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16小時(shí)的通勤時(shí)間，乘坐16輛公交線路，途經(jīng)329個(gè)公交站點(diǎn)，環(huán)城而行。環(huán)上海公交一圈的體驗(yàn)是怎樣的？

2025年2月23日，"85后"上班族丁磊（化名）開(kāi)啟了全程366公里的環(huán)上海一日公交之旅。他從金山區(qū)出發(fā)，途經(jīng)奉賢區(qū)、浦東新區(qū)、崇明區(qū)、楊浦區(qū)、寶山區(qū)、嘉定區(qū)、青浦區(qū)，最終回到金山區(qū)的起點(diǎn)，共花費(fèi)37.8元。據(jù)其介紹，這是因?yàn)椴糠志€路使用了19.8元的一日聯(lián)票，"如果全程不使用一日票，只使用現(xiàn)金的話，總計(jì)要59元。"

工作日的通勤，丁磊每天從金山區(qū)到楊浦區(qū)，單程180公里，耗時(shí)5.5小時(shí)左右，長(zhǎng)距離出行對(duì)他而言早已是家常便飯。而坐公交環(huán)游上海，這一步讓丁磊重新發(fā)現(xiàn)了自己，也重新認(rèn)識(shí)了上海，"想盡可能繞上海外圍一圈，這樣才有成就感。"

丁磊的環(huán)上海公交游線路。圖均為受訪者的照片拍攝。

16小時(shí)，驚喜與插曲不斷

2月23日早上5點(diǎn)左右，天剛亮，丁磊從金山區(qū)石化汽車站出發(fā)，乘坐石南專線的首班車，由西向東，前往終點(diǎn)站南匯汽車站。這條他當(dāng)天乘坐的第一條公交線，共有75公里、92個(gè)站點(diǎn)。

按照丁磊的規(guī)劃，當(dāng)日乘坐的路線總體為逆時(shí)針?lè)较?，依次為石南專線、浦東55路、浦東13路、1031路、外高橋3路、申崇四線、申崇五線、寶山21路、841路、嘉松線、嘉定67路、青安線、青浦35路、DZ練楓線、金楓線，最后乘坐朱衛(wèi)線返回金山區(qū)，共計(jì)要換乘16輛公交車。

為了計(jì)算出線路長(zhǎng)度和站數(shù)，丁磊使用了移動(dòng)應(yīng)用輔助計(jì)算，"用地圖網(wǎng)頁(yè)版，繪制出坐車的線路圖和最終距離"，丁磊說(shuō)，行程總站數(shù)是通過(guò)公交APP顯示的，然后再將每條線路的站點(diǎn)名稱和數(shù)量累計(jì)相加。

石南專線公交車的站牌圖

石南專線這一段路途和丁磊預(yù)想的不同，正常情況下需要三個(gè)多小時(shí)，但那天路況較好，不到兩個(gè)半小時(shí)就到了南匯汽車站。

途中，丁磊感受到這條線路的難度，與滬寧城際相比較，石南專線的線路更為狹窄。在進(jìn)彎道時(shí)，他不得不提前開(kāi)啟雙閃，以確保來(lái)往車輛的安全。

到達(dá)浦東后，丁磊既餓又累，買了些零食休息片刻便繼續(xù)前行。他選擇繼續(xù)乘坐32路改乘26路前往五洲大道方向，但多次遇到32路后，他始終猶豫不決。

其實(shí)，他早已有了答案——選擇32路，因其更靠近市區(qū)，且計(jì)劃繞行上海外圍一圈，以此獲得更大的成就感。因此，他決定繼續(xù)在站臺(tái)等待13路的到站。

在等待13路的過(guò)程中

整個(gè)旅途中，丁磊還曾兩次途經(jīng)上海市——嘉定青安線的路線，部分站點(diǎn)位于江蘇省昆山市花橋鎮(zhèn)，之后又重返上海市的范圍之內(nèi)。

出發(fā)前，丁磊曾想象在不同的城市和公交車上聽(tīng)到不同的方言。然而，事實(shí)證明，基本上他沒(méi)聽(tīng)到任何本地方言。如今，城市里乘坐公交車的人比以前少了好幾倍，車上的交流也少了很多。

