快速升級(jí)秘訣，《陰陽雙劍》新手快速升級(jí)攻略

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小編為大家?guī)砹恕蛾庩栯p劍》的新手快速提升等級(jí)指南。進(jìn)入游戲后，只需按照主線任務(wù)進(jìn)行，很快就能達(dá)到43級(jí)。到了43級(jí)，主線任務(wù)會(huì)中斷，這時(shí)可以通過完成日常任務(wù)來繼續(xù)提升等級(jí)。每天可以完成20次日常任務(wù)，每次都能獲得大量經(jīng)驗(yàn)，這是所有新手都必須完成的任務(wù)。更多詳情請(qǐng)看下方的分享！

《陰陽雙劍》新手快速升級(jí)攻略

1、進(jìn)入游戲后，按照主線任務(wù)走，《陰陽雙劍》的劇情設(shè)計(jì)得非常出色，伴隨著優(yōu)雅的背景和音樂，很快就能升到43級(jí)。達(dá)到43級(jí)時(shí)，主線任務(wù)會(huì)暫停，這時(shí)可以選擇通過日常任務(wù)來提升等級(jí)。每天可以完成20次日常任務(wù)，每個(gè)任務(wù)都能提供大量經(jīng)驗(yàn)，是新手們不可錯(cuò)過的關(guān)鍵任務(wù)。

2、完成日常任務(wù)后，如果有主線任務(wù)就接著進(jìn)行；如果沒有，則可以參加經(jīng)驗(yàn)副本和活動(dòng)。每天12點(diǎn)30分開啟的溫泉活動(dòng)，只要進(jìn)入便能獲得經(jīng)驗(yàn)（VIP還可享受額外加成），如此輕松的升級(jí)活動(dòng)務(wù)必記得參加哦。在溫泉活動(dòng)結(jié)束后，可以參與答題活動(dòng)，答對(duì)的題目越多，獲得的經(jīng)驗(yàn)也越多，同時(shí)還會(huì)有聲望獎(jiǎng)勵(lì)。在此期間，可以反復(fù)挑戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)副本，只要戰(zhàn)力有所提升就去挑戰(zhàn)，通關(guān)的層數(shù)越多，獲得的經(jīng)驗(yàn)也相應(yīng)增加。每天15點(diǎn)30分到16點(diǎn)，以及18點(diǎn)30分到19點(diǎn)是雙倍護(hù)送時(shí)間，想快速升級(jí)的玩家最好在這兩個(gè)時(shí)間段完成護(hù)送，每天只能護(hù)送3次美女（VIP2玩家可以額外購買1次），使用美人令提升美人品質(zhì)，護(hù)送后獲得的經(jīng)驗(yàn)將大幅度增加。

3、在完成每日的所有任務(wù)和活動(dòng)后，如果還想繼續(xù)升級(jí)，可以選擇在野外掛機(jī)擊敗怪物，雖然每個(gè)小怪提供的經(jīng)驗(yàn)有限，但積少成多也是不錯(cuò)的。如果太忙而錯(cuò)過了當(dāng)天的任務(wù)，還可以通過劍池找回大部分副本經(jīng)驗(yàn)，這種人性化的設(shè)定確保了你能夠同時(shí)兼顧生活和升級(jí)?？偟膩碚f，最有效的升級(jí)方式仍然是副本，副本，副本，重要的事情說三遍~要想快速升級(jí)，就得足夠勤奮！

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游戲特色

因?yàn)闀?huì)議準(zhǔn)備比較倉促，所以材料里面的圖片都是黑白打印的，一些簡(jiǎn)單的圖表還好，但太復(fù)雜的東西實(shí)在是看不清楚。

“各位請(qǐng)看，我們初步選擇了六種特征方案，也就是各自單雙配置的梯形鰭、弧形鰭和細(xì)長(zhǎng)弧形鰭，再分別設(shè)置不同的安裝位置和內(nèi)反角，當(dāng)然出于隱身性能考慮，鰭片設(shè)計(jì)均不帶有翼刀，而是采用干凈構(gòu)型……”

說到這里，他用眼角余光看向了對(duì)面的林濟(jì)洪?？梢钥闯?，在聽到最后一段話之后，后者的面色終于緩和下來一些。

“這些方案對(duì)于橫航向穩(wěn)定性的改善能力，以及在極限條件下的抗尾旋性能都基本符合我們過去得出的定性經(jīng)驗(yàn)，以帶有約30°外反角的雙梯形鰭為最佳，具體數(shù)據(jù)在資料的95-110頁之間，我就不過多贅述?！?/p>

“真正有趣的地方在于，當(dāng)我們把這個(gè)方案的尾鰭與微向上內(nèi)收的機(jī)身尾段結(jié)合起來之后，發(fā)現(xiàn)在一定迎角范圍內(nèi)有著相當(dāng)明顯的減阻效果，尤其是在高亞音速到跨音速范圍內(nèi)……”

“初步推測(cè)的原理為，當(dāng)氣流流經(jīng)機(jī)身尾段時(shí)，由于此處存在一定上翹角，氣流容易產(chǎn)生分離，而設(shè)計(jì)恰當(dāng)?shù)碾p腹鰭，可以在機(jī)身尾段形成氣流加速通道，減緩減輕機(jī)身尾段的氣流分離，從而達(dá)到減阻的效果?！?/p>

“當(dāng)然，這一推斷并非最終結(jié)論，關(guān)于此現(xiàn)象的本質(zhì)，后續(xù)仍然需要更加深入的研究……或許還需要一些理論層面的幫助，但如果能妥善加以利用，那么可以有效降低實(shí)現(xiàn)超音速巡航的難度，而且考慮到這一減阻效應(yīng)是出現(xiàn)在后緣襟副翼附近，還可以顯著改善飛機(jī)的操縱性能……”

對(duì)于一架工作在正常性能區(qū)間內(nèi)的飛機(jī)而言，“突破音速”這個(gè)過程往往要比“保持超音速”更難。所以諸如EF2000還有蘇35等一部分三代半戰(zhàn)機(jī)，有些時(shí)候會(huì)宣傳自己具備“部分”的超音速巡航能力，也就是在加力狀態(tài)下突破音障，然后關(guān)閉加力維持超音速飛行。

雖然在渦扇10G預(yù)期可以趕上工期的情況下，華夏四代機(jī)當(dāng)然不需要玩這樣的文字游戲，但同時(shí)降低阻力和穩(wěn)定性，無疑大大有利于飛機(jī)飛行品質(zhì)的改善——

在殲10列裝部隊(duì)之后，蓉飛集團(tuán)收到了大量來自航空兵部隊(duì)的反饋，除去例行的贊賞與肯定以外，還有很多飛行員提供的一手信息。