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某位專家這樣認(rèn)為，許多上市公司在上市之前都能游刃有余，但在上市之后卻逐漸失去了重心，實(shí)質(zhì)上就是為了出售企業(yè)。

專家這一次算是給出了準(zhǔn)確的回應(yīng)，他的總結(jié)確實(shí)非常到位。

躍嶺股份上市以來的十年利潤變化情況表明，企業(yè)從上市前的巔峰狀態(tài)逐漸向“瘋癲”狀態(tài)過渡。

從柱狀圖的階梯式下降可以看出，盡管躍嶺股份的創(chuàng)始人曾努力過，但結(jié)果卻并不理想。

躍嶺股份近日發(fā)布公告，創(chuàng)始人林氏家族決定不再努力，選擇出售公司，全家集體撤離。

根據(jù)公告內(nèi)容，林氏家族合計(jì)轉(zhuǎn)讓了24.56%的股份，并放棄剩余股份的表決權(quán)，預(yù)計(jì)可獲利約7.7億元。

值得一提的是，林氏家族并非首次套現(xiàn)，此前他們就合計(jì)套現(xiàn)2.6億元，目前累計(jì)已提取資金10.3億元。

躍嶺股份在股市折騰了十年，累計(jì)分紅僅1.7億元，林氏家族按實(shí)際收益分得8000萬元也實(shí)屬不易。

簡單計(jì)算可知，僅憑經(jīng)營公司10.3億元，需要128年時(shí)間，這筆賬，林氏家族算得很清楚，本可以輕松獲利，為何還要辛苦經(jīng)營。

從經(jīng)營角度分析，如果僅靠企業(yè)運(yùn)營每年湊10.3億元，也需要128年時(shí)間，這筆賬，林氏家族算得很清楚，明明可以躺贏，為何還要努力。

林氏家族來自浙江省臺(tái)州溫嶺，他們的創(chuàng)業(yè)精神在早期敢于冒險(xiǎn)精神，而在后期則展現(xiàn)出了知進(jìn)退的智慧，充分展現(xiàn)了民營老板的多面性。

溫州（臺(tái)州溫嶺）一直是民營經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的地方，早在改革開放初期，就率先獲得了"許可證"，為本土的私營理發(fā)店提供了發(fā)展機(jī)會(huì)。

那是1979年，比溫州誕生全國第一張正式的個(gè)體工商戶營業(yè)執(zhí)照還早一年，溫嶺的民營經(jīng)濟(jì)從此迎來了爆發(fā)式增長。

林氏家族正是在這樣的時(shí)代背景下，成為了溫嶺民營經(jīng)濟(jì)浪潮中的一員。

盡管順應(yīng)了時(shí)代的潮流，但并非所有人都能把握這樣的機(jī)遇，林氏家族的核心人物是大哥林仙明。

在20世紀(jì)70年代，農(nóng)村的生產(chǎn)大隊(duì)是公社管理的重要組成部分，而林仙明在20多歲時(shí)就當(dāng)上了溫嶺鳳城鄉(xiāng)丹山大隊(duì)的大隊(duì)書記。

大隊(duì)書記擁有極大的權(quán)力，尤其在70年代，上學(xué)、參軍等人生重大事務(wù)往往需要通過生產(chǎn)大隊(duì)的推薦，而大隊(duì)書記在很大程度上能夠左右結(jié)果。

到了80年代，生產(chǎn)大隊(duì)繼續(xù)沿用，直到1984年國家正式發(fā)文撤銷，而林氏家族的商業(yè)之路則始于1983年。

1983年3月，林仙明與自家三個(gè)兄弟以及生產(chǎn)大隊(duì)的會(huì)計(jì)共同湊了1700元，以生產(chǎn)大隊(duì)的名義開辦了一個(gè)五金鑄件廠。

當(dāng)時(shí)以集體企業(yè)的名義創(chuàng)業(yè)，雖然國家已經(jīng)允許私營經(jīng)濟(jì)，但在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，集體企業(yè)仍然可以獲得國家的政策支持和資源分配。

另外，當(dāng)時(shí)大家還不敢確定政策會(huì)不會(huì)一成不變，戴上集體企業(yè)的帽子，就像是戴上了防護(hù)罩，至少多了一層保障。

實(shí)際上，并非僅限于臺(tái)州溫嶺，當(dāng)時(shí)全國各地的集體企業(yè)情況都類似，很多集體企業(yè)表面上是名義上的，實(shí)際上都是私人所有。

1985年，生產(chǎn)大隊(duì)并不存在了，集體企業(yè)的帽子也就不能戴了，原本屬于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的鑄件業(yè)務(wù)也無從談起。

不過，林氏家族順應(yīng)時(shí)代潮流，改革開放后我國摩托車制造業(yè)發(fā)展迅速，摩托車市場(chǎng)需求和保有量都呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。