申崇5線經(jīng)過(guò)五角場(chǎng)的"小巨蛋"后，前方的城市景象發(fā)生了變化。上半部分的城市更具現(xiàn)代化，下半部分則充滿江南水鄉(xiāng)的韻味。他途經(jīng)了嘉定州橋老街、青浦朱家角古鎮(zhèn)和金山楓涇古鎮(zhèn)，這些地方都充滿了歷史的韻味，令他流連忘返。

嘉松線從嘉定客運(yùn)中心站啟程，途經(jīng)白鶴鎮(zhèn)時(shí)，丁磊望著眼前的一片農(nóng)田，遠(yuǎn)處則是一座座高樓林立，自然與城市景觀完美融合。他不禁感嘆，白鶴曾是中國(guó)草莓之鄉(xiāng)，他曾任職于一家草莓種植公司，曾帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)來(lái)到當(dāng)?shù)夭葺畧@采摘，可惜這次行程太緊湊，他沒(méi)能下車購(gòu)買。

路過(guò)白鶴鎮(zhèn)時(shí)，丁磊向北望去，眼前是一片廣袤的農(nóng)田，遠(yuǎn)處則是一排排現(xiàn)代化的高樓，展現(xiàn)出自然與城市交融的美麗景象。他回憶起白鶴曾是中國(guó)草莓之鄉(xiāng)，曾任職于一家草莓種植公司，曾帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)來(lái)到當(dāng)?shù)夭葺畧@采摘，可惜行程緊湊，他沒(méi)能下車購(gòu)買。

在川沙路新源路等車時(shí)，丁磊發(fā)現(xiàn)上半段的城市界面更加現(xiàn)代化，下半段則充滿了江南水鄉(xiāng)的氣息。他途經(jīng)了嘉定州橋老街、青浦朱家角古鎮(zhèn)和金山楓涇古鎮(zhèn)，這些地方都充滿了歷史的韻味，令他流連忘返。

公交車到達(dá)青安線終點(diǎn)站漕盈路交通樞紐，丁磊在此下站，準(zhǔn)備乘坐青浦35路前往目的地。車站分為上下兩層，一部分線路在地面上始發(fā)，另一部分則在二樓始發(fā)，這讓丁磊感到新奇。他注意到，當(dāng)公交車從二樓緩緩滑下來(lái)時(shí)，仿佛坐進(jìn)了座滑滑梯，讓他感到非常有趣。

一天的公交行程結(jié)束后，丁磊覺(jué)得疲憊不堪。他原本計(jì)劃乘坐返程的公交回家，然而在最后一刻卻因?yàn)槭韬霭l(fā)生了意外。

18時(shí)45分，丁磊乘坐金楓線公交，這是他當(dāng)天計(jì)劃乘坐的倒數(shù)第二輛公交。地圖顯示，他將在19時(shí)25分左右抵達(dá)朱涇汽車站。上車后，他就祈禱司機(jī)能盡快啟動(dòng)車輛，然而在金楓線的終點(diǎn)站，乘客較多，導(dǎo)致他延誤了時(shí)間。最終，他于19時(shí)31分抵達(dá)朱涇汽車站，錯(cuò)失回家的班車，導(dǎo)致他不得不等待半小時(shí)。經(jīng)過(guò)這次的經(jīng)歷，他感到有些沮喪。

不過(guò)，丁磊很快就調(diào)整了心態(tài)，告訴自己：“已經(jīng)快環(huán)繞上海一圈了，沒(méi)什么大不了的，帶了兩個(gè)充電寶，手機(jī)也有電。”21時(shí)左右，他終于回到了家，結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)16個(gè)小時(shí)的366公里環(huán)上海公交之旅。

盡管如此，丁磊還是有些遺憾，因?yàn)橐惶斓臅r(shí)間限制，他所經(jīng)歷的環(huán)線還不夠完善。他將視頻發(fā)布到社交平臺(tái)后，評(píng)論區(qū)有人對(duì)這條線路提出批評(píng)，認(rèn)為上海市東南角的臨港、崇明本島等地方并未被涵蓋，這讓丁磊感到有些遺憾，希望未來(lái)能有更多的行程能夠涵蓋這些區(qū)域。

