光、色、電等多學(xué)科綜合的“靜暗”駕駛艙設(shè)計，有效緩解了飛行員的工作壓力，提升了飛機(jī)的安全、高效和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行能力。

攻克C919取證“攔路虎”

承載著幾代中國人“大飛機(jī)夢”的C919大型客機(jī)項目，是國家重大科技專項，也是提升我國自主創(chuàng)新能力、增強(qiáng)國家核心競爭力的重要工程。從C919投入航線、實現(xiàn)商飛的過程，凝聚了多少人的心血。

C919

C919飛機(jī)機(jī)組告警條款的適航驗證工作，一度成為C919取證過程中的“攔路虎”。這一要求對標(biāo)國際最嚴(yán)適航標(biāo)準(zhǔn)，且目前全球尚未有飛機(jī)型號完成過此類告警條款的完整適航驗證工作，技術(shù)難度巨大。

關(guān)鍵時刻，趙春玲挺身而出，2020年2月起assume技術(shù)負(fù)責(zé)人一職。

在最后沖刺階段，她帶領(lǐng)橫跨設(shè)計、試飛、客戶服務(wù)三大領(lǐng)域的專項攻關(guān)隊，完成了無數(shù)次的分析計算、模擬機(jī)試驗、試飛驗證，最終在紅船啟航地實現(xiàn)了突破，C919飛機(jī)在機(jī)組告警條款適航驗證方面取得決定性突破成果。

在C919取證過程中，這一技術(shù)難題被成功攻克，使C919飛機(jī)成為了全球首款滿足國際最嚴(yán)機(jī)組告警適航標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)型。

再創(chuàng)寬體機(jī)研制新高度

回憶在飛機(jī)型號研制一線工作了30多年，趙春玲的人生軌跡與C919飛機(jī)的每一步發(fā)展緊密相連。

趙春玲經(jīng)歷了從-40℃高寒試驗到42℃高溫試驗，從青藏高原到三江平原，從西北大漠到黃河、長江入?？诘恼鞒?，她的足跡遍布祖國的每一寸土地。她深知，在大飛機(jī)事業(yè)上，唯有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)、堅韌的毅力和持續(xù)的努力才能克

在型號研發(fā)的過程中，她從一名設(shè)計員成長為主任設(shè)計師、副總設(shè)計師，再到總設(shè)計師。環(huán)境、崗位、角色在變，但引領(lǐng)她前行的始終是堅定的藍(lán)天理想和無畏的奮斗精神。

30多年來，她獲得國家科技進(jìn)步一等獎1項，省部級以上科技獎及發(fā)明專利20余項，出版專著4部；榮獲國家榮譽(yù)稱號多項，包括全國三八紅旗手標(biāo)兵、上海市先進(jìn)工作者等。

2023年，她再次被任命為C929寬體客機(jī)總設(shè)計師，再次帶領(lǐng)團(tuán)隊攀登商用飛機(jī)研制的新高峰。

C929飛機(jī)作為我國首款寬體客機(jī)，在技術(shù)上相較于C919實現(xiàn)了從單通道窄體到雙通道寬體、從短程內(nèi)陸到遠(yuǎn)程越洋的跨越，創(chuàng)新性更高、技術(shù)難度更大、技術(shù)要求更高。

面對這項艱巨的任務(wù)，她堅定地表示："一定要研制出一款具有國際競爭力的寬體客機(jī)"。她帶領(lǐng)團(tuán)隊完成了C929飛機(jī)總體技術(shù)方案的制定，朝著 flight performance improvement, airport operations optimization, enhanced intelligence, and better comfort and智慧性這一目標(biāo)穩(wěn)步前進(jìn)。