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從江蘇蘇州或南通出發(fā)，開車至上海浦東新區(qū)，通常需要2小時左右。借助低空運輸技術，直升機只需25分鐘即可完成短途通勤。這一技術將在未來逐步形成系統(tǒng)化應用。

2月28日，浦東新區(qū)正式啟動低空交通運輸體系建設啟動儀式，活動在濱江森林公園舉行。本文圖片由湃湃新聞記者鄒娟拍攝。

2025年2月28日，浦東新區(qū)建交委主辦的低空交通運輸體系建設啟動儀式在濱江森林公園盛大舉行。當天，蘇州、南通至浦東的城際空中快線進行了首次試航，同時進行了多條航線的試飛，包括從濱江森林公園到徐匯濱江、吳淞國際郵輪港等航線。這標志著浦東新區(qū)低空交通運輸體系建設正式拉開帷幕。

龐曉明入行已有十余年，曾表示，由于大霧影響，當時的能見度受到影響，導致起飛時間推遲了一個小時。他指出，這兩年，低空游覽需求顯著提升。目前，其駕駛的航線以商務包機為主，機型差異導致價格不一，載客人數不超過5人。

呂勇介紹，該集團是實現全產業(yè)鏈閉環(huán)運營的民營企業(yè)，在智慧空中交通領域率先開展城市空中交通系統(tǒng)（Urban Air Mobility，簡稱UAM）的體系化研究與實踐。集團開發(fā)并推出了“空中飛的”智能出行平臺，標志著低空交通運輸技術已達到成熟水平。

試飛

該集團已在長三角地區(qū)構建起以蘇州為中心的城際空中交通網絡，開通了多條航線，包括蘇州至無錫機場、南通市中心、常州等地的21條城際空中快線。同時，在粵港澳大灣區(qū)布局了以廣州為核心的跨境空中交通體系，開通了廣州市中心至廣州機場、香港、澳門等地的跨境快線，實現了區(qū)域間高效互聯(lián)。

呂勇表示，雙方正在商討在浦東新區(qū)建設樞紐型垂直起降場，設想全面覆蓋浦東新區(qū)至蘇州、南通、無錫等周邊城市的城際空中交通網絡。屆時，普通市民可通過小型包機出行，將原本需要2小時的地面交通時間縮短至25分鐘左右。當該網絡達到一定規(guī)模后，單程票價可控制在800元/人次。

浦東新區(qū)副區(qū)長余穎指出，浦東新區(qū)始終肩負國家賦予的打造社會主義現代化建設引領區(qū)的重要使命，浦東新區(qū)低空交通運輸體系建設是向"低空開發(fā)"的大膽探索，也是發(fā)展浦東新區(qū)低空經濟的重要實踐。浦東新區(qū)將加快落實中央和上海市關于低空經濟的決策部署，確保低空交通服務在浦東實現"飛得穩(wěn)、管得住、用得好"，為全市低空交通服務能力建設提供"浦東方案"，貢獻"浦東力量"。

浦東新區(qū)建交委黨組書記、主任李樹遜表示，后續(xù)，浦東新區(qū)將通過低空交通運輸體系的建設，進一步打造兩地之間以及重要商務區(qū)、主要交通樞紐、產業(yè)園區(qū)之間的"低空交通走廊"，推動低空經濟發(fā)展與城市發(fā)展深度融合，打造具有國際競爭力的低空經濟新高地。

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