看到自己的不同之處，也想釋放壓力。

對(duì)丁磊而言，環(huán)上海公交游是一次大膽的嘗試，探索不一樣的生活方式。

丁磊向記者表示，他在工作日從金山到楊浦，每天通勤180公里，耗時(shí)5.5小時(shí)左右?？梢哉f(shuō)，長(zhǎng)距離公交出行對(duì)他而言早已習(xí)以為常。他還親自拍攝了名為“極限通勤”的系列視頻，發(fā)布在社交平臺(tái)，收獲了一些粉絲。

最近，許多人通過(guò)“坐公交繞上海一圈”了解了他，粉絲數(shù)量增加了約3000人。這些粉絲還會(huì)參與到他每日通勤的路線規(guī)劃中?！拔矣?jì)劃從金山衛(wèi)坐小火車，到地鐵1號(hào)線莘莊站或上海南站，再轉(zhuǎn)3號(hào)線?！倍±谡f(shuō)，但為了做好視頻，他會(huì)提前準(zhǔn)備幾條備選線路，再由粉絲投票決定他次日的通勤路線。許多人希望他能坐不同的路線，“如果每天都是一樣的路線，粉絲們看多了就會(huì)審美疲勞?！闭浅鲇谶@個(gè)原因，他認(rèn)真籌備了這次環(huán)上海公交游。

談到選擇“坐公交繞上海一圈”這個(gè)標(biāo)題，丁磊表示，一方面是為了讓大家看到不一樣的他，另一方面是因?yàn)槿ツ?月份的工作壓力較大，經(jīng)常加班到深夜，除了工作，他幾乎沒(méi)有其他娛樂(lè)活動(dòng)，回家后常常感到疲憊，心里積壓了很多壓力，希望通過(guò)這次計(jì)劃來(lái)釋放一下。

從2024年11月起，丁磊便開(kāi)始著手制定遠(yuǎn)距離通勤的計(jì)劃。在籌備階段，他與朋友一起討論出行路線、預(yù)估時(shí)間點(diǎn)，并繪制詳細(xì)的地圖。雖然丁磊平時(shí)通勤時(shí)間較為固定，但周末還要陪伴家人，因此這一計(jì)劃遲遲未能付諸實(shí)施，直到今年2月底才得以啟動(dòng)。

對(duì)丁磊而言，通勤的孤獨(dú)感并不孤單，上海的長(zhǎng)距離通勤群體并不孤單。在金山衛(wèi)站，每當(dāng)火車進(jìn)站，只要舉起手機(jī)，就能拍到密集的人流涌向進(jìn)站口。有人調(diào)侃丁磊稱，自己已經(jīng)算是一位離譜的遠(yuǎn)距離通勤者，沒(méi)想到丁磊更勝一籌。

一些人觀看了丁磊的通勤視頻后，建議他在市區(qū)購(gòu)買套房以節(jié)省時(shí)間，但丁磊的家中目前仍居住著年邁的父母，他并不打算獨(dú)自搬去居住?！拔宜诘慕鹕絽^(qū)屬于上海郊區(qū)，一些年輕人選擇遠(yuǎn)距離通勤至市區(qū)工作，我希望通過(guò)改善金山地區(qū)的出行條件，為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┍憷??！?/p>

最近，丁磊收獲了一位特別的粉絲。一位媽媽將孩子的趣事發(fā)到了網(wǎng)上，稱其家小孩也是交通迷，尤其崇拜丁磊的視頻。最近，孩子還特意模仿丁磊繞城一圈的路線，帶父母來(lái)到金山游玩。

實(shí)際上，丁磊對(duì)交通工具的興趣從小就顯現(xiàn)出來(lái)。他還記得，上幼兒園時(shí)，看到公交車來(lái)了，會(huì)幫著售票員報(bào)站。2010年左右，他還曾一天內(nèi)坐完上海地鐵，如今地鐵網(wǎng)絡(luò)日線更長(zhǎng)，一天完成往返已不再可能。