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IT之家 3 月 10 日報道，加拿大交通部正在對特斯拉展開調(diào)查，理由是該公司在加拿大電動汽車激勵計劃結(jié)束前的最后幾天提交了超出預(yù)期的補貼申請。

今年 1 月，加拿大政府宣布其高達 5000 加元的電動車購買激勵計劃資金即將用完。原定于 3 月結(jié)束的該計劃在 1 月中旬開始受到警告，稱資金消耗速度遠超預(yù)期，計劃可能提前至 1 月底終止。結(jié)果，這一消息導(dǎo)致消費者在月底前瘋狂搶購電動車。

作為加拿大最受歡迎的電動汽車品牌，特斯拉在這波需求激增中受益最大。然而，隨著數(shù)據(jù)逐步浮出水面，特斯拉的申報數(shù)字引發(fā)質(zhì)疑?！抖鄠惗嘈菆蟆穲蟮?，特斯拉在補貼計劃結(jié)束前的最后三天內(nèi)，其四家門店聲稱共售出 8653 輛電動汽車，并申請了 4310 萬加元的補貼，占剩余補貼資金 7180 萬加元的一半以上。其中，位于魁北克市的特斯拉門店在一天內(nèi)提交了超過 2500 份補貼申請，周末兩天更是達到 4000 份?？紤]到該門店只能容納幾百輛車，且申請補貼需以實際交付車輛為前提，外界對特斯拉是否在聲稱的時間內(nèi)確實交付了這么多車輛表示懷疑。

加拿大汽車經(jīng)銷商協(xié)會（CADA）的調(diào)查顯示，其 2295 份未報銷的補貼總額約為 1000 萬加元。CADA 發(fā)言人休?威廉姆斯（Huw Williams）表示：“這些經(jīng)銷商出于誠信，為客戶墊付了補貼款，這本應(yīng)由政府全額返還。他們本應(yīng)不用替加拿大政府支付這筆費用。”CADA 近幾周一直在向渥太華方面施壓，并通過《多倫多星報》向公眾發(fā)聲。

在該報道發(fā)布后，加拿大交通部表示正在調(diào)查此事，并致信 CADA 稱：“這一情況令人無法接受，我已要求負責(zé)管理該計劃的部門向我提供詳細且完整的資料?！?/p>

威廉姆斯認為特斯拉“特斯拉鉆了制度的空子”，安大略省擁有 8 家經(jīng)銷商的特里?巴德（Terry Budd）也指出，特斯拉不可能在周末交付或銷售那么多汽車，他表示：“他們不可能在周末交付或銷售那么多汽車，他們把其他人都擠出了補貼名單?！?/p>

目前，加拿大經(jīng)銷商仍在等待政府是否會對他們交付的約 2000 輛電動汽車進行補貼。

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