摩托車的生產(chǎn)和維修都需要配件，林氏家族果斷將原有的鑄件廠改建成摩托車配件廠，并通過生產(chǎn)摩托車零配件完成了第一桶金的積累。

而到了90年代中后期，隨著摩托車配件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，林氏家族再一次果斷轉(zhuǎn)型，進(jìn)軍汽車輪轂行業(yè)。

汽車輪轂簡單來說，就是汽車中間那個(gè)鋼圈，這個(gè)汽車的關(guān)鍵部件，我國起步相對(duì)較晚，直到90年代才陸續(xù)成立大批生產(chǎn)企業(yè)。

1998年，林氏家族正式注冊(cè)了浙江躍嶺有限，也就是現(xiàn)在躍嶺股份的前身，與眾多輪轂企業(yè)一道，迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。

以2013年的《中國汽車工業(yè)年鑒》為準(zhǔn)，我國汽車及配件從20世紀(jì)90年代末到2013年經(jīng)歷了快速發(fā)展階段。

躍嶺股份及其同行的輪轂企業(yè)就是在這一時(shí)期迅速發(fā)展壯大的，而躍嶺股份正是憑借這段黃金發(fā)展期的積累，于2014年成功登陸A股市場(chǎng)。

盡管躍嶺股份已經(jīng)上市，但其在中國輪轂行業(yè)的絕對(duì)地位并未完全確立。當(dāng)時(shí)行業(yè)中的兩大巨頭分別是萬豐奧特和中信戴卡，二者合計(jì)的市場(chǎng)份額已經(jīng)超過65%。

雖然躍嶺股份排名第四，但其市場(chǎng)份額僅為3.84%。實(shí)際上，與排名第5至10位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的差距并不算太大。

當(dāng)時(shí)就有媒體指出，要想突破躍嶺股份的發(fā)展瓶頸，必須對(duì)公司的治理結(jié)構(gòu)進(jìn)行重大改革，即需要徹底擺脫家族色彩的影響。

躍嶺股份的公司治理結(jié)構(gòu)中，家族企業(yè)背景極為濃厚。公司管理層中，家族成員占據(jù)著非常重要的位置，董事會(huì)也占了近一半的席位。

林氏家族對(duì)這種局面似乎并不在意，不但沒有采取任何措施進(jìn)行改革，反而進(jìn)一步加深了這種家族色彩。二代接班人也相繼進(jìn)入了公司擔(dān)任重要職位。

截至目前，林氏家族仍控制著躍嶺股份的董事長、總經(jīng)理、副總經(jīng)理職位。可以說，躍嶺股份基本上就是林氏家族說了算。

家族企業(yè)的治理模式就像中世紀(jì)歐洲那樣，無法容納不同的聲音。在這樣的體制下，經(jīng)濟(jì)、科學(xué)、文化都無法發(fā)展。

映射到躍嶺股份身上，這種過于深厚的家族氛圍導(dǎo)致了管理落后、思想封閉。結(jié)果就是公司行業(yè)地位和盈利能力出現(xiàn)了倒退。

根據(jù)某研究機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國汽車輪轂行業(yè)的集中度越來越高，前五名的市場(chǎng)份額總和已經(jīng)達(dá)到驚人的87%。然而，前五名的名單中卻沒有躍嶺股份。

躍嶺股份的具體市場(chǎng)份額不得而知，但媒體對(duì)其在行業(yè)中的定性是“一家中小型企業(yè)，市場(chǎng)份額較少，競(jìng)爭(zhēng)力較弱”。

這個(gè)定位是有充分依據(jù)的，從業(yè)績數(shù)據(jù)對(duì)比就能看出端倪，差距實(shí)在是太大了。

實(shí)際上，躍嶺股份自2020年以來就已顯現(xiàn)出疲態(tài)，當(dāng)年首次出現(xiàn)虧損，2023年再次出現(xiàn)虧損，預(yù)計(jì)2024年扣非凈利潤也將繼續(xù)虧損。

現(xiàn)在，躍嶺股份所處的同質(zhì)化嚴(yán)重、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈的低端陣營陷入了困境，林氏家族有心無力，與其無能為力、無謂掙扎，不如趁早變現(xiàn)。

因此，林氏家族全家果斷撤離。

回想改革開放以來，溫嶺的民營老板們憑借"敢為人先、勇于開拓"的精神，將一個(gè)小小的縣城打造成了"A股第一縣"。

在A股市場(chǎng)上，溫嶺一個(gè)小小的縣城就帶動(dòng)了10多家上市公司，每一家上市公司的老板都是溫嶺人民奮勇拼搏的杰出代表。

然而，如今林氏家族的撤離，似乎標(biāo)志著一種新的趨勢(shì)開始悄然蔓延，老板們不再執(zhí)著于擴(kuò)張，而是更愿意選擇穩(wěn)妥退出。