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有許多錯誤,否則就能進入3分領(lǐng)域了……
在直道上從不踩剎車,入彎時漂移也不踩剎車!其實,試駕的時候剎車只不過是個擺設(shè)?。?!
我個人認(rèn)為在入彎時踩剎車或拉手剎會損失大量速度,出彎的速度也會大大降低,因此最好使用動力漂移或慣性漂移。
根據(jù)個人經(jīng)驗分享:在操作上,入彎時從外側(cè)進入,松開油門,轉(zhuǎn)動方向盤,當(dāng)車頭快要對準(zhǔn)彎心時,踩住油門不松,同時反向轉(zhuǎn)動方向盤,掌握油門和方向感非常重要,這需要憑自己的感覺。
這時車在彎道內(nèi)的行進路線是外線、內(nèi)線、外線,(視頻中由于過于激進,速度沒控制好,結(jié)果跑到外面去了,這是個失誤~~)
使用這種方法,車在出彎時速度會更快,你可以在出彎時盡情使用氮氧加速,以彌補過彎時的速度損失~這點也非常重要。
當(dāng)然,過彎時最討厭的就是路上的車輛了,無數(shù)次被它們影響,沒辦法,撞不起但總能躲得起吧,損失點路線過去吧……
在心理上,我覺得賽車時最關(guān)鍵的是全神貫注,尤其不能急躁,每次玩的時候我不會去關(guān)注對手的位置,也不會想著自己在比賽,而是完全沉浸在賽車帶來的快感中。
我甚至很少看速度表,只是偶爾瞟一眼地圖,眼里只有路上的三條線(白線、黃線、白線),全心去跑好路線,這時你就會發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)在享受比賽了,走線是非常令人興奮的?。?!這才是賽車的樂趣?。。?/p>
唉,還有很多感受我無法表達!總之玩多了,這種感覺就會自然產(chǎn)生,人車合一也不再是傳說。
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